公开(公告)号：CN1504371A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：CN200310115167.4

申请日：2003-11-25

Applicant: 光洋精工株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 金目茂孝 ,  青田健一 ,  竹田泰典 ,  木下里志

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192

Abstract: 第一外套3或第二外套5具有第一和第二冲击能量吸收突起8和9，其中第一外套旋转支承转向轴，其端部连接方向盘，第二外套5通过沿轴向分离以便沿轴向相对移动的两冲击能量吸收环6和7与第一外套3接合，第一和第二冲击能量吸收突起8和9沿轴向分离并冲击能量吸收环6和7之间的位置伸出，从而与第一外套3和第二外套5中另一个的圆周表面接触。因此，冲击能量吸收突起8和9能够减小通常的转向中施加在冲击能量吸收环6和7上的载荷，而冲击能量吸收环6和7能够减小由冲击能量吸收中的摩擦阻力所产生的载荷。

公开(公告)号：CN100497063C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200310115167.4

申请日：2003-11-25

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  富士机工株式会社

Inventor： 金目茂孝 ,  青田健一 ,  竹田泰典 ,  木下里志

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192

Abstract: 第一外套(3)或第二外套(5)具有第一和第二冲击能量吸收突起(8)和(9)，其中第一外套旋转支承转向轴，其端部连接方向盘，第二外套(5)通过沿轴向分离以便沿轴向相对移动的两冲击能量吸收环(6)和(7)与第一外套(3)接合，第一和第二冲击能量吸收突起(8)和(9)沿轴向分离并冲击能量吸收环(6)和(7)之间的位置伸出，从而与第一外套(3)和第二外套(5)中另一个的圆周表面接触。因此，冲击能量吸收突起(8)和(9)能够减小通常的转向中施加在冲击能量吸收(6)和(7)上的载荷，而冲击能量吸收环(6)和(7)能够减小由冲击能量吸收中的摩擦阻力所产生的载荷。