公开(公告)号：CN103717480A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201280038291.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 高尾淳子 ,  上村健一 ,  水崎崇夫 ,  有吉良祐

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/088 ,  B62D25/145

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆悬架装置的支撑结构，其中减震器（18a）或悬簧（18b）的上端连接至固定于车身架（10）上的容纳构件（19）。车身架（10）包括具有转角部（17）的闭合环部。容纳构件（19）在容纳构件（19）的前部和侧部或在容纳构件（19）的后部和侧部固定至环部的转角部（17）。

公开(公告)号：CN103748000B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280038289.5

申请日：2012-08-09

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 高尾淳子 ,  上村健一 ,  水崎崇夫 ,  有吉良祐 ,  伊东笃史

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/05

CPC classification number: B62D25/2027 ,  B62D21/02

Abstract: 一种上弯梁架连接结构，其用于将一对左右上弯梁架（16）连接至一对沿车身的前后方向延伸的左右侧梁架（12），所述上弯梁架连接结构包括用于使得所述侧梁架（12）的后端部相互连接的横梁（15）以及一对加固部件（17）。所述左右上弯梁架（16）在就所述车身的宽度方向而言相对于所述左右侧梁架（12）向内偏置的位置处分别连接至所述横梁（15）。各所述加固部件（17）将相应一个所述侧梁架（12）的后端部，所述横梁（15）的相应右端部或左端部中的一个，及相应一个所述上弯梁架（16）的前端部连接在一起。

公开(公告)号：CN103717480B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201280038291.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 高尾淳子 ,  上村健一 ,  水崎崇夫 ,  有吉良祐

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/088 ,  B62D25/145

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆悬架装置的支撑结构，其中减震器（18a）或悬簧（18b）的上端连接至固定于车身架（10）上的容纳构件（19）。车身架（10）包括具有转角部（17）的闭合环部。容纳构件（19）在容纳构件（19）的前部和侧部或在容纳构件（19）的后部和侧部固定至环部的转角部（17）。

公开(公告)号：CN115107864B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202210247248.2

申请日：2022-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 大野浩平 ,  高尾淳子 ,  川端达也

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/12

Abstract: 本发明的车辆用动力转向装置包括将车辆的一对转向操纵轮转向的一对转向机构、和将上述一对转向操纵轮连结并且将上述一对转向机构连结的连结机构，上述一对转向机构包括：操作侧转向机构，与上述连结机构的一个端部连结设置，并具备在轴线方向上延伸的驱动轴、和与上述驱动轴卡合的转向操作部件；和非操作侧转向机构，与上述连结机构的另一端部连结设置，并具备在轴线方向上延伸的驱动轴、和与上述驱动轴卡合的电动辅助装置，上述操作侧转向机构具备分别限制上述一对转向操纵轮的左方向的转向和右方向的转向的至少两个操作侧限位器，上述非操作侧转向机构具备限制上述一对转向操纵轮的左方向与右方向中的任意一个方向的转向的至少一个非操作侧限位器。

公开(公告)号：CN115107864A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210247248.2

申请日：2022-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 大野浩平 ,  高尾淳子 ,  川端达也

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/12

Abstract: 本发明的车辆用动力转向装置包括将车辆的一对转向操纵轮转向的一对转向机构、和将上述一对转向操纵轮连结并且将上述一对转向机构连结的连结机构，上述一对转向机构包括：操作侧转向机构，与上述连结机构的一个端部连结设置，并具备在轴线方向上延伸的驱动轴、和与上述驱动轴卡合的转向操作部件；和非操作侧转向机构，与上述连结机构的另一端部连结设置，并具备在轴线方向上延伸的驱动轴、和与上述驱动轴卡合的电动辅助装置，上述操作侧转向机构具备分别限制上述一对转向操纵轮的左方向的转向和右方向的转向的至少两个操作侧限位器，上述非操作侧转向机构具备限制上述一对转向操纵轮的左方向与右方向中的任意一个方向的转向的至少一个非操作侧限位器。

公开(公告)号：CN103748000A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201280038289.5

申请日：2012-08-09

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 高尾淳子 ,  上村健一 ,  水崎崇夫 ,  有吉良祐 ,  伊东笃史

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/05

CPC classification number: B62D25/2027 ,  B62D21/02

Abstract: 一种上弯梁架连接结构，其用于将一对左右上弯梁架（16）连接至一对沿车身的前后方向延伸的左右侧梁架（12），所述上弯梁架连接结构包括用于使得所述侧梁架（12）的后端部相互连接的横梁（15）以及一对加固部件（17）。所述左右上弯梁架（16）在就所述车身的宽度方向而言相对于所述左右侧梁架（12）向内偏置的位置处分别连接至所述横梁（15）。各所述加固部件（17）将相应一个所述侧梁架（12）的后端部，所述横梁（15）的相应右端部或左端部中的一个，及相应一个所述上弯梁架（16）的前端部连接在一起。