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公开(公告)号：CN117740372A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311503102.0
申请日：2023-11-10
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: G01M13/04 , G01M13/02 , G01M13/025 , G01M13/045 , G01B21/02 , G01L5/24 , G01J5/48 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供了一种基于轴承‑转子系统的多物理参数测试方法及其装置，其方法包括先获取待检测轴承的第一检测数据，然后获取热力图信息，并根据热力图信息确定推荐加热位置信息，再响应二次检测指令，获取待检测轴承的第二检测数据，然后再次执行获取热力图信息和确定推荐加热位置信息，再响应于三次检测指令，获取待检测轴承的第三检测数据，最后上传第一检测数据、第二检测数据和第三检测数据。本申请能够为需要测量轴承多物理参数的场合提供一种综合性强且新的测试技术，具有更高的使用和推广价值，还兼具稳定性好、参数测点多、适应性强、安全系数高、噪音小和可靠性高等优点，还可以通过模拟不同加载工况，实现轴承的状态监测和健康评估。
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公开(公告)号：CN117034056A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310783363.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: G06F18/232 , G01M13/045 , G06F18/2113 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/243 , G06F18/25 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/088 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06N7/01 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供了一种绝缘轴承寿命预测方法，其包括如下步骤：S1，采集绝缘轴承运行过程中的振动信号数据，提取振动信号数据的时频域特征，根据时频域特征构建健康指标；S2，基于卷积自编码器建立健康评估模型，利用健康评估模型构建状态空间模型；S3，对健康指标进行区域划分，获取轴承的退化起始点，确定健康指标的自适应区间；S4，引入粒子滤波算法实时更新优化健康评估模型，对步健康评估模型的参数进行修正；S5，输出绝缘轴承的预测结果，获取绝缘轴承的剩余使用寿命。本发明能够自适应地实时地更新状态空间模型的参数，提高了空间状态模型对绝缘轴承剩余使用寿命预测的精度以及实时性。
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公开(公告)号：CN114812298A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210588002.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: F42B33/00
Abstract: 本发明提供了一种夹持设备，包括底架与第一移动装置；所述第一移动装置的本体设于所述底架上；所述第一移动装置的运动端上设有依次连接的动力结构、传动结构与夹持结构；所述动力结构用于驱动传动结构转动，所述夹持结构包括第一夹持组件、第二夹持组件和与传动结构的输出端连接的左右旋丝杆，所述左右旋丝杆穿过所述第一夹持组件与所述第二夹持组件，所述第一夹持组件与所述第二夹持组件均与所述左右旋丝杆螺纹连接，所述传动结构用于带动所述左右旋丝杆转动；所述第一夹持组件与所述第二夹持组件配合用于夹持迫击弹。本发明解决了人工作业存在夹紧力不稳定、夹紧效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111384814A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010383089.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开一种家电用静音电机，包括电机本体、设置于电机本体内的控制器，和可拆卸套装于电机本体外以形成润滑油室的散热组件；电机本体包括一端开口的机壳，背离机壳的开口端开设有连通润滑油室的第一轴承安装腔、设置于机壳内的定子组件、盖设机壳开口端的端盖，端盖开设有连通润滑油室的第二轴承安装腔、设置于第一轴承安装腔与第二轴承安装腔内以支撑转轴旋转的含油轴承，和固设于转轴上以绕定子组件旋转的转子组件。润滑油室内注满润滑油对电机本体起到散热降温的作用，从而省去轴流风扇，避免轴流风扇产生的空气噪音。通过含油轴承替换常用的滚动轴承，避免滚动轴承因滚珠与保持架摩擦而产生的噪音从源头控制家电的电机噪声。
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公开(公告)号：CN110500381A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910647932.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: F16F15/123 , F16F15/129
Abstract: 本发明公开一种复合式曲轴扭转减振器，包括外轮毂、内毂、弹簧式减振装置和橡胶式减振装置，所述弹簧式减振装置设置在外轮毂与内毂之间，所述橡胶式减振装置可拆卸安装于弹簧式减振装置的底面，通过弹簧-橡胶复合式减振结构，对于曲轴的高频和低频振动同时起到有效的抑制作用，以及有效地吸收低频振动产生的噪音，弹簧式减振装置和橡胶式减振装置采用可拆卸式同轴放置，在保证减振装置与外轮毂和内毂之间同轴度的前提下，单独的一级减振装置更换降低整个曲轴扭转减振器的更换成本，提高了工作效率。本发明用于汽车曲轴的减振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110457861A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910779456.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开了一种机载涡轴发动机动力系统可视化诊断平台及构建方法，其包括涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型、涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库、涡轴发动机动力系统可视化故障诊断模块；涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型建立了各种典型故障模式下的虚拟样机模型，能进行仿真并采集可测点故障振动响应数据；涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库由虚拟样机模拟数据子库与台架应用过程中积累的测试数据子库组成。本发明具有诊断方法全面、准确的判断涡轴发动机动力系统发生的故障及故障类型、位置和严重程度，实现对涡轴发动机及其传动系统故障的可视化诊断的优点。
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公开(公告)号：CN110355655A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910684827.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开一种简易抛光机，包括机架、安装于机架上的磨削机构和工件驱动机构；所述磨削机构包括条形砂带和两个夹紧构件，所述条形砂带呈左右延伸设置于两个夹紧构件之间，所述工件驱动机构包括设置于两个夹紧构件之间的导向杆、与导向杆滑动连接的滑动座、安装于滑动座上的工件夹具、与滑动座传动连接的驱动单元，把工件装夹在工件夹具上，然后通过旋紧两个夹紧螺杆，使得条形砂带的两端分别夹紧于夹紧螺杆的下端与处于下方的横板条之间，条形砂带与工件抵触，最后通过驱动单元带动滑动座沿导向杆左右往复移动，进而使工件相对于条形砂带左右往复移动，实现了条形砂带对工件的磨削抛光。本发明用于工件的抛光。
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公开(公告)号：CN117804772A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311698361.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本申请适用于轴承寿命试验的技术领域，提供了一种基于绝缘轴承加速寿命试验的试验电压加载方法及其系统，其方法包括获取待检测轴承的第一基准参数集信息和电机的第二基准参数集信息；根据第一基准参数集信息、第二基准参数集信息和目标参数计算函数集信息，确定轴承双向加载试验机的目标参数集信息；根据目标参数集信息生成控制指令，控制轴承双向加载试验机可靠有效地对待检测轴承进行绝缘轴承加速寿命试验。本申请能够确定出对应加速寿命条件下所对应的加载电压应力、加载时长和加载方式，有利于企业查明产品的失效原因，并且快速评定产品的可靠性指标，完成绝缘轴承的产品设计定型和出厂检测，具有较高的使用价值、商用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN110329573B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910684120.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: B65B31/06
Abstract: 本发明公开了一种充氮装置，包括依次连通的进气插管、进气管路、氮气瓶，所述进气管路上设有进气阀，还包括相互连通的抽气插管、抽气管路，所述抽气管路上设有抽气阀，还包括安装架，所述进气插管、抽气插管均与所述安装架在上下方向上滑动连接。本发明还公开了一种封口机，包括所述的充氮装置，还包括开袋机构、下料机构、夹袋机构、热封机构。本发明的有益效果是结构简单，控制简单，只需要控制抽气阀和进气阀的启闭，可以将进气插管中原本残余的空气抽去，抽空气效果好。
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公开(公告)号：CN117172054A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311015693.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种支承刚度设计方法及实验系统，支承刚度设计方法包括步骤S1、基于原型机构建简化的转子系统模型，其支承静刚度理论值为K1、K2，并通过微调几何参数验证相似性；步骤S2、基于原型机支承静刚度理论值K1、K2选择与之相接近的轴承，新增锥壳结构，基于有限元模型，结合支承静刚度理论值K1、K2和所选轴承静刚度值的差距设计出锥壳结构；步骤S3、基于简化的转子系统模型和所选轴承以及设计的锥壳结构加工安装，并对安装后的转子系统实验台进行临界转速测试；步骤S4、若转子系统实验台测试误差大于5％，辨识在相同转速下所选轴承支承动刚度，基于在相同转速下原型机轴承动刚度理论值，反求出实验台中与轴承串联的锥壳结构的刚度设计值。
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