公开(公告)号：CN117670827A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311662191.3

申请日：2023-12-06

Applicant: 北京交通大学 ,  中铁十六局集团电气化工程有限公司

Inventor： 蔡国强 ,  白国岩 ,  仝聪 ,  张雷 ,  董博 ,  王文豪 ,  张德涵 ,  殷进海 ,  苏晓雷

IPC: G06T7/00 ,  G06T5/50 ,  G06T7/136 ,  G06V10/40 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82 ,  G06V20/70 ,  G06V10/28 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明提供一种超声相控阵隧道损伤检测图像分析方法及系统。一种超声相控阵隧道损伤检测图像分析方法，包括：对超声相控阵成像进行优化，得到隧道相控阵检测图像；对隧道相控阵检测图像进行预处理，得到第一预处理图像和第二预处理图像；对第一预处理图像和第二预处理图像进行特征提取和特征融合，得到融合特征图像，将融合特征图像输入到训练好的损伤检测模型，得到损伤检测结果。本申请分别通过两种方式对图像进行预处理和特征提取，将得到的特征图像进行融合，使得融合特征图像的特征信息更加丰富，再通过损伤检测模型对融合特征图像进行处理，提升损伤检测模型的图像分析效率，增强隧道损伤检测效果，使得检测精度更高。

公开(公告)号：CN117723321A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311662184.3

申请日：2023-12-06

Applicant: 北京交通大学 ,  中铁十六局集团电气化工程有限公司

Inventor： 蔡国强 ,  白国岩 ,  冯锴 ,  董博 ,  王文豪 ,  张德涵 ,  张雷 ,  张元峰 ,  曾小华

IPC: G01M17/08 ,  G01N29/12 ,  G01N29/44

Abstract: 本发明涉及故障检测领域，更具体的说，它涉及一种基于SSA‑VMD的地铁转向架故障特征提取方法。一种基于SSA‑VMD的地铁转向架故障特征提取方法，包括：S1，在地铁转向架上安装超声波传感器；S2，获取超声波传感器接收回波信号，将回波信号通过SSA‑VMD进行模态分解，得到K个模态分量；S3，从K个模态分量中提取目标本征模态分量作为地铁转向架特征。本发明通过用SSA算法实现对影响VMD分解结果的关键参数进行全局优化，克服了人工观察的经验值法和控制单一参数变量的局部优化的不足，算法自动根据输入信号搜索出最佳目标适应度值的参数组合。

公开(公告)号：CN105842084A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610176985.2

申请日：2016-03-25

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨娜 ,  张雷

IPC: G01N3/24

CPC classification number: G01N3/24

Abstract: 本发明提供了一种木材顺纹方向纯剪强度的测量装置。该装置主要包括：带V形凹槽的木材，该带V形凹槽的木材设置在左右两个铝块中间，与所述左右两个铝块粘结在一起，组成了铝?木组合梁，该铝?木组合梁分别通过连接件与位于上部的上传递梁、位于下部的下支座连接，与上传递梁和下支座组成一个整体。本发明实施例的装置能够很好地获得木材剪切强度比较准确的结果，克服了木材规范中受剪试验剪切破坏面上剪应力分布不均匀、凹角处存在应力集中、破坏面上有弯曲应力的影响等缺点，同时也克服了直接用Iosipescu剪切装置测试木材抗剪强度试验中存在的破坏不发生在理论破坏面处、试件左右的应力分布不对称、试件变形大、可能发生滑移等缺点。

公开(公告)号：CN103700538B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201310749261.9

申请日：2013-12-31

Applicant: 北京交通大学长三角研究院

Inventor： 张雷

IPC: H01H33/66 ,  H01H33/666

Abstract: 本发明公开了一种真空断路器。它包括壳体和真空灭弧室，真空灭弧室的上端具有导电板，真空灭弧室的下端动触头连接推杆，推杆的下部具有驱动板，驱动板的其中一端安装在一个支点上，驱动板上端设置有上凹槽，上凹槽内设置有耐磨块，耐磨块中心设置有中心孔，驱动板与推杆中部的台阶之间压有压缩弹簧，压缩弹簧后端压在耐磨块前端面上；驱动板的下半部分设置有弧形槽，推杆后端穿过穿出孔，推杆末端安装有限位螺母，限位螺母的轮廓形状与弧形槽轮廓形状相适应，限位螺母的面积小于弧形槽的面积并使限位螺母位于弧形槽内。采用这样的结构后，彻底改变了传统上驱动板与推杆之间完全刚性垂直连接带来的应力集中，有效地减少了磨损。

公开(公告)号：CN103700538A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310749261.9

申请日：2013-12-31

Applicant: 北京交通大学长三角研究院

Inventor： 张雷

IPC: H01H33/66 ,  H01H33/666

Abstract: 本发明公开了一种真空断路器。它包括壳体和真空灭弧室，真空灭弧室的上端具有导电板，真空灭弧室的下端动触头连接推杆，推杆的下部具有驱动板，驱动板的其中一端安装在一个支点上，驱动板上端设置有上凹槽，上凹槽内设置有耐磨块，耐磨块中心设置有中心孔，驱动板与推杆中部的台阶之间压有压缩弹簧，压缩弹簧后端压在耐磨块前端面上；驱动板的下半部分设置有弧形槽，推杆后端穿过穿出孔，推杆末端安装有限位螺母，限位螺母的轮廓形状与弧形槽轮廓形状相适应，限位螺母的面积小于弧形槽的面积并使限位螺母位于弧形槽内。采用这样的结构后，彻底改变了传统上驱动板与推杆之间完全刚性垂直连接带来的应力集中，有效地减少了磨损。

公开(公告)号：CN203746740U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201320887867.4

申请日：2013-12-31

Applicant: 北京交通大学长三角研究院

Inventor： 张雷

IPC: H01H33/66 ,  H01H33/666

Abstract: 本实用新型公开了一种真空断路器。它包括壳体和真空灭弧室，真空灭弧室的上端具有导电板，真空灭弧室的下端动触头连接推杆，推杆的下部具有驱动板，驱动板的其中一端安装在一个支点上，驱动板上端设置有上凹槽，上凹槽内设置有耐磨块，耐磨块中心设置有中心孔，驱动板与推杆中部的台阶之间压有压缩弹簧，压缩弹簧后端压在耐磨块前端面上；驱动板的下半部分设置有弧形槽，推杆后端穿过穿出孔，推杆末端安装有限位螺母，限位螺母的轮廓形状与弧形槽轮廓形状相适应，限位螺母的面积小于弧形槽的面积并使限位螺母位于弧形槽内。采用这样的结构后，彻底改变了传统上驱动板与推杆之间完全刚性垂直连接带来的应力集中，有效地减少了磨损。