油水分离装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115569408B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202211047400.9

    申请日:2022-08-29

    Inventor: 贾力 丁艺

    Abstract: 本申请提供一种油水分离装置,涉及油水分离技术领域,用于解决油水分离效果差的技术问题,该油水分离装置包括:抽吸机构、支撑板、分离机构和输油机构;抽吸机构用于将水面的浮油抽吸至水中;支撑板浸没在水中,其上设有多个安装通孔;分离机构包括多个外套管和圆锥体分离件,每个外套管的一端均对应与一个安装通孔连通,每个外套管的另一端均延伸出水面,每个圆锥体分离件的锥底均对应间隙配合地设置在一个外套管内,每个圆锥体分离件的锥尖均沿外套管的一端延伸至水中;圆锥体分离件的外表面设有亲油疏水层;输油机构的一端与每个外套管的侧壁均连通,输油机构的另一端用于与储油箱连通。实现水中油滴的定向自运输和水上油层的收集与导出。

    一种自适应气液分离器及冷凝换热器

    公开(公告)号:CN115854732A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211228447.5

    申请日:2022-10-08

    Inventor: 贾力 党超

    Abstract: 本发明涉及换热设备技术领域,具体公开一种自适应气液分离器及冷凝换热器,自适应气液分离器包括:分离器壳体,所述分离器壳体设有分离腔室和若干连通所述分离腔室至所述分离器壳体的外部空间的排液孔;进液管道,所述进液管道的上端与所述分离器壳体的外部空间连通,所述进液管道的下端伸入所述分离腔室内并与所述分离腔室连通;其中,各所述排液孔从上往下依次排布,且最下方的所述排液孔的位置高于所述进液管道与所述分离腔室的连通位置。本发明提供的自适应气液分离器及冷凝换热器,能有效解决现有气液分离结构的排液速度不能根据换热负荷的变化情况进行自适应调整的问题。

    一种带有U型气液分离结构的冷凝换热器

    公开(公告)号:CN109458853A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811326238.8

    申请日:2018-11-08

    Inventor: 贾力 张璇

    Abstract: 本发明涉及一种带有U型气液分离结构的冷凝换热器,包括蒸气入口管、冷凝器联箱、管道换热单元、U型气液分离结构以及冷凝液出口管,所述冷凝器联箱包括至少四个联箱,这些联箱分为两组,这两组联箱分别位于冷凝换热器的左右两侧,两组的联箱数量相同或者数量相差一个,每组中的联箱上下排列。通过隔板以及U型气液分离结构,将管道换热单元分为多个换热管程,通过分液结构,分离每一管程形成的凝结液,梯级减少各管程的换热管数量,保证了每管程蒸气流速基本保持均匀,合理利用了换热面积,有效提高了冷凝器的整体换热效果。

    蓄热式燃烧选择性催化还原烟气脱硝的天然气锅炉系统

    公开(公告)号:CN101435575A

    公开(公告)日:2009-05-20

    申请号:CN200810227754.5

    申请日:2008-12-02

    Inventor: 贾力

    Abstract: 本发明公开了一种可有效降低天然气锅炉金属消耗且实现烟气脱除氮氧化物的蓄热式燃烧选择性催化还原烟气脱硝的天然气锅炉系统,包括锅炉本体、内置在锅炉本体内的U型管燃烧室、分别对称地与U型管燃烧室两端连接的两个交替工作的二级蓄热式天然气燃烧器,二级蓄热式天然气燃烧器分别通过四通阀与天然气燃烧用空气和燃烧后烟气连通;在二级蓄热式天然气燃烧器内设置有第一级蓄热体、蓄热催化体和第二级蓄热体,在第一级蓄热体和蓄热催化体之间设置有还原剂喷头,还原剂喷头与还原剂控制阀相连,还原剂控制阀与四通阀进行连锁控制,当二级蓄热式天然气燃烧器内流过烟气时,还原剂喷头喷射,当流过空气时其关闭。

    微通道热交换板及自主分液的模块化板式微通道冷凝器

    公开(公告)号:CN114322596A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202210043804.4

    申请日:2022-01-14

    Abstract: 本发明涉及换热设备技术领域,具体公开一种微通道热交换板及自主分液的模块化板式微通道冷凝器,所述微通道热交换板的一侧设有:冷凝进口槽;若干上游冷凝通道,各所述上游冷凝通道的一端与所述冷凝进口槽的上部连通;气液分离槽,各所述上游冷凝通道的另一端与所述气液分离槽一侧的上部连通;若干下游冷凝通道,各所述下游冷凝通道的一端与所述气液分离槽另一侧的上部连通;冷凝出口槽,各所述下游冷凝通道的另一端与所述冷凝出口槽的上部连通。本发明提供的微通道热交换板及自主分液的模块化板式微通道冷凝器,换热效率较高且负荷拓展性较好。

    制冷剂工质接触角的测量装置

    公开(公告)号:CN110411904A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201910689224.0

    申请日:2019-07-29

    Inventor: 贾力 党超

    Abstract: 本发明提供了一种制冷剂工质接触角的测量装置,包括:冷光光源、高速摄像机和可视化高压液滴调控装置;冷光光源用于给可视化高压液滴调控装置提供光源;高速摄像机用于拍摄可视化高压液滴调控装置内的制冷剂工质状态,用于制冷剂工质接触角的测量;可视化高压液滴调控装置用于营造形成稳定状态的制冷剂工质液滴所需要的高压测量环境条件,使制冷剂工质处于液滴状态。本装置可实现不同环境气体条件下各种类型制冷剂工质在不同材料基底上的接触角测量需求。

    离子束刻蚀聚四氟乙烯材料表面微结构的方法

    公开(公告)号:CN110395690A

    公开(公告)日:2019-11-01

    申请号:CN201910635806.0

    申请日:2019-07-15

    Inventor: 贾力 丁艺

    Abstract: 本发明提供了一种离子束刻蚀聚四氟乙烯(PTFE)材料表面微结构的方法,属于疏水表面微结构加工技术领域。该方法在掩膜板上加工出阵列的镂空图案;使用带有镂空图案的掩膜板覆盖在聚四氟乙烯材料的表面;使用平行离子束对覆盖有掩膜板的聚四氟乙烯材料的一面进行垂直轰击一定的时间,离子束穿过有效刻蚀区域使聚四氟乙烯材料的表面形成与有效刻蚀区域图形一致的表面结构。本发明使用低能量平行氩离子束对PTFE表面的轰击刻蚀效果较好,通过控制不锈钢掩膜板的覆盖方式、旋转角度来控制PTFE表面刻蚀图形的形状和特征尺寸;通过控制离子束的刻蚀时间来控制PTFE表面图形的刻蚀深度;可实现在PTFE表面加工规则阵列的微结构,实现了对PTFE表面疏水性能的可控调节。

    冻土埋管的太阳能光电转换蓄热/蓄电伴热系统

    公开(公告)号:CN104358962B

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201410589469.3

    申请日:2014-10-28

    Inventor: 贾力

    Abstract: 本发明涉及一种冻土埋管太阳能光电转换蓄热/蓄电伴热系统,其是:(1)在用户端流体管道冻土层埋深部分采用太阳能光电转换系统对储热、伴热电阻丝进行通电加热,实现全天候伴热流体供应;(2)用于埋入冻土层内主干管道的伴热保护,防止流体主干管道冻结(凝固);(3)在用户端流体管道冻土层埋深部分周围包裹相变储热材料保温层,通过白天通电储热,夜间凝固放热,实现热量的储存和延时释放;(4)采用蓄电池将太阳能光电转换系统剩余电量进行储存,采用温控系统根据管道周围实时温度对电路进行控制,实现间断式供电伴热,节约能源。本发明具有结构简单灵活、节能环保等特点,同时无需额外供电和动力设备,能大大减少投资、维护和运营成本。

    散热系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101778554B

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201010033632.X

    申请日:2010-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种散热系统,包括:微通道热沉系统、微泵装置、动力补给系统和供电装置,微通道热沉系统用于接触发热部件,实施冷却;微泵装置与散热系统的管路联接,消耗供电装置提供的电能为散热系统中的工作流体提供循环动力;动力补给系统利用工作流体的余热产生额外电能,补给微泵装置;供电装置具有外加电源和动力补给系统并入的电源,将动力补给系统产生的电能并入外加电源,通过串联电路共同给微泵装置供电。本发明的散热装置具有高换热强度以及自适应特性,适用于小尺寸、高热流密度发热部件,如电子器件、激光器件等。

    一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统

    公开(公告)号:CN109484247A

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201811339123.2

    申请日:2018-11-12

    Inventor: 贾力 党超

    Abstract: 本发明涉及一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统,包括基于电动车电池特性的车载光伏发电设备、根据温度监控装置实现能量储存和延时释放的充放电系统以及电动车电池舱恒温设备,其中所述车载光伏发电设备通过逆变器与所述电动车电池舱恒温设备连接,所述充放电系统与所述车载光伏发电设备连接且通过所述逆变器与所述电动车电池舱恒温设备连接,所述温度监控装置位于其中装有电动车电池组的电动车电池舱热管理区域中并与所述电动车电池舱恒温设备。电动车电池舱恒温系统维持电池舱温度在20-40℃范围内。本发明具有结构简洁、高效灵活、节能环保等特点,且投资与制造成本较低,便于应用与维护。

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