用于压力控制制动系统的模块
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118265640A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202280076822.0

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 公开了一种模块(1),用于为第一车辆的压力控制制动系统(2)、特别是流体制动系统、优选地是气动或液压制动系统生成和供应控制压力,所述模块(1)包括以下元件:阀单元(3),包括至少两个稳定的切换状态;压力源(4),其配置成能够向所述阀单元(3)提供供应压力;以及出口端口(5),其配置成能够向第一车辆的制动系统(2)供应控制压力,其中,所述模块(1)配置成能够根据至少两个操作模式基于供应压力生成控制压力,所述至少两个操作模式分别根据所述阀单元(3)的至少两个切换状态之一被激活。此外,还公开了一种制动系统(2)和车辆。

    用于制动装置的挂车控制模块和驻车制动装置

    公开(公告)号:CN117980203A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202280062524.6

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车的制动装置、尤其是电子驻车制动装置(12)的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510),所述挂车控制模块具有至少一个控制活塞(16);并且所述挂车控制模块具有至少一个壳体(14),所述控制活塞(16)接收在所述壳体中,其中,所述壳体(14)具有至少一个控制连接端(14a)和至少一个反馈连接端(14b),用于控制所述控制活塞(16),其中,所述壳体(14)此外具有至少一个供给连接端(18),所述供给连接端与至少一个供给线路(20)连接,用于给所述挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)供给压力流体,其中,所述控制活塞(16)能够通过所述控制连接端(14a)并且通过所述反馈连接端(14b)双稳态地被操控。此外,本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车的驻车制动装置(12)、尤其是电子驻车制动装置,所述制动装置具有至少一个如上所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)。另外,本发明涉及一种商用车,所述商用车尤其具有至少一个牵引车辆并且具有至少一个挂车,以及所述商用车具有至少一个如上所述的驻车制动装置(12)并且具有至少一个如上所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)。

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