公开(公告)号：CN109690139B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201780056547.5

申请日：2017-07-27

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 奥村豊 ,  佐藤直人 ,  佐佐木英二 ,  铃木利和 ,  松原弘奈

IPC: F16H57/027

Abstract: 通气室结构在变矩器盖(CC)具有第一通气室(1)及第二通气室(3)。第一通气室(1)具有与变速器箱(TC)内部连通的第一导入孔(11)。第二通气室(3)具有与第一通气室(1)连通的第二连通路(22)、大气连通孔(4)、与变速器箱(TC)内连通的第二排出孔(31)。当定义通过变速器的旋转轴并沿重力方向延伸的假想面(FL)时，第一导入孔(11)位于假想面(FL)的右侧，第二连通路(22)位于假想面(FL)的左侧，大气连通孔(4)位于假想面(FL)的右侧，第二排出孔(31)位于假想面(FL)的左侧。第一导入孔(11)及第二排出孔(31)位于第二连通路(22)的重力方向下方，大气连通孔(4)位于第二连通路(22)的重力方向上方。

公开(公告)号：CN109690139A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780056547.5

申请日：2017-07-27

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 奥村豊 ,  佐藤直人 ,  佐佐木英二 ,  铃木利和 ,  松原弘奈

IPC: F16H57/027

Abstract: 通气室结构在变矩器盖(CC)具有第一通气室(1)及第二通气室(3)。第一通气室(1)具有与变速器箱(TC)内部连通的第一导入孔(11)。第二通气室(3)具有与第一通气室(1)连通的第二连通路(22)、大气连通孔(4)、与变速器箱(TC)内连通的第二排出孔(31)。当定义通过变速器的旋转轴并沿重力方向延伸的假想面(FL)时，第一导入孔(11)位于假想面(FL)的右侧，第二连通路(22)位于假想面(FL)的左侧，大气连通孔(4)位于假想面(FL)的右侧，第二排出孔(31)位于假想面(FL)的左侧。第一导入孔(11)及第二排出孔(31)位于第二连通路(22)的重力方向下方，大气连通孔(4)位于第二连通路(22)的重力方向上方。

公开(公告)号：CN115298508A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202180022189.2

申请日：2021-02-24

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 铃木利和 ,  郑吉照

IPC: F28F9/02 ,  F01M5/00 ,  F28D9/00 ,  F28F9/12

Abstract: 装置具有：箱体，其具有热交换部；流入口，其是流体流向所述热交换部的流入口；排出口，其是所述流体从所述热交换部排出的排出口。在所述箱体，所述流入口和所述排出口在安装所述装置的部件的对置面开口，所述流入口与所述部件的流体出口对置配置，在所述对置面设置划分所述流入口侧和所述排出口侧的隔板。