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公开(公告)号：CN118862650A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410880587.3
申请日：2024-07-02
Applicant: 内蒙古高新科技控股有限责任公司 , 中北通信息技术有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/086 , G06F111/06
Abstract: 本说明书实施例提供影响边坡形变的地质参数反演方法以及装置，其中影响边坡形变的地质参数反演方法包括：获取待监测边坡的地质参数和形变数据；根据正交试验确定地质参数的显著性，并根据地质参数的显著性选择优化地质参数；根据目标神经网络的网络参数，构建地质参数和形变数据的相关性函数，其中，目标神经网络基于遗传算法训练获得；根据相关性函数建立多目标函数，并基于多目标函数求解地质优化参数的反演结果。通过该方法实现了提高反演精度，能更准确地模拟和预测边坡的形变行为。通过准确反演地质参数，可以提前识别出潜在的不稳定区域，及时采取加固措施，减少边坡灾害的风险，保障人员安全和工程稳定。
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公开(公告)号：CN118392745A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410393762.6
申请日：2024-04-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种微生物固化土的渗透试验装置及方法，属于土木工程技术领域，包括：液体泵送机构、试样渗透机构和试样监测机构；液体泵送机构包括液体盛装容器、设置在液体盛装容器顶部的第一密封结构、底端穿过第一密封结构设置在液体盛装容器内部的第一导管、与第一导管的顶端连接的第一连接管和设置在第一连接管上的泵送结构；试样渗透机构包括试样盛装内芯、设置在试样盛装内芯顶部的第二密封结构和底端穿过第二密封结构设置在试样盛装内芯内部上方的第二导管。通过本发明能够解决现有技术中，应用MICP技术探究微生物固化土的性质实验存在渗透不均匀、不彻底、耗用时间长、砂土固化的效果差、自动化程度低等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115566784A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211136176.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 株洲国创轨道科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路列车应急自牵引车载储能系统，涉及高速铁路列车供电系统领域，用于解决紧急情况下高速铁路列车自牵引驶离及短时通风和应急照明用电等问题。所述系统通过使用隔离型双向高压充电机，实现了低压蓄电池组和高压直流母线的直接连接，当出现紧急情况时，利用蓄电池组存储的能量通过高压双向充电机对列车进行供电。由于中间经过的变流器较少，系统的效率较高，增加储能电池的能量利用率。
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公开(公告)号：CN107878228B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201711011699.1
申请日：2017-10-26
Applicant: 北京北交新能科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现动车组应急走行的新型辅助供电系统及方法，该系统包括动力电池、双向AC/DC变换器、充电机、蓄电池、辅助变流器、牵引变流器、逆变器、直流母线和三相交流母线。动力电池容量较大，电压等级较高。蓄电池容量较小，电压等级较低。本发明在动车组现有辅助供电系统中的三相交流母线上新增双向AC/DC变换器和动力电池。通过使用技术较成熟的双向AC/DC变换器，从而解决了动车组应急走行的问题。本发明采用中压接入，解决了高压系统电压过高和低压系统电流过大的问题。不但整个系统在应急牵引工况下具有较高的效率，而且方案简单、技术成熟，不需要对动车组原有辅助系统进行大幅度改造，容易实现。
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公开(公告)号：CN107878228A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711011699.1
申请日：2017-10-26
Applicant: 北京北交新能科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现动车组应急走行的新型辅助供电系统及方法，该系统包括动力电池、双向AC/DC变换器、充电机、蓄电池、辅助变流器、牵引变流器、逆变器、直流母线和三相交流母线。动力电池容量较大，电压等级较高。蓄电池容量较小，电压等级较低。本发明在动车组现有辅助供电系统中的三相交流母线上新增双向AC/DC变换器和动力电池。通过使用技术较成熟的双向AC/DC变换器，从而解决了动车组应急走行的问题。本发明采用中压接入，解决了高压系统电压过高和低压系统电流过大的问题。不但整个系统在应急牵引工况下具有较高的效率，而且方案简单、技术成熟，不需要对动车组原有辅助系统进行大幅度改造，容易实现。
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公开(公告)号：CN118243325A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410420801.7
申请日：2024-04-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种模拟微生物加固铁路路基防风沙入侵试验装置及方法，属于土木工程技术领域，包括：风洞机构和微生物固结风沙实验体；风洞机构包括风体整流区段和与风体整流区段的出风端可拆卸连接的试验区段；风体整流区段为横向两端开口设置的洞形结构，风体整流区段的一端开口为产风端，另一端开口为出风端；在产风端的内部设置有电动产风机构；试验区段包括与风体整流区段的出风口连接的透明的遮风罩、设置在遮风罩内部的路基模型和设置在路基模型的顶端的第一垫板；微生物固结风沙实验体设置在第一垫板的顶端。通过本发明能够解决现有技术中，缺少一种能够灵活有效模拟微生物加固铁路路基防风沙入侵的效果验证设备的问题。
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公开(公告)号：CN207535708U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721389270.1
申请日：2017-10-26
Applicant: 北京北交新能科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现动车组应急走行的新型辅助供电系统，该系统包括动力电池、双向AC/DC变换器、充电机、蓄电池、辅助变流器、牵引变流器、逆变器、直流母线和三相交流母线。动力电池容量较大，电压等级较高。蓄电池容量较小，电压等级较低。本实用新型在动车组现有辅助供电系统中的三相交流母线上新增双向AC/DC变换器和动力电池。通过使用技术较成熟的双向AC/DC变换器，从而解决了动车组应急走行的问题。本实用新型采用中压接入，解决了高压系统电压过高和低压系统电流过大的问题。不但整个系统在应急牵引工况下具有较高的效率，而且方案简单、技术成熟，不需要对动车组原有辅助系统进行大幅度改造，容易实现。
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