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公开(公告)号：CN101660600B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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公开(公告)号：CN101804789B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201010104381.X
申请日：2010-01-27
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/18 , F16H63/3466 , F16H63/483 , F16H2059/746 , F16H2061/326 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018 , Y10T74/20067
Abstract: 本发明涉及一种线控换挡式车辆的控制装置，能够防止驻车挡位被偶然解除，并且能够解除驻车挡位，本发明的控制装置具备：操作输入部(10)，其由驾驶员进行操作；SBW_C/U(70)，其控制执行器(30)来改变车辆的变速挡，当点火开关(20)被切换到断开位置时，自动变更到驻车挡位。其中，在操作输入部(10)的操作模式与作为禁止向驻车挡位变更的密码代码被规定的操作模式一致的情况下，点火开关(20)被切换到断开位置时，变更成空挡位，并且通过操作输入部(10)在通常行驶时的操作中不进行的操作的组合构成作为密码代码被规定的操作模式，不会偶然地解除驻车挡位。
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公开(公告)号：CN101804789A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010104381.X
申请日：2010-01-27
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/18 , F16H63/3466 , F16H63/483 , F16H2059/746 , F16H2061/326 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018 , Y10T74/20067
Abstract: 本发明涉及一种线控换挡式车辆的控制装置，能够防止驻车挡位被偶然解除，并且能够解除驻车挡位，本发明的控制装置具备：操作输入部(10)，其由驾驶员进行操作；SBW_C/U(70)，其控制执行器(30)来改变车辆的变速挡，当点火开关(20)被切换到断开位置时，自动变更到驻车挡位。其中，在操作输入部(10)的操作模式与作为禁止向驻车挡位变更的密码代码被规定的操作模式一致的情况下，点火开关(20)被切换到断开位置时，变更成空挡位，并且通过操作输入部(10)在通常行驶时的操作中不进行的操作的组合构成作为密码代码被规定的操作模式，不会偶然地解除驻车挡位。
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公开(公告)号：CN101660600A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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