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公开(公告)号：CN107428231A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580022507.X
申请日：2015-04-08
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明提供一种天窗装置的导向器构造，具有：薄布状部件(6)，下侧与前框架(11)连接固定，在车顶打开时张架展开而对行驶风进行整流，在车顶关闭时被折叠而收纳；以及收纳引导部件(14)，对薄布状部件(6)的折叠动作进行引导，在该天窗装置的导向器构造中，收纳引导部件(14)具备：在比前框架(11)与薄布状部件(6)的固定部靠后方从前框架(11)立设的靠前的第一立设壁(15)以及靠后的第二立设壁(16)；以及在上部支架(7)中以沿着张架展开的薄布状部件(6)的上部后面的方式形成的引导壁(17)。根据本发明，薄布状部件(6)的折叠形状稳定。
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公开(公告)号：CN119604422A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380056024.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明抑制导流板主体从导流板叶片脱落及松弛。导流板装置(10)包括：能够折叠和展开的导流板主体(11)；沿着导流板主体的上缘设置的被保持部件(21)；形成有在车宽方向上延伸以收容被保持部件)的槽的导流板叶片(14)；以及固定于导流板叶片并将被保持部件保持在槽的保持部件(23)。保持部件包含：卡合部(24)，其一端(24a)在槽与被保持部件卡合；以及固定部(25)，其与卡合部成一定角度地从卡合部的另一端(24b)延伸，形成有安装于导流板叶片的紧固部件(27)用的多个穿插孔(26)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107428231B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201580022507.X
申请日：2015-04-08
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明提供一种天窗装置的导向器构造，具有：薄布状部件(6)，下侧与前框架(11)连接固定，在车顶打开时张架展开而对行驶风进行整流，在车顶关闭时被折叠而收纳；以及收纳引导部件(14)，对薄布状部件(6)的折叠动作进行引导，在该天窗装置的导向器构造中，收纳引导部件(14)具备：在比前框架(11)与薄布状部件(6)的固定部靠后方从前框架(11)立设的靠前的第一立设壁(15)以及靠后的第二立设壁(16)；以及在上部支架(7)中以沿着张架展开的薄布状部件(6)的上部后面的方式形成的引导壁(17)。根据本发明，薄布状部件(6)的折叠形状稳定。
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公开(公告)号：CN114340929A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080060338.X
申请日：2020-06-25
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种天窗单元，其即使在车顶开口侧缘部处垂下的凸缘部的高度大的情况下也能够抑制天窗单元整体厚度增大。后面板(12)借助后密封部(18)抵接于开口(3)的缘部。后密封部(18)包含：第1密封部件(31)，其在开口(3)的后部安装于后模制部(17)；以及第2密封部件(32)，其为了在开口(3)的侧部在与后模制部(17)之间形成支撑部(63)用的轨道而借助沿前后方向延伸的支承托架(33)支承于框架(20)。框架(20)包含1对引导壁(41)和纵壁(43)，其中，该1对引导壁(41)与开口(3)的侧缘部相比配置在车内侧，该纵壁(43)与开口(3)的侧缘部相比直立设置在车外侧，将滑块(40)以能够沿前后方向滑动接触的方式引导。支承托架(33)具有向上张开的U字状的截面形状，以容纳从开口(3)的侧缘部向下垂下的凸缘部(4)的方式配置。
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公开(公告)号：CN114340929B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202080060338.X
申请日：2020-06-25
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种天窗单元，其即使在车顶开口侧缘部处垂下的凸缘部的高度大的情况下也能够抑制天窗单元整体厚度增大。后面板(12)借助后密封部(18)抵接于开口(3)的缘部。后密封部(18)包含：第1密封部件(31)，其在开口(3)的后部安装于后模制部(17)；以及第2密封部件(32)，其为了在开口(3)的侧部在与后模制部(17)之间形成支撑部(63)用的轨道而借助沿前后方向延伸的支承托架(33)支承于框架(20)。框架(20)包含1对引导壁(41)和纵壁(43)，其中，该1对引导壁(41)与开口(3)的侧缘部相比配置在车内侧，该纵壁(43)与开口(3)的侧缘部相比直立设置在车外侧，将滑块(40)以能够沿前后方向滑动接触的方式引导。支承托架(33)具有向上张开的U字状的截面形状，以容纳从开口(3)的侧缘部向下垂下的凸缘部(4)的方式配置。
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公开(公告)号：CN102029880B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010294173.0
申请日：2010-09-26
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/06
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 本发明的课题在于提供一种遮蔽盖的定位构造，该定位构造能够简单地使遮蔽盖相对于导轨定位，并且能够减少部件数量。在车辆的遮阳装置中，遮蔽盖(30)配置在导轨(20)与车顶外板之间，在该遮蔽盖的定位构造中，遮蔽盖(30)具备：遮蔽部(31)，该遮蔽部配置在导轨(20)与车顶外板之间；以及支承部(32)，该支承部插入在形成于导轨(20)的安装槽(24)中，在支承部(32)中形成有卡合片(35)，该卡合片在安装槽(24)的槽宽方向具有挠性，卡合片(35)进入被卡合部(25)而被定位，该被卡合部通过在安装槽(24)开口而形成。
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公开(公告)号：CN102029880A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010294173.0
申请日：2010-09-26
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/06
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 本发明的课题在于提供一种遮蔽盖的定位构造，该定位构造能够简单地使遮蔽盖相对于导轨定位，并且能够减少部件数量。在车辆的遮阳装置中，遮蔽盖(30)配置在导轨(20)与车顶外板之间，在该遮蔽盖的定位构造中，遮蔽盖(30)具备：遮蔽部(31)，该遮蔽部配置在导轨(20)与车顶外板之间；以及支承部(32)，该支承部插入在形成于导轨(20)的安装槽(24)中，在支承部(32)中形成有卡合片(35)，该卡合片在安装槽(24)的槽宽方向具有挠性，卡合片(35)进入被卡合部(25)而被定位，该被卡合部通过在安装槽(24)开口而形成。
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