公开(公告)号：CN109642660A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780052071.8

申请日：2017-10-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  永岛史贵 ,  山本英晴

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/08

Abstract: 一种车辆的控制装置及车辆的控制方法，控制器构成具有搭载有线控换档系统的自动变速器的车辆的控制装置。在进行了从D档向N档的换档操作时，在进行了动力传递离合器的释放判定后，控制器将档位指示器的显示变更为N档显示。

公开(公告)号：CN109642662B

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201780052032.8

申请日：2017-10-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  永岛史贵 ,  山本英晴

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/16 ,  F16H61/28 ,  F16H63/48

Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具备变速机构(3)及停车锁止装置(32)，停车锁止装置(32)具备杆部件(323)及锁止机构(326)，锁止机构(326)在处于锁止状态时限制杆部件(323)的移动，该自动变速器的控制装置在发生CPU重置(对构成ATCU10的CPU重置)的情况下，在从CPU重置恢复后，维持锁止机构(326)的锁止状态。

公开(公告)号：CN109642661A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780052012.0

申请日：2017-10-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  永岛史贵 ,  山本英晴

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/08 ,  F16H59/36 ,  F16H61/22 ,  F16H61/28 ,  F16H61/686 ,  F16H63/48

Abstract: 控制器构成设置有具有停车锁止模块的自动变速器的车辆的控制装置。当动力传递离合器在N挡位选择中(S1)基于电磁线圈部的电异常而误联接时(S2)，控制器通过强制断开电磁线圈部而将动力传递离合器强制释放(S3)，并且，在车速为规定车速以下的情况下(S4)，执行利用停车锁止模块的停车锁止(S5)。

公开(公告)号：CN101660600B

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN200910163439.5

申请日：2009-08-19

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 山本英晴 ,  海津谦一 ,  石井英树 ,  根桥俊臣 ,  永岛史贵 ,  大城竜亮

IPC: F16H57/04 ,  F16H59/08

CPC classification number: F16H57/0434 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0286 ,  Y10T477/6931

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。

公开(公告)号：CN109642508B

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN201780052065.2

申请日：2017-10-26

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  永岛史贵 ,  山本英晴

IPC: F02D29/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，其在具有从停车档向行驶档变更的变更指示的情况下，对驱动源的扭矩进行限制，直至驻车锁止机构的锁止的解除完成为止。

公开(公告)号：CN109642508A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780052065.2

申请日：2017-10-26

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  永岛史贵 ,  山本英晴

IPC: F02D29/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，其在具有从停车档向行驶档变更的变更指示的情况下，对驱动源的扭矩进行限制，直至驻车锁止机构的锁止的解除完成为止。

公开(公告)号：CN108779850A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780014863.6

申请日：2017-02-10

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 远山裕 ,  永岛史贵 ,  河口高辉 ,  山本英晴 ,  滨野正宏

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/70 ,  F16H61/68

Abstract: 本发明提供一种自动变速器的故障部位检测装置，其中，具备：变速级监视单元(10c)，其监视有级式自动变速器的当前变速级；故障检测单元(10d)，其由根据故障产生的车辆的动作检测故障的产生和故障的方式；故障部位限定单元(10e)，如果通过变速级的切换检测到故障的产生，则基于在该变速级切换时被切换的摩擦卡合元件的组合和故障的方式限定产生了故障的摩擦卡合元件。由此，能够在行驶中迅速地特别指定跛行模式变速级并向该跛行模式变速级过渡，能够不给驾驶员带来较大的压力。

公开(公告)号：CN103403401B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201280010433.4

申请日：2012-01-31

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 永岛史贵

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/16

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H9/18 ,  F16H59/105 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/1284

Abstract: 一种自动变速器的控制装置。第一油压控制部在选挡杆处于行进挡以及行进挡与非行进挡之间的情况下，以向摩擦联接元件供给油的方式形成油路，在选挡杆处于非行进挡的情况下，以从摩擦联接元件排出油的方式形成油路；异常判定部在判定为挡位信号输出部的信号异常之后，在从挡位信号输出部仅输出有行进挡信号的情况下取消异常判定，在从挡位信号输出部仅输出有非行进挡信号的情况下，维持异常判定；第二油压控制部在异常判定中或者仅输出有行进挡信号的情况下，以向联接摩擦元件供给油的方式形成油路，在异常判定前或仅输出有非行进挡信号的情况下，以将联接摩擦元件的油排出的方式形成油路。

公开(公告)号：CN109642660B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201780052071.8

申请日：2017-10-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  永岛史贵 ,  山本英晴

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/08

Abstract: 一种车辆的控制装置及车辆的控制方法，控制器构成具有搭载有线控换档系统的自动变速器的车辆的控制装置。在进行了从D档向N档的换档操作时，在进行了动力传递离合器的释放判定后，控制器将档位指示器的显示变更为N档显示。

公开(公告)号：CN108779850B

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201780014863.6

申请日：2017-02-10

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 远山裕 ,  永岛史贵 ,  河口高辉 ,  山本英晴 ,  滨野正宏

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/70 ,  F16H61/68

Abstract: 本发明提供一种自动变速器的故障部位检测装置，其中，具备：变速级监视单元(10c)，其监视有级式自动变速器的当前变速级；故障检测单元(10d)，其由根据故障产生的车辆的动作检测故障的产生和故障的方式；故障部位限定单元(10e)，如果通过变速级的切换检测到故障的产生，则基于在该变速级切换时被切换的摩擦卡合元件的组合和故障的方式限定产生了故障的摩擦卡合元件。由此，能够在行驶中迅速地特别指定跛行模式变速级并向该跛行模式变速级过渡，能够不给驾驶员带来较大的压力。