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公开(公告)号：CN108270372A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611241551.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 光阳工业股份有限公司
IPC: H02P6/16
Abstract: 一种编码器对位方法，由一电连接一马达装置的编码器对位装置所执行，所述马达装置包括一包括一转子的马达及一电连接所述马达的编码器，所述编码器感测所述转子并产生一第一感测信号，所述编码器对位方法包含以下步骤：(A)根据一对位命令产生一切换信号输出；(B)根据所述切换信号输出及一电源信号产生一三相驱动信号输出，以驱动所述转子转动至一预定位置；(C)根据所述第一感测信号得到一偏差角度，所述偏差角度为所述编码器所感测到的所述转子的角度与所述转子的实际角度间的位置偏差；及(D)储存所述偏差角度。
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公开(公告)号：CN103029594A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110305101.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 光阳工业股份有限公司 , 台达电子工业股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明揭露一种电动车辆的电力控制系统及其放电与充电控制方法。此系统包括马达、电池模块、电力转换器、继电器、二次侧模块、电子控制单元、预充电单元、及开关模块。电子控制单元于开关模块通路时电连接电池模块，并控制预充电单元对二次侧模块进行预充电行为，及控制电力转换器与继电器的驱动，以完成电池模块供电驱动马达及电动车辆各相关部件的放电控制行为。及电子控制单元电连接充电模块并受电运作，以于开关模块断路时控制继电器的动作，以控制充电模块对电池模块的充电行为。
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公开(公告)号：CN102332785A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201010227013.4
申请日：2010-07-12
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明揭露一种马达感测单元的安装构造，应用于一轮毂马达其包括配置有多组定子环电线圈绕组的定子、环设于定子外之一具有相异磁性相邻配置的磁极的转子与多个用以感应定子与转子之间的磁力变化的感测单元，其特征在于多个定子环电线圈绕组，每一定子环电线圈绕组上下配置有二绝缘单元，绝缘单元涵盖配置于定子齿外，再于定子齿外侧的绝缘单元上环绕线圈，至少一绝缘单元配置有至少一接合部邻接至定子齿，以供各感测单元以等距接合于各接合部，并使各感测单元配置在位于定子的外周缘且对应至转子的多个磁极的位置。
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公开(公告)号：CN116061701A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211103703.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 光阳工业股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开一种电动车马达降载控制系统，包含油门位置感知器、整车控制器、马达控制器以及马达。油门位置感知器产生油门讯号。整车控制器连接油门位置感知器，包含类比/数位转换器及处理单元。类比/数位转换器连接接收油门讯号，并转换油门讯号为数位控制讯号。处理单元连接类比/数位转换器与马达控制器，并接收数位控制讯号。马达控制器通过讯号线连接整车控制器，以及通过资料汇流排连接整车控制器。马达连接马达控制器的马达连接端，其中，整车控制器借由资料汇流排传送数位控制讯号给马达控制器，并于当资料汇流排发生异常状态时，转换油门讯号为降载控制讯号，并传送降载控制讯号到马达控制器，以控制马达运转。
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公开(公告)号：CN107284253A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610205709.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 光阳工业股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , B60L11/123 , B60L15/22 , B60L15/38
Abstract: 一种车辆串联式混合动力装置及其控制方法，所述车辆串联式混合动力装置包含引擎动力单元、马达动力单元、电池单元和整车控制单元；所述引擎动力单元包含引擎和电源转换器，所述马达动力单元包含马达和逆变器。所述电池单元包含第一控制回路、第二控制回路和第三控制回路。当所述电源转换器故障时，控制所述第二控制回路呈开路，并控制所述第一控制回路呈闭路，以使所述电池单元能持续为所述马达动力单元供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102263533B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201010193407.2
申请日：2010-05-28
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Inventor： 纪顺得
IPC: H02P6/08
Abstract: 本发明揭露一种电动车辆的三相马达控制系统及其控制方法。此系统包括电源模块、三相马达、三相控制电路、电流检测单元与系统处理器。三相控制电路包括多个三相驱动模块，每一三相驱动模块包括三相驱动器及其控制的第一相位电路、第二相位电路与第三相位电路，同组的相位电路是并联再连接至三相马达与电流检测单元，电路切换单元配置于各三相驱动模块、电源模块与系统处理器之间。系统处理器依据电流检测单元测量三相驱动模块后产生的电流信号或外部控制信号，判断是否切换并启动另一三相驱动模块来驱动三相马达。
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公开(公告)号：CN116142370B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211326683.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动车的控制系统，包含一电动马达、至少一车轮、一变速机构、至少一用于感测该电动车的车辆状态的感测器，及一讯号连接该至少一感测器的控制单元。当车辆状态异常而符合预先设定的第一条件时，该控制单元会将该变速机构切换至该第一档位，这时该动力马达仍可借由该变速机构带动该至少一车轮，但该至少一车轮无法借由该变速机构带动该动力马达，因此当遇到下坡或该电动车被拖行等状况而使该至少一车轮的转速过高时，该至少一车轮不会带动该动力马达旋转，如此可避免该动力马达转速过高，并抑止反电动势的产生。
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公开(公告)号：CN104701921A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310671858.6
申请日：2013-12-10
Applicant: 光阳工业股份有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0068
Abstract: 一种电动车供电控制装置，包含有电池模块、直流电压转换器、开关元件与控制模块，该电池模块提供第一直流电压，并在电动车启动时依续执行预充模式与供电模式，该直流电压转换器负责将该第一直流电压转换为第二直流电压，该开关元件串接在该直流电压转换器的输出端与负载之间，该控制模块在该电池模块执行该预充模式时，控制该开关元件断路，并在该电池模块执行该供电模式时，控制该开关元件导通而使该负载可从该直流电压转换器接收该第二直流电压，确保电动车能顺利启动。
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公开(公告)号：CN103568854A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210258800.4
申请日：2012-07-25
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动车电池并联控制系统，该电动车电池并联控制系统包括：第一电池模块，具有第一电池及第一电池管理系统；第二电池模块，具有第二电池及第二电池管理系统；传输控制总线；电池控制单元，通过该传输控制总线连接该第一及第二电池管理系统；整车管理系统，分别连接该第一及第二电池；以及切换控制模块，包括分别连接该第一及第二电池的切换单元。本发明不但可精确监测每一电池的操作状态、有效淘汰特定电池、减少控制系统成本，且也可将不正常运行的电池与其它电池隔离，避免整组电池起火或爆炸，以提升电动车的安全性。
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公开(公告)号：CN118778410A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310334676.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种自动校正车辆仪表显示时间的装置及方法，其中该装置包含有一仪表，该仪表上具有一微处理器、一振荡单元、一记忆体及一温度感测单元，该振荡单元系输出一振荡频率信号供该微处理器计算出一车辆即时时间，该记忆体连接该微处理器并储存一温度补偿表，该温度感测单元连接该微处理器并侦测环境而输出一环境温度；其中，该微处理器接收该温度感测单元各次感测得出的环境温度，并于该温度补偿表中查找而得到各次的时间补偿值，当该微处理器计时到达一校正周期时，便根据累计的该时间补偿值修正该车辆即时时间，使该仪表显示修正后的车辆即时时间，减少使用者手动调整时间的不便。
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