公开(公告)号：CN110571574B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201910476342.3

申请日：2019-06-03

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 安田知晃 ,  米田隆浩 ,  广瀬有绍

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/629

Abstract: 限制在两个壳体的脱离状态下杆转动时的动板的移动。在阴侧壳体(40)形成有突出尺寸比动板(18)的凸轮突起(23)大的凸轮销(41)，在杆(24)形成有：凸轮槽(28)，其在两个壳体(10、40)的嵌合、脱离过程中收纳凸轮突起(23)和凸轮销(41)；和退避空间(31)，其通过形成为与凸轮槽(28)连通且比凸轮槽(28)浅地凹陷的形态而限制凸轮销(41)的进入。在两个壳体(10、40)脱离且动板(18)位于保护位置的状态下杆(24)从初期位置向嵌合位置转动的过程中，凸轮突起(23)以与杆(24)不干涉的状态收纳于退避空间(31)内。

公开(公告)号：CN110571574A

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201910476342.3

申请日：2019-06-03

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 安田知晃 ,  米田隆浩 ,  广瀬有绍

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/629

Abstract: 限制在两个壳体的脱离状态下杆转动时的动板的移动。在阴侧壳体(40)形成有突出尺寸比动板(18)的凸轮突起(23)大的凸轮销(41)，在杆(24)形成有：凸轮槽(28)，其在两个壳体(10、40)的嵌合、脱离过程中收纳凸轮突起(23)和凸轮销(41)；和退避空间(31)，其通过形成为与凸轮槽(28)连通且比凸轮槽(28)浅地凹陷的形态而限制凸轮销(41)的进入。在两个壳体(10、40)脱离且动板(18)位于保护位置的状态下杆(24)从初期位置向嵌合位置转动的过程中，凸轮突起(23)以与杆(24)不干涉的状态收纳于退避空间(31)内。