公开(公告)号：CN1898118A

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200580001056.8

申请日：2005-12-05

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  东京地下铁株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 中居拓自 ,  佐藤与志 ,  须田义大 ,  小峰久直 ,  松本耕辅 ,  荻野智久 ,  栗原纯 ,  远藤康信

IPC: B61K3/02 ,  G01N19/02 ,  B61C15/10

Abstract: 一种铁路车辆的摩擦控制装置，定量且正确地进行经过曲线导轨时车轮与曲线导轨之间的摩擦控制。所述摩擦控制装置(0)，包括：机构(9)，检测作用于铁路车辆用的台车(1)的位于行进方向的后侧的车轮(2)上的上下力(P)；与机构(8)，检测作用于车轮(2)上的前后力(T)；与运算机构(7a)，利用这些检测出的上下力(P)以及前后力(T)来算出车轮(2)与曲线导轨(3)之间的摩擦系数(μ)；涂敷控制机构(7b)，将算出的摩擦系数(μ)与基于曲线信息而事先设定的临界值比较，判断要否喷射摩擦调整剂，从而对摩擦调整剂喷射装置(13)输出指令。可以实时地把握车轮(2)与曲线导轨(3)之间的摩擦状态，从而可以恰当地控制摩擦状态。

公开(公告)号：CN100434320C

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200580001056.8

申请日：2005-12-05

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  东京地下铁株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 中居拓自 ,  佐藤与志 ,  须田义大 ,  小峰久直 ,  松本耕辅 ,  荻野智久 ,  栗原纯 ,  远藤康信

IPC: B61K3/02 ,  G01N19/02 ,  B61C15/10

Abstract: 一种铁路车辆的摩擦控制装置，定量且正确地进行经过曲线导轨时车轮与曲线导轨之间的摩擦控制。所述摩擦控制装置(0)，包括：机构(9)，检测作用于铁路车辆用的台车(1)的位于行进方向的后侧的车轮(2)上的上下力(P)；与机构(8)，检测作用于车轮(2)上的前后力(T)；与运算机构(7a)，利用这些检测出的上下力(P)以及前后力(T)来算出车轮(2)与曲线导轨(3)之间的摩擦系数(μ)；涂敷控制机构(7b)，将算出的摩擦系数(μ)与基于曲线信息而事先设定的临界值比较，判断要否喷射摩擦调整剂，从而对摩擦调整剂喷射装置(13)输出指令。可以实时地把握车轮(2)与曲线导轨(3)之间的摩擦状态，从而可以恰当地控制摩擦状态。

公开(公告)号：CN102483112A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080029418.5

申请日：2010-05-13

Applicant: 住友金属工业株式会社

Inventor： 佐藤与志

IPC: F16D55/224 ,  F16D65/18 ,  F16D121/02

CPC classification number: F16D55/2245 ,  B61H5/00 ,  F16D2121/02

Abstract: 本发明提供一种在制动气缸直径相同的情况下，能够产生与以往相比两倍的制动力的铁道车辆用气压式盘式制动装置，该装置具有：第1及第2制动杠杆(1、2)；一对闸块(4)，其分别借助各闸块托(5)以与制动盘相对的方式安装在该制动杠杆的一端部；制动气缸(6)，其配置在上述第1制动杠杆的另一端部与第2制动杠杆的另一端部之间，上述制动气缸(6)由串联地配置的第1缸(6a)与第2缸(6b)构成。