公开(公告)号：CN115526028A

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202211062523.X

申请日：2022-08-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王义 ,  杨中平 ,  林飞 ,  冀晨璐 ,  冉安杰 ,  冯鸿运

IPC: G06F30/20 ,  H02J50/12

Abstract: 本发明公开了一种无线电能传输系统的参数优化方法及系统，方法包括：在系统运行之前，以谐振补偿网络的总体电容偏差容差性最小为优化目标，对谐振补偿网络的电容参数进行优化；和/或，在系统运行过程中，应用基于在系统运行之前得到的敏感性分析结果的频率追踪的方法或者以谐振补偿网络的总体电容偏差容差性最小为优化目标，对逆变器的频率进行控制。本发明从参数优化和/或频率控制角度出发，调整电容参数和/或逆变器频率参数，以提升系统电容参数偏差容差性。

公开(公告)号：CN116182828A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211465149.8

申请日：2022-11-22

Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 ,  北京交通大学

Inventor： 吴晓波 ,  付青高 ,  田峻红 ,  冯鸿运 ,  林飞 ,  杨中平 ,  方晓春

IPC: G01C21/00 ,  G05D1/02 ,  H02J50/80 ,  H02J50/40

Abstract: 本发明提供一种导航设备的供电与导航一体结构及导航方法，包括LCC‑S型补偿网络，该网络包括原边线圈和对应的两个副边线圈，每个副边线圈连接有第一补偿电容，该结构还包括：第二补偿电容和控制器，第二补偿电容与第一补偿电容串联，第二补偿电容的电容值根据副边线圈的互感值和角频率确定；控制器，分别与两个副边线圈连接，接收两个副边线圈的输出电压，并根据电压差值对目标导航设备进行导航；两个副边线圈的输出端串联后与目标导航设备的供电端连接，进行供电。通过本发明提供的导航设备的供电与导航一体结构及导航方法，通过加入补偿电容的方式实现导航和充电的统一，提高导航设备导航的精度和充电的效率。