公开(公告)号：CN103336732B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201310264418.9

申请日：2013-06-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  秦勇 ,  叶阳东 ,  佘维 ,  季常煦 ,  张媛

IPC: G06F11/22 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种离散事件系统的复合故障因果链解耦方法，包括以下步骤：根据故障的观测事件集和关系集采用扩展时间Petri网对离散事件系统进行建模；根据扩展时间Petri网的求逆算法，得到时间‑概率Petri网模型；采用时间‑概率Petri网模型对离散事件系统进行推理分析；根据因果链的时间‑概率解耦算法和单纯故障因果链的析出算法对时间‑概率Petri网模型的推理结果进行解耦和因果链的析出。

公开(公告)号：CN105046061A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510363033.7

申请日：2015-06-26

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 秦勇 ,  贾利民 ,  付云骁 ,  苏钊颐 ,  龚玲 ,  叶阳东 ,  佘维 ,  邢宗义

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种基于概率petri网的列车车门系统隐患定位的方法。首先分析系统各个关键位置已经发生和可能发生的故障，确定隐患；根据系统隐患的观测事件及逻辑关系建立概率Petri网(PPN)模型，以描述事件间的时序和因果关系；随后根据系统初始信息以及建立好的概率Petri网模型，生成初始标识M0以及关联矩阵C以及变迁序列U。利用状态方程来分析概率Petri网的状态表示变化过程。最后结合系统隐患发生概率，采用已经建立的系统概率Petri网模型对离散事件系统进行推理分析；通过分析稳态情况下系统隐患库所的概率值可以实现系统隐患定位。

公开(公告)号：CN103336732A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201310264418.9

申请日：2013-06-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  秦勇 ,  叶阳东 ,  佘维 ,  季常煦 ,  张媛

IPC: G06F11/22 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种离散事件系统的复合故障因果链解耦方法，包括以下步骤：根据故障的观测事件集和关系集采用扩展时间Petri网对离散事件系统进行建模；根据扩展时间Petri网的求逆算法，得到时间-概率Petri网模型；采用时间-概率Petri网模型对离散事件系统进行推理分析；根据因果链的时间-概率解耦算法和单纯故障因果链的析出算法对时间-概率Petri网模型的推理结果进行解耦和因果链的析出。