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公开(公告)号：CN113675032A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110931972.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分体式保护接地开关，包括壳体1、传动机构2、闸刀3、辅助回路4、控制器25；壳体1包括底架5以及安装在其外面的防尘盖6和绝缘盖7，底架5安装在高压电气箱预留的安装板24上，控制器25与所述壳体1分体设置，并通过连接杆22与所述传动机构2连接；传动机构2、闸刀3和辅助回路4都安装于壳体1上。传动机构2包括齿轮组9、竖轴11、主横轴12和副横轴13；齿轮组9分别安装在竖轴11和主横轴12上。控制器25包括手柄18、转轴19、互锁盘20、锁21和面板23，转轴19通过连接杆22与竖轴11连接。控制器与壳体分离设置，能够灵活安装，具备机车用保护接地开关的全部功能，能够满足高压电气箱的使用需求。
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公开(公告)号：CN113675032B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110931972.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分体式保护接地开关，包括壳体1、传动机构2、闸刀3、辅助回路4、控制器25；壳体1包括底架5以及安装在其外面的防尘盖6和绝缘盖7，底架5安装在高压电气箱预留的安装板24上，控制器25与所述壳体1分体设置，并通过连接杆22与所述传动机构2连接；传动机构2、闸刀3和辅助回路4都安装于壳体1上。传动机构2包括齿轮组9、竖轴11、主横轴12和副横轴13；齿轮组9分别安装在竖轴11和主横轴12上。控制器25包括手柄18、转轴19、互锁盘20、锁21和面板23，转轴19通过连接杆22与竖轴11连接。控制器与壳体分离设置，能够灵活安装，具备机车用保护接地开关的全部功能，能够满足高压电气箱的使用需求。
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公开(公告)号：CN206293349U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621437101.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车用高压隔离开关，包括四杆机构，四杆机构的机架包括底架和固定在底架上的零件，四杆机构的主动杆为转臂，四杆机构的连杆为拉杆绝缘子，四杆机构的从动杆为刀闸板；固定在底架上的零件包括固定在底架上的两个绝缘子，其中一个绝缘子上端设有固定座。高压隔离开关工作时，驱动机构驱动转臂转动，带动刀闸板向高压隔离开关外部分断，整个产品只在相对平面内进行延伸，在平面的法线方向上无任何扩展，保证了高压隔离开关安装到高压箱或者高压柜内后，有效的节约箱内高度或者柜内宽度，满足高压箱和高压柜的小体积要求。
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公开(公告)号：CN207638193U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721629272.3
申请日：2017-11-29
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双制式动车组用高压电气箱安装于车顶，其特征在于，包括方形的箱体(12)、进线高压电缆(1)、第一交流出线高压电缆(2)、第二交流出线高压电缆(3)、直流出线电缆(4)、高压隔离开关(5)、高压断路器(6)、电磁式高压电压互感器(9)、电子式高压电压互感器(10)与高压隔离开关(11)，进线高压电缆(1)一分枝依次连接电磁式高压电压互感器(9)、电子式高压电压互感器(10)、高压隔离开关(11)与直流出线电缆(4)；另一分枝连接高压断路器(6)；高压断路器(6)一分枝直接连接第二交流出线高压电缆(3)；另一分枝通过高压隔离开关(5)连接第一交流出线高压电缆(2)。提高了高压电器的绝缘耐候能力，可有效改善动车组在雨、雪、雾、冰天气运行时车项高压电器的安全状况。
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公开(公告)号：CN206302055U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621409697.9
申请日：2016-12-21
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
IPC: H02B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高压设备绝缘防护结构，包括一根电缆、一个与电缆配套的端子、一个绝缘防护盖、一个高压设备；电缆包括铜丝线芯以及在铜丝线芯外浇筑的硅橡胶绝缘防护层，硅橡胶绝缘防护层靠近电缆端部的位置设有一个绝缘翻边；端子的一端具有一个空腔，该空腔与电缆的铜丝线芯配合，端子的另一端带有螺杆；绝缘防护盖的上端与电缆的硅橡胶绝缘防护层及绝缘翻边配合；高压设备外表面具有绝缘伞裙，高压设备具有一个螺孔，该螺孔与端子的螺杆配合。在电气间隙较小的情况下，有效提高高压设备之间的绝缘耐压水平，结构简单、可靠性高、绝缘能力强、体积小、易实施、防水防尘、可重复使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206301727U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621372211.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
IPC: H01H33/53
Abstract: 本实用新型公开了一种延时电控气动组合开关，包括一个电控阀及一个延时阀；电控阀为二位三通阀，包括电控阀排气口、电控阀进气口、电控阀出气口和电控阀控制端，电控阀控制端与控制信号连接；延时阀为二位三通阀，包括延时阀排气口、延时阀进气口、延时阀出气口和延时阀控制口，延时阀控制口与电控阀出气口连接；电控阀进气口和延时阀进气口分别与气源连接。当断路器的工作电压、工作气压在一定范围内波动时，能保证断路器工作性能的稳定性。用于持续输出工作压力的气动工作场合，应用于电力机车气动真空断路器。实现开关的远程控制，并且输出气路中的气体流量不受运行环境条件的干扰。
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公开(公告)号：CN206575025U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621446169.0
申请日：2016-12-27
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
IPC: H02B1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种时速160公里动力集中动车组真空断路器，包括安装在动力车网侧柜内的两台真空断路器和一台接地开关，两台真空断路器完全相同，两台真空断路器并联连接、互为备份。两台真空断路器安装角度相差90°，并对称安装。主回路之间及主回路对地能承受1.2/50μs，175kV的雷电冲击电压及75kV，1min的工频耐压要求，能够满足时速160公里动力集中动力车统型的互换的要求。
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公开(公告)号：CN208874113U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821515411.4
申请日：2018-09-17
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电力机车用高压开关箱，包括长方形的箱体，箱体沿车长方向的两端为进线端，分别安装进线高压电缆，车宽方向的一侧为出线侧，安装出线高压电缆；箱体内设有电压互感器、电流互感器、真空断路器、避雷器和两组高压隔离开关。两根进线高压电缆和两组高压隔离开关在电路连接上对称分布在电压互感器和真空断路器的两侧，形成冗余电路。电流互感器和避雷器安装在箱体内的出线侧，高压电经真空断路器连接到出线高压电缆，出线高压电缆与避雷器并联。可以分别将两个受电弓连接到主变压器，将高压电经高压开关箱连接到主变压器，在其中一个受电弓出现故障时，隔离该受电弓，能满足电力机车对网侧高压电路的安装使用要求，确保故障不影响行车安全。
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公开(公告)号：CN208077856U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820102669.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压隔离开关，包括高压隔离开关底架和传动机构。传动机构为轴承装置式传动机构，包括转轴、轴承、传动套、凸轮。轴承外圈与底架连接，轴承内圈与转轴连接。转轴包括转轴法兰盘、轴肩、轴体，法兰盘与动绝缘子、刀闸连接，轴肩与轴承内圈端面连接，用于转轴的轴向定位，轴体与轴承内圈、传动套、凸轮连接。传动套与驱动机构、转轴连接，将驱动力转换为转轴的旋转。凸轮与转轴、辅助连锁机构连接，将转轴的旋转运动转化为辅助连锁机构的反馈信号。
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公开(公告)号：CN208077852U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820092863.X
申请日：2018-01-19
Applicant: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车用高压电器开关静触头，包括静触头座、外罩、弹簧夹、弹簧、弹簧固定块；静触头座与所述外罩通过固定螺栓连接，弹簧夹包括上下两个，弹簧压紧在上下两个弹簧夹之间。弹簧夹与外罩通过销轴连接。上下两个弹簧夹分别设有一排弹簧固定块，弹簧为扭簧，弹簧的两个端部对应限位在上下两排弹簧固定块上。弹簧夹为数个薄弹簧夹，数个薄弹簧夹之间通过挡块均匀隔开，相邻的薄弹簧夹间固定一个弹簧定位块。弹簧夹与刀闸接触方式为线接触，减小了接触电阻，改善高压电器开关导电电路的工作条件；弹簧的存在，使得弹簧夹对刀闸产生一定的接触压力，保证了接触电阻的稳定性，提高设备使用的可靠性和安全性。
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