公开(公告)号：CN103723168B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201310703488.X

申请日：2013-12-18

Applicant: 北京交控科技股份有限公司

Inventor： 牛英明 ,  高国栋 ,  郭文章 ,  马朋云

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明提供一种CBTC列车车次窗与轨道区段占用显示同步的系统，包括：区域控制子系统、联锁子系统和列车自动监控子系统；所述区域控制子系统，其与联锁子系统通信连接，用于采集逻辑状态信息，并将采集到的逻辑区段状态信息和计轴区段ARB状态信息向联锁子系统发送；所述联锁子系统，其与列车自动监控子系统通信连接，用于采集轨道状态信息，并根据所述逻辑状态信息和轨道状态信息确定车次窗的追踪区段状态，并将确定的追踪区段状态向列车自动监控子系统发送。通过融合逻辑状态信息和轨道状态信息，确定车次窗的最终追踪区段状态，从而实现使调度界面显示的标识列车位置的车次窗与实际列车占用的区段状态显示一致。

公开(公告)号：CN104354720B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201410568935.X

申请日：2014-10-22

Applicant: 北京交控科技股份有限公司

Inventor： 刘波 ,  楼宇伟 ,  孙军国 ,  刘朔 ,  高国栋

IPC: B61L19/06 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种有轨电车正线岔区联锁防护方法及系统，包括：列车在经过岔区的接近区段前将车次号和交路号发送给道岔控制器；所述道岔控制器接收所述列车的车次号和交路号，并根据所述列车的车次号和交路号获取所述道岔控制器内置的与所述列车的车次号和交路号对应的运营图以及派班计划；所述道岔控制器根据与所述列车的车次号和交路号对应的运营图以及派班计划，获取与所述列车对应的进路。该方法结合地铁联锁关系和现代有轨电车的运营特点，实现了在列车通过岔区时，自动触发进路办理，满足现代有轨电车高效，便捷，经济的运输需求，最大限度的保证了列车在岔区通过的速度。

公开(公告)号：CN104401329B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201410601536.9

申请日：2014-10-30

Applicant: 北京交控科技股份有限公司

Inventor： 高国栋 ,  马朋云

IPC: B61B1/00

Abstract: 本发明涉及轨道交通控制技术领域，具体涉及一种站前双股道自动折返控制方法及装置。本发明提供的一种站前双股道自动折返控制方法及装置，通过采用双线自动折返，只要有空闲的股道首先应当先办理接车进路，当两个股道都停满时则先办理一个股道上的发车进路，再优先办理接车进路。能够有效的提高列车折返效率，实现了缩短列车的发车时间间隔，进而大幅提升轨道交通系统的运载能力，并且有效的保障了列车折返以及行车安全。