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公开(公告)号：CN113320460B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202011621866.6
申请日：2020-12-30
IPC: B60P1/43 , B60R3/02 , B62D25/20 , B60Q5/00 , G01S13/08 , G01S13/931 , G01S17/89 , G01S17/931
Abstract: 本发明涉及车辆坡架系统。用于车辆的坡架系统包括控制装置。控制装置使用障碍物检测装置来确定在坡架展开区域内是否存在障碍物。当确定出在坡架展开区域内存在障碍物时，控制装置使车辆移动到在坡架展开区域内不存在障碍物的位置。
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公开(公告)号：CN113320460A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011621866.6
申请日：2020-12-30
IPC: B60P1/43 , B60R3/02 , B62D25/20 , B60Q5/00 , G01S13/08 , G01S13/931 , G01S17/89 , G01S17/931
Abstract: 本发明涉及车辆坡架系统。用于车辆的坡架系统包括控制装置。控制装置使用障碍物检测装置来确定在坡架展开区域内是否存在障碍物。当确定出在坡架展开区域内存在障碍物时，控制装置使车辆移动到在坡架展开区域内不存在障碍物的位置。
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公开(公告)号：CN115593200A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210705663.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP) , 株式会社爱信(JP)
Abstract: 一种车辆侧部结构，包括：车身侧部结构，其具有登车开口，乘员通过所述登车开口进入和离开车辆；滑动门，其配置为滑动以打开和关闭所述登车开口；上部支撑结构；中间支撑结构；下部支撑结构；以及驱动单元，其定位于所述车身侧部结构的上部中，并且配置为经由所述上部支撑结构的至少一部分驱动所述滑动门打开和关闭。所述上部支撑结构、所述中间支撑结构和所述下部支撑结构配置为分别将所述滑动门支撑在所述车身侧部结构的车辆竖直方向的上部、中部和下部中，使得所述滑动门滑动。
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公开(公告)号：CN114834538B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111325214.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车载门的闩锁结构和车辆。所述闩锁结构包括：车门，其能在关闭状态和打开状态之间改变，在所述关闭状态下，所述车门覆盖设置在车辆的周壁上的车门开口，在所述打开状态下，所述车门打开所述车门开口；地板面板，其构成内部空间的地板表面；车门侧接合部，其安装在所述车门上；以及地板侧接合部，其安装在所述地板面板上并且当所述车门处于所述关闭状态时能与所述车门侧接合部接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115593199A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210570693.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP) , 株式会社爱信(JP)
IPC: B60J5/06
Abstract: 本公开提供一种车辆侧部结构。上轨道沿着登车开口的上边缘定位。中心轨道从所述登车开口的侧边缘沿远离所述登车开口的方向延伸。下轨道沿着滑动门的下边缘定位。由所述上轨道引导的上铰链和由所述中心轨道引导的中心铰链与所述滑动门一起滑动。由所述下轨道引导的下铰链位于所述登车开口的前侧边缘和后侧边缘中的每个处，并且不滑动。下边缘锁定机构将所述滑动门的所述下边缘固定至车身侧部结构。
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公开(公告)号：CN114834538A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111325214.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车载门的闩锁结构和车辆。所述闩锁结构包括：车门，其能在关闭状态和打开状态之间改变，在所述关闭状态下，所述车门覆盖设置在车辆的周壁上的车门开口，在所述打开状态下，所述车门打开所述车门开口；地板面板，其构成内部空间的地板表面；车门侧接合部，其安装在所述车门上；以及地板侧接合部，其安装在所述地板面板上并且当所述车门处于所述关闭状态时能与所述车门侧接合部接合。
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公开(公告)号：CN111055747A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910982844.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在更靠近车辆地板的位置配置倾斜板的车辆用倾斜装置。倾斜装置(11)构成为在保持连杆部件(25)的姿势的状态下使倾斜板(10)与驱动滑块(22)连动地在导轨(20)的延伸方向上移动。另外，在通过使倾斜板的后端部(10r)向导轨的前端部(20f)移动而使该倾斜板在门开口部(3)展开的状态下，在该第一连结点(X1)与第二连结点(X2)之间形成连杆部件的转动支点(Px)。而且，基于驱动滑块从导轨的后端部侧朝向前端部侧的移动，该导轨的延伸方向上的连杆部件的转动支点与第二连结点的间隔发生变化。并且，倾斜装置由此构成为，该连杆部件转动，将倾斜板的后端部抬起。
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公开(公告)号：CN109972941A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811344107.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05C17/22
Abstract: 本发明涉及一种门限位装置(5)，该门限位装置(5)包括：基部构件(10)，该基部构件(10)构造成附接至车门(3)；螺纹杆(20)，该螺纹杆(20)由基部构件(10)以可旋转的方式保持；第一管状构件(30)，该第一管状构件(30)包括基部部分(32)和构造成连接至车辆主体(2)的远端部分(31)。螺纹杆(20)布置在第一管状构件(30)内。第一管状构件(30)的至少一部分与螺纹杆(20)螺纹接合。第一管状构件(30)执行相对于螺纹杆(20)的沿轴向方向的相对运动，使得第一管状构件(30)引起螺纹杆(20)旋转。门限位装置(5)包括构造成限制螺纹杆(20)旋转的制动机构(50)。
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公开(公告)号：CN109236094A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810750081.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F5/00 , B60J5/04 , E05B81/00 , E05B81/14 , E05B81/76 , E05B83/36 , E05B85/26 , E05C17/006 , E05C17/203 , E05F5/025 , E05Y2900/531 , E05F15/60 , B60J5/047
Abstract: 本发明提供能够进一步提高摆动门的操作感的车门装置。通过门掣装置(20)、门锁定装置(21)、操作检测部(51)、非接触传感器(61)以及门ECU(30)构成车门装置。门ECU(30)基于从接触传感器(51a、51b、51c)输出的作为操作要求的信号St1、St2、St3，将闩锁机构(22)向开锁状态切换，并且以对摆动门不施加钳位保持力的方式控制门掣装置(20)。
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