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公开(公告)号：CN108590264B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201810790005.7
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京交通大学海滨学院
Abstract: 本发明提供了一种空间侧式自行车停车装置，具体的该装置是一种能够利用小区或家庭室内的空余空间，实现模块化、规范化、可调节高度的空间停车装置。该空间侧式停车装置在上升过程中巧妙的通过两个转速不同的步进电机的差速转动实现自行车在空间上的车身位置的转换，以此设计成为一种新型的自行车空间侧式停车装置。
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公开(公告)号：CN115527076A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110640515.8
申请日：2021-06-08
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 王志斌 , 雷伟 , 赵建东 , 邱文利 , 李春杰 , 许忠印 , 权恒友 , 侯晓青 , 余智鑫 , 赵清杰 , 解振龙 , 张凯丽 , 陈溱 , 冯雷 , 杨海峰 , 相宏伟 , 高新文 , 刘鹏祥 , 陈大豹 , 张莹 , 王斌 , 王洪涛 , 王京力 , 王波 , 刘栋 , 郝文世
IPC: G06V10/774 , G06V10/82 , G06V20/54 , G06N3/04
Abstract: 本发明涉及一种营运车辆异常驾驶行为识别模型的构建方法及系统，属于智能交通技术领域，解决了现有技术中构建的识别模型难以对营运车辆的异常驾驶行为进行准确且可靠识别的问题。方法包括：采集营运车辆的原始数据，将原始数据进行清洗；将清洗后的原始数据统一时间间隔，得到速度时间序列数据，并为所述速度时间序列数据添加类别标签，得到样本数据，其中，所述类别标签包括正常驾驶行为、超速驾驶行为、紧急停车行为、临时停车行为或低速行驶行为；构建符号化多通道卷积神经网络模型，并基于所述样本数据对所述符号化多通道卷积神经网络模型进行训练，得到最优符号化多通道卷积神经网络模型。
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公开(公告)号：CN108590264A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810790005.7
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京交通大学海滨学院
Abstract: 本发明提供了一种空间侧式自行车停车装置，具体的该装置是一种能够利用小区或家庭室内的空余空间，实现模块化、规范化、可调节高度的空间停车装置。该空间侧式停车装置在上升过程中巧妙的通过两个转速不同的步进电机的差速转动实现自行车在空间上的车身位置的转换，以此设计成为一种新型的自行车空间侧式停车装置。
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公开(公告)号：CN115527076B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110640515.8
申请日：2021-06-08
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 王志斌 , 邱文利 , 雷伟 , 许忠印 , 权恒友 , 赵建东 , 李春杰 , 冯雷 , 杨海峰 , 高新文 , 刘鹏祥 , 张莹 , 王洪涛 , 刘栋 , 郝文世 , 侯晓青 , 赵清杰 , 余智鑫 , 解振龙 , 张凯丽 , 陈溱 , 相宏伟 , 陈大豹 , 王斌 , 王京力 , 王波
IPC: G06V10/774 , G06V10/82 , G06V20/54 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及一种营运车辆异常驾驶行为识别模型的构建方法及系统，属于智能交通技术领域，解决了现有技术中构建的识别模型难以对营运车辆的异常驾驶行为进行准确且可靠识别的问题。方法包括：采集营运车辆的原始数据，将原始数据进行清洗；将清洗后的原始数据统一时间间隔，得到速度时间序列数据，并为所述速度时间序列数据添加类别标签，得到样本数据，其中，所述类别标签包括正常驾驶行为、超速驾驶行为、紧急停车行为、临时停车行为或低速行驶行为；构建符号化多通道卷积神经网络模型，并基于所述样本数据对所述符号化多通道卷积神经网络模型进行训练，得到最优符号化多通道卷积神经网络模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102522937B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110409812.8
申请日：2011-12-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02P9/04
Abstract: 本发明公开了风力发电技术领域中的一种风力发电最大功率跟踪控制方法。首先采集现场各风速下发电机的输出电压数据和对应的输出功率数据；然后将采集的输出电压数据组成第一输入参考序列，将发电机的实时输出电压数据组成第一比较序列，通过指定方法预测出上述两个序列的灰关联系数，得到此刻电压对应的最大输出功率值；之后将采集的输出功率数据组成第二输入参考序列，将步骤2得到的最大输出功率值组成第二比较序列，通过指定方法预测出BUCK变换桥的占空比；最后将占空比信号送至脉冲宽度调制信号产生模块，使得发电机输出功率最大。本发明易于实现，无需严格的统计程序和干预规则，可方便的在硬件装置中实现。
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公开(公告)号：CN102522937A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110409812.8
申请日：2011-12-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02P9/04
Abstract: 本发明公开了风力发电技术领域中的一种风力发电最大功率跟踪控制方法。首先采集现场各风速下发电机的输出电压数据和对应的输出功率数据；然后将采集的输出电压数据组成第一输入参考序列，将发电机的实时输出电压数据组成第一比较序列，通过指定方法预测出上述两个序列的灰关联系数，得到此刻电压对应的最大输出功率值；之后将采集的输出功率数据组成第二输入参考序列，将步骤2得到的最大输出功率值组成第二比较序列，通过指定方法预测出BUCK变换桥的占空比；最后将占空比信号送至脉冲宽度调制信号产生模块，使得发电机输出功率最大。本发明易于实现，无需严格的统计程序和干预规则，可方便的在硬件装置中实现。
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公开(公告)号：CN214087537U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022262926.1
申请日：2020-10-13
Applicant: 北京交通大学海滨学院
Abstract: 本实用新型公开了一种可升降的机械结构，涉及升降技术领域，解决了升降不稳和存在安全隐患的问题，一种可升降的机械结构包括基座、工作平台和第一液压升降杆，基座固定连接第一液压升降杆，第一液压升降杆固定连接工作平台，工作平台固定连接缓冲机构，基座内设有防坠落机构，第一液压升降杆带动工作平台升降进而带动缓冲机构升降，缓冲机构使工作平台升降稳定，当液压系统出现问题时第二液压升降杆失去对连接板的控制，缓冲机构减慢工作平台的下降速度，此时连接板和挡板在重力作用下坠落，通过挡板阻碍移动块滑动，移动块通过第二安装座阻碍缓冲机构运动进而停止工作平台下降，具有安全和升降平稳的优点。
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公开(公告)号：CN208502351U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821140708.7
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京交通大学海滨学院
Abstract: 本实用新型提供了一种车架固定装置，包括滑移底板、滑移上板、滑块和固定架，滑移底板固定于停车侧板，滑移上板可滑动连接于滑移底板，并通过螺钉销定位于滑移底板，滑移上板垂直于滑移底板设置，滑块可滑动连接于滑移上板，固定架可转动连接于滑块上。本实用新型应用于空间侧式停车装置中固定自行车车架，进一步的节省了停车所占用的空间，易于控制，操作简单，结构稳定性好，运动效率高。
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公开(公告)号：CN208502352U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821141151.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京交通大学海滨学院
Abstract: 本实用新型提供了一种空间侧式停车装置，具体的该装置是一种能够利用小区或家庭室内的空余空间，实现模块化、规范化、可调节高度的空间停车装置。该空间侧式停车装置在上升过程中巧妙的通过两个转速不同的步进电机的差速转动实现自行车在空间上的车身位置的转换，以此设计成为一种新型的自行车空间侧式停车装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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