-
公开(公告)号：CN118657268A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410668675.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 北京交通大学 , 国网福建省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 谢桦 , 张沛 , 刘锴 , 周钰朋 , 胡晨旭 , 张瑞雯 , 常江 , 崔晖 , 丁强 , 韩彬 , 黄国栋 , 李哲 , 宋少群 , 黄金富 , 刘智媛 , 赖永生 , 程鑫 , 陈绍君
IPC: G06Q10/047 , H02J1/00 , G06Q40/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种基于图论的纯直流网络双向交易寻径方法，属于电力系统交易网络寻径技术领域，针对双向交易面向现货市场需要快速可靠寻径方法的问题，利用纯直流网络中各支路潮流的可调控性，通过构建最优化模型对网络中存在多对交易进行安全校核。之后使用图论中的Dijkstra方法对单对交易进行最优寻径。此方法计算速度快，可以满足现货市场双向交易的最优寻径需求。
-
公开(公告)号：CN114297579B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111541365.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/18 , G01M13/045
Abstract: 本发明属于旋转机械设备故障诊断技术领域，尤其是涉及一种基于循环平稳测度的盲源分离方法。首先对采集的振动信号进行截取和零均值化处理得到分析信号，并对盲源分里算法的参数进行设置；然后计算信号的循环平稳测度，建立盲源分离模型，将循环平稳测度作为优化目标，通过最大化循环平稳测度的准则对滤波器参数进行迭代；最后根据最优滤波器参数从分析信号中提取目标信号。本发明相比现有方法进一步考虑了故障特征频率的随机误差，能在故障特征频率存在一定误差的情况下精确提取目标信号，更符合实际工业场景下的应用需求。
-
公开(公告)号：CN113029569B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110264292.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提供了一种基于循环强度指数的列车轴承自主故障识别方法。该方法包括：通过加速度传感器采集列车轴承的振动信号；计算振动信号的谱相干性，根据振动信号的谱相干性计算循环强度指数；对标准化后的循环强度指数在最优的频带上进行积分得到增强循环指数，根据增强循环指数计算各次谐波的故障概率值，计算出各部位的加权故障指数；计算所有超过故障判断阈值的增强循环指数的峰值中位数，得到二元假设模型的判断阈值，将各部位的加权故障指数与二元假设模型的判断阈值进比较，根据比较结果确定轴承各个部位是否存在故障。本发明能根据采集的原始振动信号自动输出轴承的故障部位及故障概率，便于工业生产的应用。
-
公开(公告)号：CN113029569A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110264292.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提供了一种基于循环强度指数的列车轴承自主故障识别方法。该方法包括：通过加速度传感器采集列车轴承的振动信号；计算振动信号的谱相干性，根据振动信号的谱相干性计算循环强度指数；对标准化后的循环强度指数在最优的频带上进行积分得到增强循环指数，根据增强循环指数计算各次谐波的故障概率值，计算出各部位的加权故障指数；计算所有超过故障判断阈值的增强循环指数的峰值中位数，得到二元假设模型的判断阈值，将各部位的加权故障指数与二元假设模型的判断阈值进比较，根据比较结果确定轴承各个部位是否存在故障。本发明能根据采集的原始振动信号自动输出轴承的故障部位及故障概率，便于工业生产的应用。
-
公开(公告)号：CN118659376A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410668672.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 北京交通大学 , 国网福建省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 谢桦 , 张沛 , 刘锴 , 周钰朋 , 胡晨旭 , 张瑞雯 , 常江 , 崔晖 , 丁强 , 韩彬 , 黄国栋 , 李哲 , 宋少群 , 黄金富 , 刘智媛 , 赖永生 , 程鑫 , 陈绍君
Abstract: 一种基于灵敏度因子的纯交流网络双向交易寻径方法，属于电力系统及计算机程序技术领域，首先将系统的潮流方程改写为直流潮流方程，将系统潮流线性化处理，此时每个节点对应每个支路会存在不同的影响程度，将此影响程度量化为灵敏度因子，之后在系统原本运行状态的基础上加入将要进行的多对交易，对系统同时加入多对交易后的线路进行安全校核，本发明中的调整交易的优化建模为线性模型，无需进行二次的线性化调整，无论是采用内点法、单纯性法都具有很好的收敛性，求解速度快。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118521451A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410662805.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 北京交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06Q50/40 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/10 , G06Q10/101
Abstract: 本发明涉及智慧地铁线网运输组织技术领域，尤其涉及地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备。本发明公开的地铁区域自主运输系统包括：第一处理单元，基于第二处理单元获取的路网运营数据进行路网运营状态评估和/或运营决策下发并规定第二单元之间的交接规则；第二处理单元，获取路网运营数据并上传至第一处理单元，基于第一处理单元下发的运营决策，规定路网区域内设备的配置方案，依照各项业务对第三处理单元制定设备的自主控制规则；第三处理单元，进行信息的采集和站内设备的自主控制与权限设置。本发明提高了轨道交通系统的运营效率，降低了系统的运营成本和风险。
-
公开(公告)号：CN109711254A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811404816.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于对抗生成网络的图像处理方法和装置，所述方法包括：步骤S1，获取第一人脸样本图像；获取第一人脸多属性条件；步骤S2，将所述第一人脸样本图像和所述第一人脸多属性条件，输入训练好的对抗生成网络的生成网络，得到第一合成图像；步骤S3，将所述第一合成图像作为符合所述第一人脸多属性条件的人脸图像，并输出。
-
公开(公告)号：CN109711254B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811404816.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于对抗生成网络的图像处理方法和装置，所述方法包括：步骤S1，获取第一人脸样本图像；获取第一人脸多属性条件；步骤S2，将所述第一人脸样本图像和所述第一人脸多属性条件，输入训练好的对抗生成网络的生成网络，得到第一合成图像；步骤S3，将所述第一合成图像作为符合所述第一人脸多属性条件的人脸图像，并输出。
-
公开(公告)号：CN117934199A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311691455.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 北京交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网福建省电力有限公司
Inventor： 张沛 , 谢桦 , 周钰朋 , 刘锴 , 胡晨旭 , 张瑞雯 , 常江 , 崔晖 , 丁强 , 韩彬 , 黄国栋 , 李哲 , 宋少群 , 陈志 , 黄金富 , 刘智煖 , 赖永生 , 程鑫 , 陈绍君
Abstract: 一种基于决策树的可用输电容量计算方法。针对物理计算方法难以兼顾计算速度和计算效率的问题，利用人工智能方法中的算法，采用数据驱动的方式，建立输入裕度特征与ATC之间的关系，提高ATC计算速度和计算精度。针对现有ATC人工智能计算方法决策过程不可知的问题，将决策树模型中的决策路径和关键特征定义为可视化规则，兼顾了计算过程的可视化。提出了ATC计算方法框架，通过离线建模在线应用的方式，满足了在线计算的要求，使方法具备应用可行性。
-
公开(公告)号：CN114297579A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111541365.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/18 , G01M13/045
Abstract: 本发明属于旋转机械设备故障诊断技术领域，尤其是涉及一种基于循环平稳测度的盲源分离方法。首先对采集的振动信号进行截取和零均值化处理得到分析信号，并对盲源分里算法的参数进行设置；然后计算信号的循环平稳测度，建立盲源分离模型，将循环平稳测度作为优化目标，通过最大化循环平稳测度的准则对滤波器参数进行迭代；最后根据最优滤波器参数从分析信号中提取目标信号。本发明相比现有方法进一步考虑了故障特征频率的随机误差，能在故障特征频率存在一定误差的情况下精确提取目标信号，更符合实际工业场景下的应用需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.032 seconds)
