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公开(公告)号：CN1073013C
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：CN95190571.6
申请日：1995-06-15
Applicant: 亚乐克株式会社
CPC classification number: B29C43/18 , B29C31/044 , B29C45/14795 , B29C70/342 , B29C70/345 , B29C70/467 , B29C70/48 , B29C70/548 , B29C70/78 , B29C2045/14803 , B29K2711/14 , B29L2031/3014 , B29L2031/3041 , B60R13/02 , B60R13/0243 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293 , Y10T156/1002 , Y10T156/1043 , Y10T428/24091 , Y10T428/249953
Abstract: 本发明的目的是提供一种车门内装饰板等的叠层体的制造方法，该叠层体不必用板状的表面层而且不用粘接剂，就能使基板和表面层一体化，长期使用能够保持粘接效果。在一对成形模具31、32之间挤压制成规定形状的多孔性基板11和供给该多孔性基板11的外表面的并成为表面层的熔融树脂材料12melt，使得上述熔融树脂材料12melt浸渍上述多孔性基板11内部的至少外表面的同时，使熔融树脂材料12melt硬化。这样得到的车门内装饰板因构成表面层12的树脂和多孔性基板11以锚住方式接合而保持可靠的接合强度。
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公开(公告)号：CN1150774A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：CN96190249.3
申请日：1996-03-07
CPC classification number: B60R13/02 , B29C31/044 , B29C43/18 , B29C43/203 , B29C43/34 , B29C44/00 , B29C47/00 , B29C47/0019 , B29C47/0021 , B29C70/78 , B29C2043/3433 , B29C2043/3438 , B29K2105/04 , B29K2105/256 , B29K2311/14 , B29K2711/14 , B29L2009/00 , B29L2031/3014 , B29L2031/3041 , B60R13/0243
Abstract: 车门装饰材料等的多层成型品，是由形成柔软的薄表层材13的表皮熔融树脂层13m、形成柔软发泡的中间层12的中间熔融树脂层12m以及形成基材11的基材熔融树脂层11m通过挤压机模头40挤压成片状后，按基材熔融树脂层与下方模具20接触的状态供料。压缩成型的表皮熔融树脂层为热塑性弹性体。中间熔融树脂层为含有发泡剂的、乙烯与至少具有自由基聚合性酸酐共聚的乙烯类共聚物。基材熔融树脂层为烯烃类树脂。表皮熔融树脂层的热塑性弹性体应为烯烃类热塑性弹性体和/或苯乙烯类热塑性弹性体，在温度230℃、负荷2.16kg时它的熔体流动指数为0.1-200g/10分钟，而肖氏硬度A为50-96。本发明应至少有二种熔融树脂层在模头内叠合在一起后挤压成片状进行供料。另外，也可以将预先成型的基材置于下方模具上，将多层片状的中间熔融树脂层以及表皮熔融树脂层挤压出来后，向基材上面供料。
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公开(公告)号：CN1066093C
公开(公告)日：2001-05-23
申请号：CN96190249.3
申请日：1996-03-07
CPC classification number: B60R13/02 , B29C31/044 , B29C43/18 , B29C43/203 , B29C43/34 , B29C44/00 , B29C47/00 , B29C47/0019 , B29C47/0021 , B29C70/78 , B29C2043/3433 , B29C2043/3438 , B29K2105/04 , B29K2105/256 , B29K2311/14 , B29K2711/14 , B29L2009/00 , B29L2031/3014 , B29L2031/3041 , B60R13/0243
Abstract: 车门装饰材料等的多层成形品，是由形成柔软的薄表层材13的表皮熔融树脂层13m、形成柔软发泡的中间层12的中间熔融树脂层12m以及形成基材11的基材熔融树脂层11m通过挤压机模头40挤压成片状后，按基材熔融树脂层与下方模具20接触的状态供料。压缩成形的表皮熔融树脂层为热塑性弹性体。中间熔融树脂层为含有发泡剂的、乙烯与至少具有自由基聚合性酸酐共聚的乙烯类共聚物。基材熔融树脂层为烯烃类树脂。表皮熔融树脂层的热塑性弹性体应力烯烃类热塑性弹性体和/或苯乙烯类热塑性弹性体，在温度230℃、负荷2.16kg时它的熔体流动指数为0.1-200g/10分钟，而肖氏硬度A为50-96。本发明应至少有二种熔融树脂层在模头内叠合在一起后挤压成片状进行供料。另外，也可以将预先成形的基材置于下方模具上，将多层片状的中间熔融树脂层以及表皮熔融树脂层挤压出来后，向基材上面供料。
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公开(公告)号：CN1129920A
公开(公告)日：1996-08-28
申请号：CN95190571.6
申请日：1995-06-15
Applicant: 亚乐克株式会社
CPC classification number: B29C43/18 , B29C31/044 , B29C45/14795 , B29C70/342 , B29C70/345 , B29C70/467 , B29C70/48 , B29C70/548 , B29C70/78 , B29C2045/14803 , B29K2711/14 , B29L2031/3014 , B29L2031/3041 , B60R13/02 , B60R13/0243 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293 , Y10T156/1002 , Y10T156/1043 , Y10T428/24091 , Y10T428/249953
Abstract: 本发明的目的是提供一种车门内装饰板等的叠层板，该叠层板不必用板状的表面层而且不用粘接剂，就能使基板和表面层一体化，长期使用能够保持粘接效果。而且，提供一种使用材料少制造过程简单的叠层板的制造方法。在一对成型模具31、32之间挤压制成规定形状的多孔性基板11和供给该多孔性基板11的外表面的并成为表面层的熔融树脂材料12melt，使得上述熔融树脂材料12melt浸渍上述多孔性基板11内部的至少外表面的同时，使相同熔融树脂材料12melt硬化。这样得到的车门内装饰板因构成表面层12的树脂和多孔性基板11以锚住方式接合而保持可靠的接合强度。
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