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公开(公告)号：CN114971982B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210531230.5
申请日：2022-05-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q50/26 , G06Q10/0631 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提供一种基于动态客流的车站限流控制方法及装置，该方法包括：获取进站和出站客流量及获取每个列车进站上车和下车的客流量，并根据所述进站和出站客流量，以及每个列车进站上车和下车的客流量，确定车站总客流量；根据总客流量与预设的理想客流量，确定客流量偏差；根据上一控制周期的总客流量和客流量偏差，基于状态观测器，确定当前控制周期输入客流量的控制量，对进站闸机进行控制。该方法不受站务人员自身经验、外界条件等不确定因素的影响，同时在总客流量和理想客流量差值较大情况下，可避免直接应用理想客流量进行限制时，致乘客的拥堵，降低用户体验，进行少量控制时，又无法实现有效的限流，无法使得客流量尽快接近理想值的问题。
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公开(公告)号：CN115439290A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210939398.X
申请日：2022-08-05
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轨道交通车站动态限流优化控制方法、设备、存储介质，该方法根据车站客流模型，计算实时期望客流量，其中，车站客流模型根据进站客流量、出站客流量和换乘客流量建立；根据实时期望客流量和实际客流量，计算客流量实时偏差；获取使得目标函数最小的控制量，目标函数包括客流量实时偏差；根据最小的控制量确定车站限流策略；根据车站限流策略进行客流控制。本申请提供的方法基于进站客流量、出站客流量和换乘客流量建立的车站客流模型和实际客流量确定车站限流策略，使得车站限流策略更加贴合车站真实客流情况，车站限流策略更加客观、合理。
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公开(公告)号：CN114971982A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210531230.5
申请日：2022-05-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于动态客流的车站限流控制方法及装置，该方法包括：获取进站和出站客流量及获取每个列车进站上车和下车的客流量，并根据所述进站和出站客流量，以及每个列车进站上车和下车的客流量，确定车站总客流量；根据总客流量与预设的理想客流量，确定客流量偏差；根据上一控制周期的总客流量和客流量偏差，基于状态观测器，确定当前控制周期输入客流量的控制量，对进站闸机进行控制。该方法不受站务人员自身经验、外界条件等不确定因素的影响，同时在总客流量和理想客流量差值较大情况下，可避免直接应用理想客流量进行限制时，致乘客的拥堵，降低用户体验，进行少量控制时，又无法实现有效的限流，无法使得客流量尽快接近理想值的问题。
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