公开(公告)号：CN101859347A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010191604.0

申请日：2010-05-26

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐杰 ,  谢正媛 ,  秦勇 ,  贾利民 ,  王莉 ,  孟学雷 ,  胡风山 ,  陈彩霞 ,  孙彩虹

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种利用智能混杂模型描述高速列车群运行过程的方法。该方法把模型分为静态层、动态层、协调层三层。静态层主要包括车站和线路；动态层主要是列车；协调层主要实现对整个路网的运输组织调整。根据上述模型，建立移动闭塞下列车运行过程仿真模型。本发明为调整列车群运行、保证列车群旅行速度以及保证列车群运行安全提供了一套可靠的依据；同时也为编制高效的铁路运行图，保证铁路列车安全、准时、高效运行提供了依据。

公开(公告)号：CN101439728B

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200810240264.9

申请日：2008-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  王莉 ,  徐杰 ,  秦勇 ,  孟学雷 ,  周韬 ,  程晓卿 ,  陈彩霞 ,  孙彩红 ,  谢正媛 ,  胡风山

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了铁路行车指挥调度领域中的一种分布式列车运行控制系统及控制方法。技术方案是，分布式列车运行控制系统由下至上包括执行层、区段控制层、线路控制层、路网控制层4层，相邻层之间具有相互通信的能力，下层为上层提供处理过的状态信息，上层据此为下层提供控制策略。分布式列车运行控制方法是，控制周期开始后，根据下层信息、本层相邻智能体的信息和上一层的信息查找相应的知识库；判断知识库中是否已有相应的控制规则；如果有，则直接制定控制策略；如果没有，则进入学习控制过程，调整控制规则；最后执行控制策略。本发明克服了传统行车指挥系统的能力限制和实时性限制，保证了行车调度的灵活性、及时性和最优控制。

公开(公告)号：CN101441680A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810240263.4

申请日：2008-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  孟学雷 ,  秦勇 ,  徐杰 ,  王莉 ,  周韬 ,  程晓卿 ,  陈彩霞 ,  胡风山 ,  孙彩红 ,  谢正媛

IPC: G06F17/50 ,  G06N3/00

Abstract: 本发明公开了高速列车运行调度控制技术领域中的一种利用运行图鲁棒性提高高速铁路列车运行正点率的方法。技术方案是，对设定运行图进行形式化表示；给出运行图多项式矩阵表达形式，求出特征值；然后定义运行图的摄动量，利用摄动量与总晚点时间之比衡量运行图的鲁棒性；利用Petri网对区间内列车运行模拟，将模拟中产生的列车到发时刻与图定时刻的偏差反馈到摄动量计算中；对运行图的鲁棒性进行计算；根据设定的运行图鲁棒性的要求，对运行图中列车的发到时刻调整后再进行列车运行模拟与鲁棒性计算；如此循环，直到运行图的鲁棒性达到设定要求为止。本发明为编制高效的铁路运行图，保证铁路安全、准时、高速运行提供了依据。

公开(公告)号：CN101439728A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810240264.9

申请日：2008-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  王莉 ,  徐杰 ,  秦勇 ,  孟学雷 ,  周韬 ,  程晓卿 ,  陈彩霞 ,  孙彩红 ,  谢正媛 ,  胡风山

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了铁路行车指挥调度领域中的一种分布式列车运行控制系统及控制方法。技术方案是，分布式列车运行控制系统由下至上包括执行层、区段控制层、线路控制层、路网控制层4层，相邻层之间具有相互通信的能力，下层为上层提供处理过的状态信息，上层据此为下层提供控制策略。分布式列车运行控制方法是，控制周期开始后，根据下层信息、本层相邻智能体的信息和上一层的信息查找相应的知识库；判断知识库中是否已有相应的控制规则；如果有，则直接制定控制策略；如果没有，则进入学习控制过程，调整控制规则；最后执行控制策略。本发明克服了传统行车指挥系统的能力限制和实时性限制，保证了行车调度的灵活性、及时性和最优控制。