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1.发明公开公开(公告)号：CN106414194A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580029233.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T13/70 , B60T7/107 , B60T8/248 , B60T8/327 , B60T11/10 , B60T13/24 , B60T13/26 , B60T13/38 , B60T13/385 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/68 , B60T13/683 , B60T13/74 , B60T15/02 , B60T15/027 , B60T17/08 , B60T17/18 , B60T13/743
Abstract: 弹簧储能制动缸中的压力从第一压力值出发以本发明涉及一种机动车的电气动的弹簧储 相对于第一梯度更小的第二梯度提高到相对于能制动装置(1)，包括用于产生电的制动操作信 第一压力值更高的第二压力值上。号(该电的制动操作信号至少代表“制动压紧”和制动松开”状态)的器件、接收制动操作信号的电子控制装置(8)、由控制电子装置(8)根据操作信号控制的电气动阀装置(10)以及至少一个气动地操作的弹簧储能制动缸，其中，所述电气动阀装置(10)通过与压缩空气气源(12)连接给所述至少一个弹簧储能制动缸充气或者通过与降压口(3)连接来通风，并且，其中，存在着电气动阀装置(10)的能够由电子控制装置(8)导致的最大充气状态，在该最大充气状态下，所述电气动阀装置(10)开启在所述压缩空气气源(12)和所述至少一个弹簧储能气缸之间的最大的流动横截面。根据本发明来设置，构造电子控制装置紧”到“制动松开”的状态的变更时，电磁阀装置(10)被所述电子控制装置(8)这样长时间地控制在所述最大充气状态下，直到在至少一个弹簧储能制动缸中的压力从输出压力值出发以第一梯度跳跃式地提高到与其相比更高的、但是还在完全松开所述弹簧储能制动缸的制动松开压力之(8)，使得在所述车辆行驶期间进行从“制动压
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公开(公告)号：CN106414194B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580029233.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车的电气动的弹簧储能制动装置(1)，包括用于产生电的制动操作信号(该电的制动操作信号至少代表“制动压紧”和“制动松开”状态)的器件、接收制动操作信号的电子控制装置(8)、由控制电子装置(8)根据操作信号控制的电气动阀装置(10)以及至少一个气动地操作的弹簧储能制动缸，其中，所述电气动阀装置(10)通过与压缩空气气源(12)连接给所述至少一个弹簧储能制动缸充气或者通过与降压口(3)连接来通风，并且，其中，存在着电气动阀装置(10)的能够由电子控制装置(8)导致的最大充气状态，在该最大充气状态下，所述电气动阀装置(10)开启在所述压缩空气气源(12)和所述至少一个弹簧储能气缸之间的最大的流动横截面。根据本发明来设置，构造电子控制装置(8)，使得在所述车辆行驶期间进行从“制动压紧”到“制动松开”的状态的变更时，电磁阀装置(10)被所述电子控制装置(8)这样长时间地控制在所述最大充气状态下，直到在至少一个弹簧储能制动缸中的压力从输出压力值出发以第一梯度跳跃式地提高到与其相比更高的、但是还在完全松开所述弹簧储能制动缸的制动松开压力之下的第一压力值上，并且，在达到第一压力值之后被控制在一种状态下，在这种状态下，为了占据部分松开位置或者完全松开位置，在至少一个弹簧储能制动缸中的压力从第一压力值出发以相对于第一梯度更小的第二梯度提高到相对于第一压力值更高的第二压力值上。
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