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公开(公告)号：CN119840356A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411352485.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够以简单的结构降低空腔共振声的充气轮胎。解决手段为，一种充气轮胎(1)，包括胎面部(2)、从胎面部(2)的轮胎轴向两侧向轮胎径向内侧延伸的一对胎侧壁部(3)、位于一对胎侧壁部(3)的轮胎径向内侧的一对胎圈部(4)、配置在轮胎内腔面(1i)的多个亥姆霍兹式消声器(9)。多个亥姆霍兹式消声器(9包)括：具有第1共振频率f1的第1消声器(9A)、具有不同于第1共振频率f1的第2共振频率f2的第2消声器(9B)。第1消声器(9A)和第2消声器(9B)分别配置在一对胎侧壁部3和一对胎圈部4中的至少1个的轮胎轴向的内侧。
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公开(公告)号：CN119840355A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411352288.9
申请日：2024-09-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够以简单的结构降低空腔共振声的充气轮胎。其解决手段为，一种充气轮胎(1)，具有配置在轮胎内腔面(1i)的多个亥姆霍兹式消声器(9)。多个亥姆霍兹式消声器(9)具有作为最大共振频率fmax的第1共振频率f1和作为最小共振频率fmin的第2共振频率f2。第1共振频率f1与第2共振频率f2之差(f1‑f2)为9～90Hz。
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公开(公告)号：CN104842718A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510072701.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1259 , B60C11/1272 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0348 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0386 , B60C2011/039 , B60C2011/0395
Abstract: 一种充气轮胎包括胎面部，胎面部在轮胎赤道的每一侧设置有中间着地部，中间着地部限定在胎肩主沟槽与胎冠主沟槽之间，胎肩主沟槽和胎冠主沟槽每者都沿轮胎周向方向连续延伸。中间着地部设置有沿轮胎周向方向交替布置的轴向内侧中间横向沟槽和轴向外侧中间横向沟槽。轴向内侧中间横向沟槽以相对于轮胎周向方向成20度至45度的角度θ1的方式连接至胎冠主沟槽并且具有轴向内部打开端和轴向外部封闭端。外侧中间横向沟槽以相对于轮胎周向方向成60度至80度的角度θ2的方式连接至胎肩主沟槽并且具有轴向外部打开端和轴向内部封闭端。胎面部可以设置有胎肩着地部，胎肩着地部包括周向细缝、终止于周向细缝处的轴向沟槽以及周向连续肋状物。
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公开(公告)号：CN117621716A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311045678.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明提供一种能够降低道路噪声的轮胎‑轮辋组合体。其解决手段为一种轮胎‑轮辋组合体(1)。轮胎‑轮辋组合体(1)包括轮辋(2)、安装在轮辋(2)上的充气轮胎(3)、以及配置在由轮辋(2)和充气轮胎(3)包围的轮胎内腔(11)内的环状的吸音材料(4)。轮辋(2)包括向轮胎径向的内侧凹陷的环状的轮辋槽(7)。轮辋槽(7)在轮胎径向外周面上包含实质上与轮胎轴向平行延伸的底面(8)。吸音材料(4)包含海绵材料(21)。吸音材料(4)的至少一部分安装在轮辋槽(7)的底面(8)。吸音材料(4)的轮胎轴向的最大宽度(W3)是底面(8)的轮胎轴向的最大宽度(W1)的0.7倍以上。
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公开(公告)号：CN113524988B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202110259405.7
申请日：2021-03-10
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明提供一种抑制噪音的同时也能抑制空气密封性能下降的充气轮胎。本发明的充气轮胎是一种具有胎面部(2)的充气轮胎(1)，包含：配置于胎面部(2)的轮胎内腔(i)侧的自密封型的密封层(10)；以及粘贴于密封层(10)的噪声抑制体(12)。充气轮胎(1)构成为：当贯穿胎面部体(12)从密封层(10)上剥离。(2)的异物接触到噪声抑制体(12)时，噪声抑制
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117465172A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310895295.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够提高高速耐久性能的充气轮胎。其解决手段为一种具有胎面部2的充气轮胎1。充气轮胎1在胎面部2的内表面2b设置有海绵状的吸音体9。吸音体9具有朝向轮胎径向外侧的外周面9a。在外周面9a上，形成有多个沟槽10和被多个沟槽10分隔的多个陆部11。多个陆部11各自沿着沟槽10的长度方向连续地固定在内表面2b。
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公开(公告)号：CN117465171A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310895294.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种充气轮胎，其能够兼顾利用刺穿修理材料进行刺穿修理的效率化，以及噪声性能。其解决手段为具有胎面部2的充气轮胎1。充气轮胎1在胎面部2的内表面2b上固定有海绵状的吸音体9。吸音体9具有朝向轮胎径向外侧的外周面9a。在外周面9a上，形成有多个沟槽10和被多个沟槽10分隔的多个陆部11。多个沟槽10各自在与沟槽10的长度方向正交的方向的截面中，在外周面9a上的开口宽度w1大于沟槽10的沟槽底宽度w2。
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公开(公告)号：CN119217896A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410474149.7
申请日：2024-04-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明涉及充气轮胎、充气轮胎的穿孔修补方法以及车辆，在轮胎内腔具有多孔质状的消音体的充气轮胎等中维持穿孔的修补性。本发明的充气轮胎安装于具备包含穿孔密封剂的穿孔修补套件的车辆，且能够通过向轮胎内部注入穿孔密封剂来进行穿孔修补。本发明的充气轮胎包括规定轮胎内腔(1B)的充气轮胎主体(1A)和配置于轮胎内腔(1B)的多孔质状的消音体(10)。消音体(10)在轮胎内腔(1B)内不与充气轮胎主体(1A)固定而是能够从充气轮胎主体(1A)拆卸。消音体(10)的依据JIS K6400‑7测定出的通气性为62ml/cm2/s以上。
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公开(公告)号：CN113635711B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110293471.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供以下的充气轮胎：在刺穿孔大时，也能充分发挥刺穿密封性能。本发明的充气轮胎是以下的充气轮胎：在胎面部(2)的内周面(2s)上配置有防止刺穿用的密封层(11)，并且在密封层(11)的内周面(11s)上配置有噪声抑制体(12)。噪声抑制体(12)是由具有独立气泡的海绵材料所构成，且空气透过量为20mL/cm2/s以下。
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公开(公告)号：CN107554197A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710426612.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 佐藤拓也
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0302 , B60C2011/0341 , B60C2011/0348 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0383
Abstract: 本发明提供一种能够抑制操纵稳定性的降低并且发挥优越的冰雪性能的充气轮胎。具有胎面部(2)的充气轮胎在胎面部(2)设置有沿轮胎周向延伸的胎肩主沟(3)以及被划分在胎面端(Te)与胎肩主沟(3)之间的胎肩陆地部(5)。胎肩陆地部(5)被纵向刀槽(8)划分成内侧陆地部(10)与外侧陆地部(11)。在内侧陆地部(10)设置有将胎肩主沟(3)与纵向刀槽(8)之间连通的多个内侧胎肩横沟(13)。在外侧陆地部(11)设置有将胎面端(Te)与纵向刀槽(8)之间连通的多个外侧胎肩横沟(14)。各外侧胎肩横沟(14)的内端部(16)设置于不与使内侧胎肩横沟(13)的外端部(15)沿着轮胎轴向假想延长的区域(17)交叉的位置。
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