一种汽车发动机振动传感器自动标定装置

    公开(公告)号:CN208606888U

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201821279566.2

    申请日:2018-08-09

    Abstract: 一种汽车发动机振动传感器自动标定装置,包括待标定振动传感器、标准振动传感器、振动台、功率放大器、信号发生器、电荷放大器、控制箱和上位机PC,标准振动传感器固定于振动台上,振动台固定于振动底座上,振动台与功率放大器连接,功率放大器与信号发生器连接,信号发生器与控制箱连接,待标定振动传感器通过连轴器固定于标准振动传感器上,待标定振动传感器和标准振动传感器与电荷放大器连接,电荷放大器与控制箱连接。该装置利用计算机控制系统完成待标定振动传感器的自动标定,无需手动调频,减小手动操作以及机械式记录带来的标定误差,同时设计的控制箱提高了该标定装置的自动化程度。

    一种汽车发动机振动频率检测装置

    公开(公告)号:CN208537174U

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201821284389.7

    申请日:2018-08-09

    Abstract: 一种汽车发动机振动频率检测装置,包括手持式数据处理器和压电式传感器,压电式传感器与手持式数据处理器之间通过数据连接线连接;手持式数据处理器包括封装壳,封装壳内部固定有PCB电路板和蓄电池,PCB电路板上固定有A/D转换器、微处理芯片和通讯模块;压电式传感器包括外壳和探头,探头底部设有工作腔,工作腔中从下至下设有压电陶瓷片、配重块和弹簧片,压电陶瓷片、配重块和弹簧片被贯穿的螺栓固定于探头上,外壳内部的容置腔中固定有电荷放大器,压电陶瓷片通过引出线与电荷放大器连接。该装置携带方便、操作方便,集合数据采集和数据分析与功能于一体,压电式传感器内置双电荷放大器,可消除共模干扰,有效地防止发动机的高温、电磁干扰。

    一种强电插板
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204230591U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420767742.2

    申请日:2014-12-09

    Abstract: 本实用新型涉及强弱电领域,特别是一种强电插板,所述的强电插板包括外壳、触摸式开关、插口、万能充模块、滑块、金属针、电池夹、USB接口、充电指示灯、插板电极、电源指示灯、充电模块、防尘盖、降压电路、稳压电路和滑槽;在插板上加设万能充模块和USB接口,使插板即能给220V电压的家用电器供电,还能给手机电池或者其他设备的电池以及手机直接充电,给用户带来极大的方便,不需要使用插口时,可将插口用挡盖封闭,避免发生触电现象和落入灰尘,保障日常用电的安全,更换没有机械接点的触摸式开关,反复使用也不会磨损,插板不易因开关损坏而无法使用,使整个插板的寿命得到延长;同时,本实用新型工艺简单、成本低廉、操作方便,实用性强。

    一种新能源汽车模拟测试装置

    公开(公告)号:CN210690770U

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201921549390.2

    申请日:2019-09-18

    Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体揭示了一种新能源汽车模拟测试装置,包括检测仪、第一固定块和电池,检测仪右侧靠近顶部和底部的位置处均固定连接有电线,第一固定块为两个,两个第一固定块以检测仪的中央呈对称设置,两个第一固定块相对的一侧均固定连接有第二固定块,两个第二固定块内壁的左侧均固定连接有电机,两个电机的输出端均固定连接有丝杆,两个丝杆远离电机的一端均固定连接有定位块,两个丝杆的表面均滑动连接滑块,两个滑块相对的一侧均固定连接有移动块;本实用新型通过设置的外筒和内筒,配合第二弹簧,使得该装置可以对不同型号,不同大小的电池进行固定,且结构简单,操作方便,提高了该装置的实用性。

    一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统

    公开(公告)号:CN209385201U

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201821570563.4

    申请日:2018-09-26

    Abstract: 本实用新型属于发动机控制技术领域,公开了一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统,设置有壳体,壳体上部通过螺栓固定有电磁进气阀门、电磁排气阀门和控制器,壳体内部通过螺栓固定有第一位移传感器和第二位移传感器,第一位移传感器和第二位移传感器通过电信号与控制器连接,控制器通过电信号与电磁进气阀门和电磁排气阀门连接,电磁进气阀门、电磁排气阀门、第一位移传感器、第二位移传感器和控制器通过导线与电源连接。通过第一位移传感器感应活塞最上端的移动位置,进而将电磁进气阀门的打开,实现吸气冲程,通过第二位移传感器感应活塞最下端的移动位置,进而将电磁排气阀门的打开,实现做工冲程,进而最终实现对发动机的自由控制。

    一种米勒循环发动机燃烧系统

    公开(公告)号:CN208996820U

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201821379967.5

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域,公开了一种米勒循环发动机燃烧系统设置有箱体,所述箱体的内部活动套装有运动活塞,所述运动活塞的下端连接有转杆;所述运动活塞上端的箱体内设置有燃烧室,所述燃烧室的上端分别设置有进气口和出气口,所述进气口内套装有进气支杆;所述出气口的内部套装有出气支杆。通过控制装置进气口出气口关闭的前后顺序,加强对能量的利用,提高发动机的燃烧效率,降低发动机的油耗,提高经济效应。

Patent Agency Ranking