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公开(公告)号：CN112440627B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010840683.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明使具有朝向车辆的安装方向被指定的胎面部的轮胎不仅维持在干燥路面上的操纵稳定性，而且发挥优良的湿滑性能。胎面部(2)包括第一陆地部(8)和第二陆地部(9)。在第一陆地部(8)上设置有横贯第一陆地部(8)的多条第一刀槽花纹(16)。第二陆地部(9)包括第一竖向边缘(9a)、第二竖向边缘(9b)以及第一竖向边缘(9a)与第二竖向边缘(9b)之间的踏面。在第二陆地部(9)上设置有自第一竖向边缘(9a)延伸而未到达第二竖向边缘(9b)并中断的多条第二刀槽花纹(17)和自第二竖向边缘(9b)延伸而未到达第一竖向边缘(9a)并中断的多条第三刀槽花纹(18)。第一刀槽花纹(16)包括底面在轮胎轴向的中央部隆起的第一浅底部(21)。
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公开(公告)号：CN110341393B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910212773.9
申请日：2019-03-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在高维度兼顾操作稳定性和湿路性能的轮胎。轮胎的胎面部(2)具有在轮胎周向延伸的多条主槽(3)和被多条主槽划分的多个陆地部(4)。多条主槽包含外侧胎冠主槽(5)和比外侧胎冠主槽靠近车辆内侧的内侧胎冠主槽(6)。多个陆地部包含被划分在外侧胎冠主槽和内侧胎冠主槽之间的胎冠陆地部(9)。胎冠陆地部设有一端(14a)连通外侧胎冠主槽(5)且另一端(14b)结束于胎冠陆地部(9)内的第一胎冠刀槽花纹(14)和一端(15a)连通内侧胎冠主槽(6)且另一端(15b)结束于胎冠陆地部(9)内的第二胎冠刀槽花纹(15)，第一胎冠刀槽花纹(14)相对于轮胎轴向沿与第二胎冠刀槽花纹(15)相同的方向倾斜且倾斜角度不同。
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公开(公告)号：CN108621705A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810161238.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够维持湿地性能且能够发挥优良操纵稳定性的轮胎。一种具有胎面部(2)的轮胎。胎面部(2)由一条胎冠主槽(3)和配置在其两侧的胎肩主槽(4)划分为两个胎冠陆地部(6)和两个胎肩陆地部(7)。在两个胎冠陆地部(6)上分别设置有多条宽度小于1.5mm的刀槽花纹(15)。两个胎冠陆地部(6)的各刀槽花纹(15)均仅仅为一端与主槽连通且另一端在陆地部内终止的半开放式刀槽花纹(18)。两个胎冠陆地部(6)的各刀槽花纹(15)均相对于轮胎轴向以相同朝向倾斜。
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公开(公告)号：CN116176176A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211421990.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本公开提供轮胎，能够维持湿地性能并且发挥优越的耐偏磨损性能。充气轮胎具有向车辆安装的朝向被指定的胎面部(2)。第1胎肩陆地部(13)的轮胎周向的刚性KS1以及第2胎肩陆地部(14)的轮胎周向的刚性KS2分别为胎冠陆地部(15)的轮胎周向的刚性KC的1.05～1.25倍。在对相对于正规轮辋进行轮辋组装且填充有正规内压的正规状态的充气轮胎加载正规负载的70％并以0°的外倾角接地于平面时的胎面接地面形状(2s)中，轮胎赤道上的轮胎周向的接地长度Lc与从轮胎赤道隔开胎面接地一半宽度的80％的位置处的轮胎周向的最大的接地长度Ls之比Lc/Ls为1.22～1.50。
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公开(公告)号：CN108621705B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810161238.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够维持湿地性能且能够发挥优良操纵稳定性的轮胎。一种具有胎面部(2)的轮胎。胎面部(2)由一条胎冠主槽(3)和配置在其两侧的胎肩主槽(4)划分为两个胎冠陆地部(6)和两个胎肩陆地部(7)。在两个胎冠陆地部(6)上分别设置有多条宽度小于1.5mm的刀槽花纹(15)。两个胎冠陆地部(6)的各刀槽花纹(15)均仅仅为一端与主槽连通且另一端在陆地部内终止的半开放式刀槽花纹(18)。两个胎冠陆地部(6)的各刀槽花纹(15)均相对于轮胎轴向以相同朝向倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119974833A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411422687.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 泽上勋
Abstract: 本发明提供轮胎，轮胎(2)能够在不伴随质量的增加的情况下实现耐久性的提高。轮胎(2)具有一对胎圈(8)、胎体(10)、一对胎侧层(6)以及带束(12)。构成胎体(10)的1张胎体帘布层(40)具有帘布层主体(42)和一对折返部(44)。折返部(44)的径向高度为轮胎(2)的截面高度的17％以下。区域(ZF)中的胎侧层(6)的平均厚度(F)满足下述的式(1)，该式(1)使用常数(B)以及轮胎(2)的截面宽度(SW)和带束(12)的宽度(BW)来表示。常数(B)满足下述的式(2)，该式(2)使用所述轮胎(2)的扁平比(RA)来表示。式(1)：416×(BW/SW‑B)2+4≤F≤416×(BW/SW‑B)2+6式(2)：B＝0.84×(‑0.49×RA/100+1.22)。
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公开(公告)号：CN116278519A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211474166.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明的轮胎，胎面部被划分为四个陆地部，能够提高耐磨损性能以及湿地性能。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)构成为包括三条周向沟(3)和四个陆地部(4)。在第一胎冠陆地部(11)设置有第一全开式刀槽(16)、第一半开式刀槽(18)以及第二半开式刀槽(19)。第一半开式刀槽(18)和第二半开式刀槽(19)相对于轮胎轴向而向第一方向倾斜。第二半开式刀槽(19)的角度大于第一半开式刀槽(18)的角度。第二半开式刀槽(19)是倒角刀槽。第二半开式刀槽(19)的第一刀槽壁(23)包括主体面(23a)和倾斜面(23b)。第二半开式刀槽(19)的第二刀槽壁(24)不被倒角地与第一胎冠陆地部(11)的踏面连接。
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公开(公告)号：CN116176178A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211475732.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明提供能够发挥优异的湿地性能以及噪声性能的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。在胎冠陆地部(15)设置有多条第一胎冠刀槽(36)，该第一胎冠刀槽(36)与第一纵边缘(15a)连通，并且在胎冠陆地部(15)内具有中断端(36a)。第一胎冠刀槽(36)的至少一条包括：经由倒角部(38)开口于踏面的倒角区域(31)、和不经由倒角部(38)而开口于踏面的非倒角区域(32)。非倒角区域(32)从中断端开始，并且形成于第一胎冠刀槽(36)的轮胎轴向的长度的5％～20％的范围。倒角区域(31)形成于第一胎冠刀槽(36)的轮胎轴向的长度的80％～95％的范围。
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公开(公告)号：CN108146154A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711115277.9
申请日：2017-11-13
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 泽上勋
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/1204 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C2011/0344 , B60C2011/0353 , B60C2011/0358 , B60C2011/036 , B60C2011/0369 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C11/1236
Abstract: 本发明提供一种能够发挥优异的操纵稳定性以及湿路性能的轮胎。该轮胎具有向车辆安装的朝向被指定的胎面部(2)。胎面部(2)具有内侧胎面端(Ti)和外侧胎面端(To)。在胎面部(2)设置有内侧胎肩主槽(3)、外侧胎肩主槽(4)、内侧胎肩陆地部(6)以及外侧胎肩陆地部(7)。在内侧胎肩陆地部(6)设置有从内侧胎面端(Ti)向轮胎轴向内侧延伸且在内侧胎肩陆地部(6)内中断的多个内侧胎肩横纹槽(10)。在外侧胎肩陆地部(7)设置有从外侧胎面端(To)向外侧胎肩主槽(4)延伸的多个外侧胎肩横槽(20)。
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公开(公告)号：CN116176177A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211445920.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够发挥优异的湿路性能以及噪声性能的轮胎。轮胎具有被指定了向车辆安装的方向的胎面部(2)。在第一中间陆地部(11)设置有沿轮胎轴向完全横贯第一中间陆地部(11)的至少一条第一中间刀槽(16)。在第二中间陆地部(12)设置有沿轮胎轴向完全横贯第二中间陆地部(12)的至少一条第二中间刀槽(17)。第一中间刀槽(16)以及第二中间刀槽(17)分别包括：沿轮胎径向延伸的刀槽主体部(20)、和以比刀槽主体部(20)的宽度大的宽度开口于所述胎面部的踏面的倒角部(21)。第一中间刀槽(16)的倒角部以恒定的倒角宽度沿轮胎轴向延伸。第二中间刀槽(17)的倒角部从倒角宽度为最小的位置朝向轮胎轴向的两侧，倒角宽度增大。
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