-
公开(公告)号：CN116935996A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310759387.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及聚氨酯路面技术领域，尤其涉及一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法。所述聚氨酯混合料配合比设计方法包括：确定聚氨酯路面混合料类型；采用骨架型级配结构进行聚氨酯混合料组成设计，确定聚氨酯混合料级配范围；对聚氨酯混合料进行析漏试验，确定聚氨酯用量；根据聚氨酯混合料的性能，对配合比设计进行调整。本发明针对聚氨酯路面采用聚氨酯这种全新的材料作为胶结料，提出基于综合路用性能的配合比设计方法，确定聚氨酯路面的最佳胶石比，最佳集料级配等参数，为聚氨酯路面的设计提供依据。
-
公开(公告)号：CN114329683B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111249052.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 宁德沈海复线双福高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种柔性基层倒装结构沥青路面验收弯沉计算方法，属于道路工程领域。计算步骤为：在沥青路面的弯沉验收处前后距离内测定该区域沥青层内部温度；基于沥青层内部温度由沥青层模量确定；基于落锤式弯沉仪下距加载中心1.8m处弯沉的路基模量反演；验收弯沉计算。本发明适用于应用落锤式弯沉仪检测柔性基层倒装结构沥青路面弯沉时路表验收弯沉值的计算，相比于现有的基于半刚性基层沥青路面的弯沉修正方法，更适用于柔性基层沥青路面路段。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116813242A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310664698.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路用聚氨酯混合料技术领域，尤其涉及一种路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法及其混合料制备。所述路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法包括：在路用聚氨酯混合料的制备过程中添加CO2吸收剂和/或聚氨酯消泡剂；CO2吸收剂添加于聚氨酯混合料矿物中，聚氨酯消泡剂添加于聚氨酯胶黏剂中；CO2吸收剂选自氧化钙、氢氧化钙、氢氧化钠和氢氧化镁中的一种或多种。本发明能有效消除路用聚氨酯胶黏剂中的微小气泡，降低聚氨酯胶黏剂固化过程中释放的CO2对混合料性能的影响，有利于聚氨酯混合料的强度、稳定性、耐久性的改善，大幅提高聚氨酯混合料的路用性能，还减少了固化反应过程中CO2气体的放出。
-
公开(公告)号：CN116813243A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310690814.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B26/16
Abstract: 本发明涉及路用磨耗层材料领域，特别涉及一种聚氨酯超薄磨耗层材料及其制备方法。所述聚氨酯超薄磨耗层材料包括以下组分：聚氨酯胶黏剂、矿料以及纳米填料和纤维；其中，胶石比为4％～7％，所述矿料包括粗细集料和矿粉，所述矿料为浅色矿料，所述纳米填料具有高折光指数。本发明提供的聚氨酯超薄磨耗层材料有利于提高超薄罩面的路用性能及服役寿命，并降低城市热岛效应。
-
公开(公告)号：CN114329683A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111249052.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 宁德沈海复线双福高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种柔性基层倒装结构沥青路面验收弯沉计算方法，属于道路工程领域。计算步骤为：在沥青路面的弯沉验收处前后距离内测定该区域沥青层内部温度；基于沥青层内部温度由沥青层模量确定；基于落锤式弯沉仪下距加载中心1.8m处弯沉的路基模量反演；验收弯沉计算。本发明适用于应用落锤式弯沉仪检测柔性基层倒装结构沥青路面弯沉时路表验收弯沉值的计算，相比于现有的基于半刚性基层沥青路面的弯沉修正方法，更适用于柔性基层沥青路面路段。
-
公开(公告)号：CN116750993A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310688937.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路面施工技术领域，尤其涉及IPC E01C7领域，更具体的，涉及一种功能型聚氨酯露石路面及其制备方法。组分包括：胶结料，集料，表面冲洗剂；所述胶结料包括聚氨酯。所述聚氨酯的熔融温度为280‑320℃，拉伸强度为15‑25MPa，断裂伸长率为180‑300％，可提高粘结性能以及抗滑性能，同时与原有路面结构及下卧层黏结效果优异；所述集料包括第一集料和第二集料，所述第一集料的粒径为3‑9.5mm，所述第二集料的粒径为9.5‑15mm，所述第一集料和第二集料重量比为(2‑4)：(6‑8)，可进一步提高路面的强度、抗滑性能以及高低温下的性能。
-
公开(公告)号：CN113480975A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110520009.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种融雪剂及其制备方法以及包含该融雪剂的道路雾封层。所述融雪剂包括以下组成：乳化沥青，以及包囊盐乳液，所述包囊盐乳液包括有机非氯盐和高分子包囊材料；其中，所述乳化沥青与所述包囊盐乳液的质量比为1:0.1～5，优选1:0.2～5。本发明的融雪剂可以在降雪前喷洒在道路表面形成道路雾封层，削弱冰雪在路面的附着力，使得道路表面水在低温下结晶为松散易碎的状态，极易被过往车辆碾压碎裂并进而融化为液态，不会产生黏结路面的冰层。本发明的融雪剂的融雪化冰效率高，极大的改善了道路抗冰雪的能力，避免封路并减少交通事故。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.036 seconds)
