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公开(公告)号：CN119894747A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380065865.3
申请日：2023-08-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于压缩空气系统的消音器(1)，其包括：带有用于压缩气体流的入口开口(3)的壳体(2)、腔室(4)、设置在腔室(4)中的消音装置(5)、包含至少两个通道(7)的格栅(6)，压缩空气流适于通过至少两个通道(7)离开腔室(4)，其中，至少两个通道(7)的长度为至少3mm，并且至少两个通道(7)的横截面积分别从通道的入口(7a)至直径最小部分(7b)减小，然后再从直径最小部分(7b)向通道的出口(7c)增大。这种消音器(1)适用于有效降低由空气、特别是压缩空气与环境空气的混合产生的噪音。
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公开(公告)号：CN119947938A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380065947.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于压缩空气系统的消音器(1)，包括：壳体(2)，其具有用于压缩空气流的入口开口(3)；腔室(4)；设置在腔室(4)中的消声装置(5)；格栅(6)，所述格栅(6)包括至少两个通道(7)，压缩气流适于通过所述至少两个通道离开腔室(4)；以及布置在格栅(6)下游的裙部(8)，其中，裙部(8)适于引导压缩气体离开格栅(6)的通道(7)。裙部(8)用于终止噪音在径向方向上传播。
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公开(公告)号：CN117377824A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202280037734.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04B1/0413
Abstract: 本发明涉及一种活塞式压缩机，包括：在压缩机气缸(2)中被引导的活塞(l)，其中，所述活塞和所述压缩机气缸形成用于压缩流体的压缩机腔(3)；设置成绕其轴线旋转的轴柄(4)；以及相对于所述轴柄的轴线偏心地布置并固定在所述轴柄上的提升元件(6、13)，其中，所述提升元件和所述活塞配置成使得当所述轴柄绕其轴线旋转时，所述活塞能够在最大提升位置与最小提升位置之间进行移动。
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公开(公告)号：CN119866290A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202380065790.9
申请日：2023-08-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于压缩空气系统的消音器(1)，包括：用于压缩气流的进气口(3)，布置在所述进气口(3)下游的第一消声装置(4)；布置在所述第一消声装置(4)下游的第二消声装置(6)；布置在所述第二消声装置(6)下游的格栅(8)，所述格栅包括至少两个通道(9)，所述压缩气流适于通过所述至少两个通道离开所述消音器(1)，其中，所述第一消声装置(4)与所述第二消声装置(6)相比具有更小的直径，并且其中，所述第二消声装置(6)与所述第一消声装置(4)相比至少部分地具有更高的密度。这种改进的消音器(1)能够执行适用于特定要求(例如技术指南、标准)的消声，因此能够实现与现有技术中的系统相比更低的噪声。
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公开(公告)号：CN118265640A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202280076822.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 公开了一种模块(1)，用于为第一车辆的压力控制制动系统(2)、特别是流体制动系统、优选地是气动或液压制动系统生成和供应控制压力，所述模块(1)包括以下元件：阀单元(3)，包括至少两个稳定的切换状态；压力源(4)，其配置成能够向所述阀单元(3)提供供应压力；以及出口端口(5)，其配置成能够向第一车辆的制动系统(2)供应控制压力，其中，所述模块(1)配置成能够根据至少两个操作模式基于供应压力生成控制压力，所述至少两个操作模式分别根据所述阀单元(3)的至少两个切换状态之一被激活。此外，还公开了一种制动系统(2)和车辆。
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