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公开(公告)号：CN102967687A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210442557.1
申请日：2012-11-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种双向不等压条件下劈裂注浆室内实验系统，包括箱体、气垫、充气泵、注浆泵、数据采集系统、第一传感器、第二传感器和注浆管，气垫置于箱体内侧，呈容器状，充气泵连接气垫，注浆泵和注浆管连接，注浆管通过箱体、气垫插入气垫形成的腔体内部，数据采集系统通过第一传感器和注浆泵连接，数据采集系统通过第二传感器和箱体连接。该发明完全模拟了浅埋隧道注浆状态，解决了控制浆液的范围，注浆压力差的影响因素以及注浆压力作用下浆液扩散距离、劈裂方向，有效模拟不同埋深下浆液的劈裂范围。
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公开(公告)号：CN102419362B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110257181.2
申请日：2011-09-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N33/20
Abstract: 本发明涉及一种铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，包括以下步骤：1)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数的初值，以及光滑钢板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数；2)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板初始格构尺寸参数；3)测量正在使用的铺盖板的格构尺寸参数，计算磨损率；4)选用一种数学插值方法，插值对象为当前铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，插值条件为当前磨损率和初始及光滑状态时的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，然后计算得出正在使用的铺盖板的抗滑参数。本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，用简单的方法检测出铺盖板路面的抗滑阻力系数，操作步骤简单，很适宜大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN102296600A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110257564.X
申请日：2011-09-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种铺盖法修建地铁车站中间桩定位方法，包括以下步骤：1)按设计要求开挖桩孔，在桩孔中吊装临时中间桩钢筋笼，在临时中间桩钢筋笼上部围桩孔内壁上安装定位器；2)在桩孔安装用来固定H型钢的桩孔定位支架，桩孔定位支架通过预埋连接构件固定在桩孔顶部；3)对底部定位器进行检验校正，经过检验合格后，进行临时中间桩下部基础结构混凝土浇注作业，浇注至设计位置；4)经过步骤3)浇注作业完成后，立即吊装H型钢，待H型钢吊装入孔，依靠定位器对H型钢进行检验校正，检验校正后立即通过定位支架对H型钢进行锁定定位。本发明的铺盖法修建地铁车站中间桩定位方法定位准确，施工方法简单，可保证整个铺盖体系的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102967687B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210442557.1
申请日：2012-11-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种双向不等压条件下劈裂注浆室内实验系统，包括箱体、气垫、充气泵、注浆泵、数据采集系统、第一传感器、第二传感器和注浆管，气垫置于箱体内侧，呈容器状，充气泵连接气垫，注浆泵和注浆管连接，注浆管通过箱体、气垫插入气垫形成的腔体内部，数据采集系统通过第一传感器和注浆泵连接，数据采集系统通过第二传感器和箱体连接。该发明完全模拟了浅埋隧道注浆状态，解决了控制浆液的范围，注浆压力差的影响因素以及注浆压力作用下浆液扩散距离、劈裂方向，有效模拟不同埋深下浆液的劈裂范围。
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公开(公告)号：CN102419362A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110257181.2
申请日：2011-09-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N33/20
Abstract: 本发明涉及一种铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，包括以下步骤：1)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数的初值，以及光滑钢板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数；2)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板初始格构尺寸参数；3)测量正在使用的铺盖板的格构尺寸参数，计算磨损率；4)选用一种数学插值方法，插值对象为当前铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，插值条件为当前磨损率和初始及光滑状态时的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，然后计算得出正在使用的铺盖板的抗滑参数。本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，用简单的方法检测出铺盖板路面的抗滑阻力系数，操作步骤简单，很适宜大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN102296600B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110257564.X
申请日：2011-09-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种铺盖法修建地铁车站中间桩定位方法，包括以下步骤：1)按设计要求开挖桩孔，在桩孔中吊装临时中间桩钢筋笼，在临时中间桩钢筋笼上部围桩孔内壁上安装定位器；2)在桩孔安装用来固定H型钢的桩孔定位支架，桩孔定位支架通过预埋连接构件固定在桩孔顶部；3)对底部定位器进行检验校正，经过检验合格后，进行临时中间桩下部基础结构混凝土浇注作业，浇注至设计位置；4)经过步骤3)浇注作业完成后，立即吊装H型钢，待H型钢吊装入孔，依靠定位器对H型钢进行检验校正，检验校正后立即通过定位支架对H型钢进行锁定定位。本发明的铺盖法修建地铁车站中间桩定位方法定位准确，施工方法简单，可保证整个铺盖体系的安全性。
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公开(公告)号：CN102535490A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210057614.4
申请日：2012-03-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种利用钻孔灌注桩进行基坑降水的方法，包括以下步骤：开挖桩孔，在桩孔中吊装钢筋笼，以钢管或者槽钢将钢筋笼固定在孔口；吊起管底用钢板焊封的滤水管置于桩孔孔口，滤水管管壁上包缠滤网，用夹板夹住滤水管上口，将夹板承落在桩孔孔口上；依次分段下入所有滤水管和井管，直至下到孔底，滤水管的长度与超挖深度相同；沿井管外壁四周先后均匀连续填入豆石和细沙；将钢筋笼子放下，浇筑混凝土；用绳索将电缆绑在抽水管上，将水泵下入到距孔底1～1.5m的位置，然后将水泵用钢丝绳吊住放置在井口。本发明实现了钻孔的一孔二用，避免了管井本身钻孔的施工，减少了施工程序，降低了施工成本，特别适用于成桩困难或者场地不具备降水条件的工程。
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公开(公告)号：CN102409703A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110236426.3
申请日：2011-08-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种基坑桩顶水平位移的监测方法及其监测装置，属于基坑工程领域。该方法包括以下步骤：步骤一选三个基准点；步骤二使用全站仪确定基准点坐标；步骤三在围挡内布设站点；步骤四全站仪选用后方交会模式测量工作站点坐标，测量模式复核工作站点坐标；步骤五根据工作站点的坐标测量出各位移监测测点的坐标；步骤六根据测量结果和已知的各个测点坐标，确定各个测点所在的桩顶位移变化值。该装置包括钢板(1)，自贴式反射片(2)，钢筋(3)；钢板与钢筋的一个端头焊接，钢板与水平面夹角为60°～90°；自贴式反射片粘贴于钢板仰面上。解决了现有基坑工程监测过程中小角度法、极坐标法和视准线法精度较低的问题；及自由设站法对全站仪要求较高的问题。
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