公开(公告)号：CN117747024A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311704759.3

申请日：2023-12-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 任国健 ,  于永光 ,  王琨

IPC: G16C60/00 ,  G06F18/213 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及固化特征预测技术领域，公开了一种热固性树脂的固化度预测方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取热固性树脂固化度数据和扩散控制数据，基于热固性树脂固化度数据和扩散控制数据构建基于反常扩散的热固性树脂固化动力学模型；对基于反常扩散的热固性树脂固化动力学模型进行参数优化，生成参数优化后的热固性树脂固化动力学模型；利用参数优化后的热固性树脂固化动力学模型进行固化度预测，生成热固性树脂的固化度预测结果。本发明使得热固性树脂固化动力学模型充分考虑了高聚物的扩散对树脂固化的重要影响，实现了对热固性树脂对应的不同固化特征的精确预测，进而提高了产品性能。

公开(公告)号：CN119811109A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411921673.0

申请日：2024-12-25

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 陈欣妤 ,  胡伟 ,  于永光 ,  王云

IPC: G08G1/081 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种固定时间区域交通信号优化方法及系统，属于交通信号控制技术领域，获取待优化区域的路网数据；其中，所述路网数据包括各交叉口位置、车道流向、车道数、信号灯相位及顺序，以及每个出入口在单位小时内的车辆输入及输出；利用构建好的优化模型对获取的待优化区域的路网数据进行处理，得到待优化区域的新的信号配时；其中，将待优化区域的信号灯相位与车辆平均延误之间的关系构建所述优化模型，优化目标为获得尽可能小的车辆平均延误时间。本发明通过代理模型来辅助进化优化算法，能较好应用于大规模区域路网，在一定程度上弥补现有信号配时优化算法由于搜索空间大、计算预算有限，难以应用于大规模道路网络的问题。