公开(公告)号：CN113554877A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202111097587.9

申请日：2021-09-18

Applicant: 之江实验室

Inventor： 徐图 ,  季玮 ,  刘皓冰 ,  吴戡 ,  李道勋 ,  黄倩 ,  朱永东 ,  赵志峰

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种基于可变限速的长上坡交通流稳定性提升方法，该方法首先对路段根据坡度与上下游关系进行编码划分，将摄像头获取的交通流密度、速度、车型信息等数据作为模型输入，构建双机制的车辆跟驰随机模型，搭建交通仿真平台进行交通仿真，通过网格搜索法获取可变限速的输出值，从而通过引导长上坡上游车辆适当提前减速，避免因上坡路段引擎动力不足造成的速度突变。该方法主要用于城市快速路或高速公路的长上坡路段。根据仿真结果，该方法显著提升了交通流稳定性，从而降低了安全隐患，同时该方法显著降低了长上坡路段的车辆排放。

公开(公告)号：CN113554877B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202111097587.9

申请日：2021-09-18

Applicant: 之江实验室

Inventor： 徐图 ,  季玮 ,  刘皓冰 ,  吴戡 ,  李道勋 ,  黄倩 ,  朱永东 ,  赵志峰

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种基于可变限速的长上坡交通流稳定性提升方法，该方法首先对路段根据坡度与上下游关系进行编码划分，将摄像头获取的交通流密度、速度、车型信息等数据作为模型输入，构建双机制的车辆跟驰随机模型，搭建交通仿真平台进行交通仿真，通过网格搜索法获取可变限速的输出值，从而通过引导长上坡上游车辆适当提前减速，避免因上坡路段引擎动力不足造成的速度突变。该方法主要用于城市快速路或高速公路的长上坡路段。根据仿真结果，该方法显著提升了交通流稳定性，从而降低了安全隐患，同时该方法显著降低了长上坡路段的车辆排放。