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公开(公告)号：CN109538599A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811556403.9
申请日：2018-12-19
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种高定位精度防脱落的舱段定位销孔结构，涉及舱段对接及飞行器与发动机对接领域；包括定位销、前舱体和后舱体；其中，定位销包括导向段、前舱体定位段、后舱体定位段和固定段；导向段、前舱体定位段、后舱体定位段和固定段沿轴向依次连接；且导向段、前舱体定位段、后舱体定位段和固定段为一体化结构；装配时，后舱体沿轴向从定位销的固定段端套在后舱体定位段和固定段的外壁；前舱体沿轴向从定位销的导向段端套装在前舱体定位段的外壁；后舱体套装在后舱体定位段和固定段的外壁；本发明解决了螺纹安装的定位销精度低的问题，并解决舱段与发动机多次对接时光孔定位销易脱落问题。
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公开(公告)号：CN104573296B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201310498573.7
申请日：2013-10-22
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明属于高超声速气动流场数值模拟计算技术领域，具体涉及一种面向相似网格的高超声速气动流场初始化方法。包括以下步骤：（1）确定流场初始化和网格单元一致性判别原则；（2）具体进行面向相似网格的高超声速流场初始化：（2.1）设定待求解气动流场网格和已经完成数值模拟的气动流场网格；（2.2）具体实施步骤。本发明与常用的基于远场的初始化方法相比，提高了高超声速气动流场数值模拟的收敛速度，可显著缩短仅马赫数变化时整批次的工况计算总运行时间，同时还提高了高超声速气动流场数值模拟的正确性。
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公开(公告)号：CN105550384B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201410602345.4
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于数据后处理方法技术领域，具体涉及气动流场网格Metis自动分区的后处理方法。包括以下步骤：步骤1：删除冗余网格点数据；步骤2：根据下述方法生成气动流场网格A的无向图TA；步骤3：创建数组E[4][N]；步骤4：根据无向图TA和下述边界单元判别方法确定网格A的边界单元；…最终输出各分区的网格点集合G1，G2，……，GP；各分区的网格单元集合分别为E1，E2，……，EP，内边界集合B1，B2，……，BP；完成后处理。本方法能够满足各分区网格单元、网格点重新编号的要求；能够快速确定各分区网格内边界的边界单元。
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公开(公告)号：CN105631064B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201410601843.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于内腔真空辐射仿真方法技术领域，具体是涉及一种基于有限元法的内腔真空辐射仿真的高效并行计算方法。本发明技术方案通过一种基于有限元法的内腔真空辐射仿真的高效并行算法，通过分区并行策略与遍历优化，实现了内腔真空辐射问题的高效仿真。与传统的循环遍历法相比，本发明基于分区并行计算的思想，设计了一种新的针对内腔真空辐射的高效并行计算方法，极大的提高了内腔真空辐射问题的仿真效率。因此，本发明具有较高的实际应用价值和很高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN105631066A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410602316.8
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于基于试验结果的有限元模型模态调整方法，具体涉及一种基于运载火箭模态试验结果的有限元模型模态调整方法。本发明的设计以运载火箭模态试验结果为基础，通过自动调整影响有限元模型刚度的关键参数，来实现有限元三维模型模态的调整。具有以下两方面优点：(1)自动化。在提取影响运载火箭有限元模型模态的关键参数之后，通过优化算法对有限元三维模型模态进行优化和调整，使之与模态试验结果相吻合；(2)高效。本发明的方法通过将优化算法与模态计算方法的结合，使得在较短时间内对有限元三维模型的模态进行调整。本发明具有开放性的特点，具有很高的工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116519253A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310271197.1
申请日：2023-03-17
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 基于高马赫数风洞高堵塞度试验件的分离试验系统及方法，风洞驻室内压强测点测量风洞驻室压强并将压强值反馈给所述压强采集系统；在攻角机构上安装试验件，试验件上设置有分离解锁装置；压强采集系统连接压强测点以及分离解锁装置控制系统，所述压强采集系统接收所述压强值，并判断所述压强值是否满足解锁条件，当满足所述解锁条件时，向所述分离解锁装置控制系统发出解锁信号；分离解锁装置控制系统连接所述分离解锁装置并向分离解锁装置发出解锁信号，所述分离解锁装置接收所述解锁信号并控制所述分离解锁装置执行分离解锁动作，在所述风洞达到试验压强时完成所述分离解锁动作。本发明可在短时高马赫数最佳状态下完成试验件解锁分离动作。
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公开(公告)号：CN109538599B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811556403.9
申请日：2018-12-19
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种高定位精度防脱落的舱段定位销孔结构，涉及舱段对接及飞行器与发动机对接领域；包括定位销、前舱体和后舱体；其中，定位销包括导向段、前舱体定位段、后舱体定位段和固定段；导向段、前舱体定位段、后舱体定位段和固定段沿轴向依次连接；且导向段、前舱体定位段、后舱体定位段和固定段为一体化结构；装配时，后舱体沿轴向从定位销的固定段端套在后舱体定位段和固定段的外壁；前舱体沿轴向从定位销的导向段端套装在前舱体定位段的外壁；后舱体套装在后舱体定位段和固定段的外壁；本发明解决了螺纹安装的定位销精度低的问题，并解决舱段与发动机多次对接时光孔定位销易脱落问题。
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公开(公告)号：CN105631065B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201410601962.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于针对结构网格、结构/非结构混合网格以及点云的动网格技术领域，具体涉及一种基于背景网格的动网格技术。本发明采用径向基函数法对稀疏的背景网格进行变形，然后将背景网格的变形量插值到原始体网格的网格点上，从而达到提高动网格效率的目的。本发明的背景网格仅用于将变形量回插到原始体网格上，所以并不要求背景网格与原始体网格的边界吻合，以至于可以采用简单的可自动化生成的直角网格作为背景网格，大大地减少了人工干预，且变形后的网格质量仍然较高。
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公开(公告)号：CN105631920B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410601577.8
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于结构网格、结构/非结构混合网格以及点云的动网格技术领域，具体涉及一种径向基函数支撑点的样本精简方法。本发明的数据样本精简方案为先用一组长方体将边界网格点进行分组，每个分组的网格点大约为100个，计算各组网格点的平均位置以及平均变形量。在搜索下一组样本点时，首先以组为单位，搜索出各组网格点平均位置的变形量误差最大的3—5个组，然后再对这3—5个组内的网格点进行逐一搜索，确定出每个分组中网格变形量误差最大的网格点，并将其作为新增样本点加入样本空间。采用本发明技术方案可以减少搜索样本点的时间。
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公开(公告)号：CN105631067A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410602341.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于高性能并行计算技术领域，具体涉及一种气动流场网格无向图的低计算复杂度构造方法。本发明的无向图生成方法主要包括三大步。一是删除每个网格单元中冗余的网格点数据。二是网格点－单元集合的生成，网格点－单元集合S包含M个子集合(S1,S2,…,SM)，每个网格点对应一个子集合，每个子集合包含所有含有该网格点的网格单元的编号。三是根据网格点－单元集合，对每个子集合中的网格单元进行比较。本发明能够有效提高气动流场网格无向图生成的速度；网格量越大，提升效果越明显。
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