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公开(公告)号：CN119041485B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411545476.3
申请日：2024-11-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D29/09 , E02D29/067 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了桁架式悬浮隧道锚固装置、锚固系统及其锚固安装方法，该装置用于至少两根悬浮的隧道管体之间的固定，使隧道管体在浮力和锚固力的作用下在水中处于稳定状态，该装置包括：多个支座机构、至少两个弧形管体固定桁架、至少一个连接桁架、至少四个锚固基础及其至少四个锚索连接装置；该系统包括至少一个上述的桁架式悬浮隧道锚固装置；该方法应用上述的锚固系统中，以满足锚固系统与隧道管体连接及多线平行隧道之间连接的需求，使隧道安全稳定的悬浮于海洋、河流中。
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公开(公告)号：CN114139265B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111493120.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种隧道纵向截断边界处理方法，该方法基于弹性地基梁理论，通过改变局部土质条件，实现关键区域内隧道结构变形与原型隧道结构变形相同；首先利用弹性地基梁理论计算无限长隧道结构在局部开挖条件下的隆起量，然后将无限长隧道结构截断，并改变截断区域附近土体参数，利用有限长弹性地基梁理论计算出该区域内土体参数，进而使得开挖区域内隧道结构变形与无限长条件下开挖区域内隧道结构变形相等，最终实现有限长隧道结构变形与无限长隧道结构变形等价，从而可以在离心模型试验中利用有限长隧道结构模拟近似于无限长的原型隧道结构。
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公开(公告)号：CN118327049A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410610749.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D31/00 , E02D3/00 , E02D29/063 , E02D27/52 , E02D27/32
Abstract: 本发明公开了一种一种水下既有设施防护垫层及其建造方法，水下既有设施防护垫层包括加筋格栅层、黏土、复合软体排和碎石垫层，黏土铺设在加筋格栅层的上表面，且复合软体排铺设在黏土的上表面，碎石垫层铺设在复合软体排的上表面，加筋格栅层、黏土、复合软体排和碎石垫层相互平行，加筋格栅层的内部填充有碎石体，加筋格栅层包括若干层加筋格栅体，若干层加筋格栅体的组合方式为垂直堆叠。本发明有益效果：采用加筋格栅结构作为防护垫层的建造基础，提高和优化了防护垫层的基础承载力，同时耗散沉管隧道因车辆引起的振动荷载，满足后续防护垫层建造所需承载力条件。
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公开(公告)号：CN110333042B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910717461.3
申请日：2019-08-05
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟船锚坠落的离心模型试验装置，包括固定连接在模型箱顶部的底板，在底板上固定安装有液压油缸，在液压油缸上连接有位移传感器，在液压油缸的伸缩杆上连接有传动部件，传动部件通过连杆与拉钩连接，连杆的两端分别与传动部件和拉钩铰接，拉钩的中部铰接在支撑座上，支撑座固定在底板的边沿，试验开始之前，液压油缸处于收缩状态，拉钩处于翘起状态，在拉钩上悬挂有位于底板之外的船锚模型。本发明通过一套连杆机构运动来实现船锚坠落过程的模拟，与实际情况更加接近，模拟结果更加准确可靠。并且本发明采用液压动力驱动，能够提高试验工作效率；结构简单，性能可靠，制作简便。
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公开(公告)号：CN115419116A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210918996.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 河北建投海上风电有限公司
IPC: E02D31/00 , E02D31/06 , E02D29/063
Abstract: 海底管道防冲刷促落淤防护装置，包括桩基以及海管，所述桩基上安装有导流传动结构；所述导流传动结构包括：若干钢桁架、若干刚性导流板以及底板；其特征在于，所述底板安装在所述桩基上，所述若干钢桁架安装在所述底板下壁面上，所述若干刚性导流板安装在所述底板上壁面上；本发明涉及海底管道冲刷防护技术领域，本案的有益效果为：通过导流传动结构，解决了通常在管线周围覆盖抛石层、排垫促淤，这类方法易于施工，有一定的防护效果，但由于抛石本身的不规则，对流场的影响不可预知，也有可能在一段时间后出现二次冲刷的现象，大多采用人工草、仿生海藻等柔性防护手段，但此类手段面对高速的水流，极易失去效果，发生破坏等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114368928B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210071727.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于疏浚土高强度固化的激发剂及其应用，按质量份数计包括以下组分：水玻璃0.5‑1.5份、醋酸乙酯0.2‑1份、三乙醇胺0.5‑1份、纳米硅粉0.5‑1份、脲醛树脂0.5‑1份、木质素磺酸钙0.5‑1.5份、高锰酸钾0.5‑1份。本发明所述的激发剂利用物理结合化学方法能够使疏浚土快速固化，能够有效、快速地降低疏浚土含水率，提高疏浚土的固化强度，通过向疏浚土中添加本发明中的激发剂，经过搅拌混合、养护，使固化材料活性大幅度增加，进一步激发了疏浚土的固化效果，提升了其无侧限抗压强度，使其达到工程应用的条件。
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公开(公告)号：CN115498948A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210924215.7
申请日：2022-08-03
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 河北建投海上风电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于半圆形重力式防波堤的太阳能光伏发电装置，主要用于我国沿海已建成港口的半圆形重力式型式防波堤。该装置包括半圆形重力式防波堤主体、以及安装在防波堤上钢架支撑结构、中央处理模组、电源、电机及驱动模组、太阳能发电模组、高灵敏度传感器模块。本装置可以实现已建成防波堤的充分利用，再避免利用更多海洋资源的前提下，有效的提高了光能利用效率和产生良好的经济效益，减少化石能源的使用，促进我国绿色港口的建设。
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公开(公告)号：CN114368928A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210071727.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于疏浚土高强度固化的激发剂及其应用，按质量份数计包括以下组分：水玻璃0.5‑1.5份、醋酸乙酯0.2‑1份、三乙醇胺0.5‑1份、纳米硅粉0.5‑1份、脲醛树脂0.5‑1份、木质素磺酸钙0.5‑1.5份、高锰酸钾0.5‑1份。本发明所述的激发剂利用物理结合化学方法能够使疏浚土快速固化，能够有效、快速地降低疏浚土含水率，提高疏浚土的固化强度，通过向疏浚土中添加本发明中的激发剂，经过搅拌混合、养护，使固化材料活性大幅度增加，进一步激发了疏浚土的固化效果，提升了其无侧限抗压强度，使其达到工程应用的条件。
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公开(公告)号：CN110863775A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911285715.5
申请日：2019-12-13
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于边坡模型表面成孔的装置，包括上水平轨道、下水平轨道以及连接两者的连接杆，上水平轨道和下水平轨道上均设置有可沿其长度方向移动的Z向支架，Z向支架之间设置有可调节至水平方向的平衡轨道，平衡轨道上设置有可沿长度方向移动的竖直向下的取土钻。本发明通过带有刻度的上水平轨道、下水平轨道和Z向支架，可以根据实际需要调整取土钻的位置以及钻土的深度；连接杆由多个伸缩节铰接而成，伸缩节可以调整长度，能适应多种坡度的边坡模型；取土钻设置在能够保持水平方向设置的平衡轨道上，因此可以确保钻孔的方向为竖直，且位置和深度精准；结构简单、操作方便，节省时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN119041485A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411545476.3
申请日：2024-11-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D29/09 , E02D29/067 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了桁架式悬浮隧道锚固装置、锚固系统及其锚固安装方法，该装置用于至少两根悬浮的隧道管体之间的固定，使隧道管体在浮力和锚固力的作用下在水中处于稳定状态，该装置包括：多个支座机构、至少两个弧形管体固定桁架、至少一个连接桁架、至少四个锚固基础及其至少四个锚索连接装置；该系统包括至少一个上述的桁架式悬浮隧道锚固装置；该方法应用上述的锚固系统中，以满足锚固系统与隧道管体连接及多线平行隧道之间连接的需求，使隧道安全稳定的悬浮于海洋、河流中。
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