公开(公告)号：CN118736703A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410374999.X

申请日：2024-03-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  Z·杜达什 ,  A·瑟洛斯 ,  A·鲍陶伊 ,  V·策尓德海吉 ,  T·索科尔 ,  T·科姆洛什 ,  V·迈尔佐 ,  Z·久尔科

IPC: G07C5/08

Abstract: 公开了一种车辆组合的数据记录方法，其中，车辆组合包括第一车辆(100)和第二车辆(200)，第一车辆(100)包括第一数据记录器(110)，第二车辆(200)包括第二数据记录器(210)。所述方法包括：由第一数据记录器(110)采集(S110)第一车辆(100)的第一车辆运行数据(115)；以及由第一数据记录器(110)采集(S120)第二车辆(200)的第二车辆运行数据(215)。

公开(公告)号：CN119731058A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202380059388.X

申请日：2023-08-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： V·迈尔佐 ,  T·科姆洛什 ,  H·克韦什 ,  J·格雷贝 ,  C·斯托尔

IPC: B60T7/20 ,  B60T8/17 ,  B60T8/32 ,  B60T8/88 ,  B60T13/26 ,  B60T13/66 ,  B60T17/22

Abstract: 拖车制动系统。一种控制拖车制动系统中的制动压力的方法，所述制动系统包括用于控制压力以在拖车的一个或多个车轮上产生制动力的拖车制动模块。所述制动系统包括第二ECU，所述第二ECU被配置为能够接收来自拖车上的传感器的传感器输入，并且被配置为能够与拖车制动模块通信以及与牵引车通信。如果第二ECU确定压力应该增加或减小，则第二ECU能够控制拖车制动模块的输入压力和/或拖车制动模块的输出侧上的一个或多个制动压力。

公开(公告)号：CN117813640A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202280053008.7

申请日：2022-07-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·图姆 ,  V·迈尔佐 ,  J·格雷贝 ,  T·科姆洛什

IPC: G08G1/16 ,  B60W30/18

Abstract: 公开了一种用于商用车辆的超车辅助装置。所述商用车辆包括安装在所述商用车辆的后侧的至少一个距离测量装置。所述距离测量装置配置成能够提供距离信息，所述距离信息适于确定相对于相邻行驶车道上的其它车辆的最近距离R和角度α。所述超车辅助装置具有评估单元，所述评估单元配置成通过以下方式提供超车支持功能：访问所述距离测量装置并获取所述其它车辆的距离信息；根据所述距离信息确定所述商用车辆与所述其它车辆之间的纵向距离Y；以及发出指示可行的安全变道的信号，以完成超车操作。

公开(公告)号：CN119728724A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411182353.8

申请日：2024-08-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： V·策尓德海吉 ,  H·内梅特 ,  F·莱特纳 ,  Z·杜达什 ,  A·瑟洛斯 ,  A·鲍陶伊 ,  T·科姆洛什 ,  V·迈尔佐

IPC: H04L67/12 ,  H04L1/22

Abstract: 提供了一种用于拖车(10)的通信系统(100)，所述通信系统(100)包括：第一控制器(110)和第二控制器(120)，用于控制拖车(10)的一个或多个负载(400)；第一通信通道(210)，用于提供第一控制器(110)与牵引车辆(20)之间的通信线路；第二通信通道(220)，用于提供第二控制器(120)与牵引车辆(20)之间的通信线路；和内部通信链路(300)，其连接第一控制器(110)和第二控制器(120)以相互交换信息，其中，第一通信通道(210)和第二通信通道(220)被配置为从牵引车辆(20)向第一控制器(110)和第二控制器(120)提供独立通信。

公开(公告)号：CN119654262A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202380057921.9

申请日：2023-08-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： V·迈尔佐 ,  T·科姆洛什 ,  H·克韦什 ,  J·格雷贝 ,  C·斯托尔

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/32 ,  B60T8/88 ,  B60T17/22 ,  B60T7/20 ,  B60T13/66 ,  B60T13/26

Abstract: 拖车制动系统一种控制拖车制动系统中的制动压力的方法，该制动系统包括用于控制拖车上的一个或多个车轮上的制动力的拖车制动模块。拖车制动模块接收来自拖车上的传感器的数据输入以及控制线路中的来自牵引车的控制压力。该制动系统包括第二ECU，该第二ECU被配置为能够接收来自拖车上的传感器的传感器输入、与拖车制动模块和牵引车通信。如果第二ECU确定应该增大或减小控制压力，则第二ECU向牵引车发送请求以相应地增大或减小控制压力。

公开(公告)号：CN118973876A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202380032357.5

申请日：2023-03-07

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： V·迈尔佐 ,  D·图姆 ,  T·科姆洛什

IPC: B60T8/18

Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆的实际质量的方法、一种实施这种方法的控制系统，以及一种包括这种控制系统的车辆。一种用于确定车辆(1)的实际质量的方法包括以下步骤：确定具有已知质量的车辆(1)的减速度(Ax)相对于制动需求(bd)的参照关系；以预定制动需求(bd)执行制动；检测使用预定制动需求(bd)时车辆(1)的实际减速度(Ax)；确定车辆(1)的实际减速度相对于预定制动需求(bd)的实际关系；以及通过将实际关系和参照关系相关联来确定车辆(1)的实际质量(ma)。