公开(公告)号：CN117236689A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311193962.9

申请日：2023-09-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李小红 ,  朱亚迪 ,  张金雷 ,  张晓迪 ,  邢本勇 ,  唐鹏程 ,  孝启铭 ,  闫苇杭 ,  袁凌志

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q50/26 ,  G06V20/52

Abstract: 本发明提供了基于轨道交通站内高密度客流的多指标风险量化方法，包括：步骤S1：获取行人的基础数据；步骤S2：基于行人的基础数据来计算行人相关指标；步骤S3：描述场景拥挤水平；衡量混乱水平；步骤S4：对衡量拥挤水平的密度和衡量混乱水平的熵值进行归一化处理，得到拥挤风险值和混乱风险值，并根据场景区域特点，对拥挤风险的和混乱风险分配权重系数，将人群风险化为四个风险等级；步骤S5：得到风险等级对应的时间段，加强监控风险等级高的时间段。可以实现：从不同角度使用多项指标进行风险分析和评价，在踩踏风险的研究中，提出了密度熵指标以衡量高密度条件下人群密度空间位置的波动性，丰富了熵值在人群风险研究中的作用。

公开(公告)号：CN117952248A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311705322.1

申请日：2023-12-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱亚迪 ,  陈峰 ,  唐鹏程 ,  杨晓

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/26 ,  G06V20/40 ,  G06V20/52 ,  G06V10/80 ,  G06V10/764 ,  G06V10/82 ,  G06V40/10 ,  G06N3/006 ,  G06T7/80

Abstract: 本发明基于监控视频来改进地铁站内火灾疏散方法。其一，采用计算机视觉技术识别火灾，确定其位置及发展规模；同时，识别待疏散人群位置及人员数量，为疏散路径规划提供数据基础。其二，综合考虑火灾位置、人群分布情况、各疏散出口通过能力、疏散距离、路径曲直度等因素，融合多种算法进行疏散路径的快速优化求解，实现车站总体疏散效率最大化。其三，该技术可基于地铁站内现有监控系统布设，将规划话的逃生路线通过安全指示标志来引导站内成员疏散，充分利用现有硬件设施，应用成本可控。