公开(公告)号：CN1354272A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：CN01137007.6

申请日：2001-10-18

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  株式会社岛野

Inventor： 柘植信二 ,  松田隆明 ,  冈田康孝 ,  坂下刚司 ,  名合大辅

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/38

CPC classification number: F16D65/12 ,  C21D6/002 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2250/0053

Abstract: 一种用于制造盘式制动器制动盘的马氏体不锈钢,包括:(质量百分比)C:0.04－0.10%,Si:最多1.0%,Mn:0.1－2.0%,P:最多0.04%,S:最多0.01%,Cr:大于11.5到13.5%,Al:最多0.1%,N:最多0.04%,Cu:0－1.0%,Ni:0－1.0%,Ti:0－0.03%。还包括如下一种或多种:Nb:0.01－0.08%,和V:0.05－0.5%,并且,通过如下公式所表示的GP值至少为50(%):GP(%)=700C(%)+800N(%)+20Ni(%)+10[Cu(%)+Mn(%)]－6.2Cr(%)－9.2Si(%)－9.3Mo(%)－14V(%)－74.4Ti(%)－37.2Al(%)+63.2。

公开(公告)号：CN1152973C

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：CN01137007.6

申请日：2001-10-18

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  株式会社岛野

Inventor： 柘植信二 ,  松田隆明 ,  冈田康孝 ,  坂下刚司 ,  名合大辅

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/38

CPC classification number: F16D65/12 ,  C21D6/002 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2250/0053

Abstract: 一种用于制造盘式制动器制动盘的马氏体不锈钢，包括：(质量百分比)C： 0.04-0.10%，Si：最多1.0%，Mn：0.1-2.0%，P：最多0.04%，S：最多0.01%，Cr：大于11.5到13.5%，Al：最多0.1%，N：最多0.04%，Cu：0-1.0%，Ni：0-1.0%， Ti：0-0.03%。还包括如下一种或多种：Nb：0.01-0.08%，和V：0.05-0.5%，并且，通过如下公式所表示的GP值至少为50(%)：GP(%)＝700C(%)+800N(%)+20Ni(%)+10[Cu(%)+Mn(%)]-6.2Cr(%)-9.2Si(%)-9.3Mo(%)-14V(%)-74.4Ti(%)-37.2Al(%)+63.2。

公开(公告)号：CN1497058A

公开(公告)日：2004-05-19

申请号：CN200310116465.5

申请日：2001-10-18

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  株式会社岛野

Inventor： 柘植信二 ,  松田隆明 ,  冈田康孝 ,  坂下刚司 ,  名合大辅

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/26 ,  C22C38/48 ,  F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  C21D6/002 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2250/0053

Abstract: 一种用于制造盘式制动器制动盘的马氏体不锈钢，包括：(质量百分比)C：0.04－0.10％，Si：最多1.0％，Mn：0.1－2.0％，P：最多0.04％，S：最多0.01％，Cr：大于11.5到13.5％，Al：最多0.1％，N：最多0.04％，Cu：0－1.0％，Ni：0－1.0％，Ti：0－0.03％还包括如下一种或多种：Nb：0.01－0.08％，和V：0.05－0.5％，并且，通过如下公式所表示的GP值至少为50(％)：GP(％)＝700C(％)+800N(％)+20Ni(％)+10[Cu(％)+Mn(％)]－6.2Cr(％)－9.2Si(％)－9.3Mo(％)－14V(％)－74.4Ti(％)－37.2Al(％)+63.2。

公开(公告)号：CN103847923B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201310371789.7

申请日：2013-08-23

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 狩山修 ,  川上龙也 ,  名合大辅 ,  松下达也 ,  中仓正裕

IPC: B62M25/04 ,  B62L3/02

Abstract: 一种自行车用控制装置，能进行变速操作、能够安装于下弯手柄杆、且能够进行借助液压的制动操作及借助线缆的变速操作。控制装置（12）能够安装于下弯手柄杆（13），能够控制制动装置及后拨链器。控制装置（12）具备壳体部件（20）、液压产生部（21）、控制杆部件（22）、及变速操作机构。壳体部件（20）能够安装于下弯手柄杆（3）。液压产生部（21）具有设置于壳体部件（20）的握持部分（20b）的压力缸（30）、及能够在压力缸（30）内移动的活塞（31），控制制动装置（12）。控制杆部件具有绕第1轴（X1）能够摆动地与壳体部件连结、操作活塞用的第1操作杆部（37）。变速操作机构安装于控制杆部件（22），控制能够与后拨链器连结的变速线缆。

公开(公告)号：CN109969320A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811231415.4

申请日：2018-10-22

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够根据人力驱动车辆的行驶状况适当地控制辅助力的人力驱动车辆的控制装置。人力驱动车辆的控制装置包括控制马达的控制部，该马达辅助人力驱动车辆的推进。当与所述人力驱动车辆相关的倾斜角大于或等于第一规定角度，且，要求使设于所述人力驱动车辆的变速器工作时，所述控制部在所述马达的辅助力小于或等于第一规定值的第一控制状态下控制所述马达。

公开(公告)号：CN105314046B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201510449212.2

申请日：2015-07-28

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62L1/12

Abstract: 一种自行车轮缘制动器，其主要包括第一制动臂、第二制动臂和连杆件。第一制动臂具有第一连接部分和第一安装部分，第一连接部分被构造成绕第一枢轴线枢转。第二制动臂具有第二连接部分和第二安装部分，第二连接部分被构造成绕第一枢轴线枢转。第二安装部分被构造成安装第二摩擦构件。所述连杆件可绕第二枢轴线枢转地连接到第二制动臂上，第二枢轴线偏离第一枢轴线。所述连杆件具有偶联结构和接触部分，所述偶联结构被构造成与可动构件连接，所述接触部分接触第一制动臂。所述偶联结构与第二枢轴线隔开。当所述连杆件绕第二枢轴线枢转时，所述接触部分使第一制动臂和第二制动臂绕第一枢轴线枢转。

公开(公告)号：CN104925205A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201410457255.0

申请日：2014-09-10

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62K21/12 ,  B62K21/06 ,  B62M25/02

CPC classification number: B62K21/12 ,  B62J2099/0046 ,  B62K19/40 ,  B62K21/06 ,  B62M25/02 ,  B62M25/08 ,  Y10T16/05

Abstract: 本发明提供一种压缩环和头部部件。压缩环构造为设置在支承件与自行车头部部件组件的把立之间。压缩环包括：用于接纳转向柱的中心开口；切口部；从中心开口径向向外设置的第一拉索穿过部；以及第一定位部，用于将压缩环相对于把立定位，以便第一拉索穿过部与在把立中限定的第二拉索穿过部对齐。

公开(公告)号：CN103847923A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310371789.7

申请日：2013-08-23

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 狩山修 ,  川上龙也 ,  名合大辅 ,  松下达也 ,  中仓正裕

IPC: B62M25/04 ,  B62L3/02

Abstract: 一种自行车用控制装置，能进行变速操作、能够安装于下弯手柄杆、且能够进行借助液压的制动操作及借助线缆的变速操作。控制装置（12）能够安装于下弯手柄杆（13），能够控制制动装置及后拨链器。控制装置（12）具备壳体部件（20）、液压产生部（21）、控制杆部件（22）、及变速操作机构。壳体部件（20）能够安装于下弯手柄杆（3）。液压产生部（21）具有设置于壳体部件（20）的握持部分（20b）的压力缸（30）、及能够在压力缸（30）内移动的活塞（31），控制制动装置（12）。控制杆部件具有绕第1轴（X1）能够摆动地与壳体部件连结、操作活塞用的第1操作杆部（37）。变速操作机构安装于控制杆部件（22），控制能够与后拨链器连结的变速线缆。

公开(公告)号：CN102653302A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201210052949.7

申请日：2012-03-02

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62L1/14

CPC classification number: B62L1/16

Abstract: 本发明涉及一种自行车制动装置，更具体地涉及一种这样的自行车制动装置：包括第一制动臂，包括：用于将所述第一制动臂安装到自行车车架构件的第一制动臂安装部；第一制动靴安装部；以及第一控制对接部；第二制动臂，包括：用于将所述第二制动臂安装到所述自行车车架构件的第二制动臂安装部；第二制动靴安装部；以及第二控制对接部；偏压构件，其操作性地联接到所述第一制动臂以便沿着选定的方向偏压所述第一制动靴安装部；以及传递构件，其操作性地联接在所述第一制动臂和所述第二制动臂之间，以将偏压力从所述偏压构件传递到所述第二制动臂。

公开(公告)号：CN1206668A

公开(公告)日：1999-02-03

申请号：CN98116119.7

申请日：1998-07-15

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 山下和久 ,  名合大辅

IPC: B62L1/10

CPC classification number: B62L1/14

Abstract: 一种可用于连接在自行车的前或后叉上的自行车制动装置。该制动装置最好具有一对通过一对安装件可枢转地连接在前或后叉上的制动臂。安装件可安装在常规的安装柱上,该安装柱可连接在一个制动拱上或者直接连接该叉上。该制动臂使其枢轴位于从安装柱制动拱或该叉向上和向外间隔一个距离的位置,以增加制动力。此外,在一种平行的推进型制动装置中,该些枢轴的位置增加了连杆机构的水平尺寸,从而减少了摆动。