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公开(公告)号:CN108504926B
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201810310722.5
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用无取向电工钢及其生产方法,涉及无取向电工钢及其生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:除磷;步骤E:粗轧;步骤F:送入热卷箱处理;步骤G:精轧;步骤H:卷取;步骤I:一次冷轧;步骤J:中间退火;步骤K:二次冷轧;步骤L:最终退火。本发明的目的在于克服现有生产工艺难以满足新能源汽车用无取向电工钢使用要求的不足,提供了一种新能源汽车用无取向电工钢及其生产方法,其能够生产出高频下低铁损、高磁感及表面质量好的新能源汽车用超薄无取向电工钢。
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公开(公告)号:CN108374130A
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201810310721.0
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了一种无取向硅钢及薄板坯连铸连轧流程生产无取向硅钢的方法,涉及无取向硅钢及其生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:热连轧;步骤E:酸洗;步骤F:冷轧;步骤G:再结晶退火。本发明利用薄板坯连铸连轧流程生产出合格的高牌号无取向硅钢。
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公开(公告)号:CN108504952B
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201810310694.7
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了一种薄板坯连铸连轧生产新能源汽车用无取向电工钢的方法,涉及无取向电工钢的生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:焊接;步骤E:热连轧;步骤F:常化;步骤G:酸洗;步骤H:冷轧;步骤I:最终退火。本发明的无取向电工钢的生产方法,生产出的无取向电工钢具有高频率条件下低铁损、高磁感以及超薄性能,能有效满足新能源汽车的使用要求。
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公开(公告)号:CN108504952A
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201810310694.7
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
CPC classification number: C22C38/06 , B21B1/463 , C21D8/1222 , C21D8/1233 , C21D8/1272 , C22C38/02 , C22C38/04
Abstract: 本发明公开了一种薄板坯连铸连轧生产新能源汽车用无取向电工钢的方法,涉及无取向电工钢的生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:焊接;步骤E:热连轧;步骤F:常化;步骤G:酸洗;步骤H:冷轧;步骤I:最终退火。本发明的无取向电工钢的生产方法,生产出的无取向电工钢具有高频率条件下低铁损、高磁感以及超薄性能,能有效满足新能源汽车的使用要求。
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公开(公告)号:CN108374130B
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN201810310721.0
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了一种无取向硅钢及薄板坯连铸连轧流程生产无取向硅钢的方法,涉及无取向硅钢及其生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:热连轧;步骤E:酸洗;步骤F:冷轧;步骤G:再结晶退火。本发明利用薄板坯连铸连轧流程生产出合格的高牌号无取向硅钢。
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公开(公告)号:CN108411205B
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201810310723.X
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了一种CSP流程生产高磁感低铁损无取向电工钢的方法,涉及无取向电工钢的生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:热连轧;步骤E:酸洗;步骤F:一次冷轧;步骤G:退火;步骤H:二次冷轧;步骤I:再结晶退火。本发明的目的在于克服现有CSP流程生产无取向电工钢过程中因冷轧压下率过大而磁性能不合格的不足,提供了一种CSP流程生产高磁感低铁损无取向电工钢的方法,使得在冷轧总压下率远远大于85%的前提下,生产出的无取向电工钢具有高磁感低铁损的优良磁性能。
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公开(公告)号:CN108504926A
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201810310722.5
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
CPC classification number: C22C38/02 , C21D8/1222 , C21D8/1233 , C21D8/1272 , C22C33/04 , C22C38/005 , C22C38/008 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/60
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用无取向电工钢及其生产方法,涉及无取向电工钢及其生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:除磷;步骤E:粗轧;步骤F:送入热卷箱处理;步骤G:精轧;步骤H:卷取;步骤I:一次冷轧;步骤J:中间退火;步骤K:二次冷轧;步骤L:最终退火。本发明的目的在于克服现有生产工艺难以满足新能源汽车用无取向电工钢使用要求的不足,提供了一种新能源汽车用无取向电工钢及其生产方法,其能够生产出高频下低铁损、高磁感及表面质量好的新能源汽车用超薄无取向电工钢。
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公开(公告)号:CN108411205A
公开(公告)日:2018-08-17
申请号:CN201810310723.X
申请日:2018-04-09
Applicant: 内蒙古工业大学
CPC classification number: C22C38/02 , C21D8/1222 , C21D8/1233 , C21D8/1266 , C21D8/1272 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明公开了一种CSP流程生产高磁感低铁损无取向电工钢的方法,涉及无取向电工钢的生产方法。本发明包括以下步骤:步骤A:冶炼;步骤B:连铸;步骤C:加热;步骤D:热连轧;步骤E:酸洗;步骤F:一次冷轧;步骤G:退火;步骤H:二次冷轧;步骤I:再结晶退火。本发明的目的在于克服现有CSP流程生产无取向电工钢过程中因冷轧压下率过大而磁性能不合格的不足,提供了一种CSP流程生产高磁感低铁损无取向电工钢的方法,使得在冷轧总压下率远远大于85%的前提下,生产出的无取向电工钢具有高磁感低铁损的优良磁性能。
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