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公开(公告)号：CN110816317B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910700724.X
申请日：2019-07-31
Abstract: 一种车载控制系统及车辆，车载控制系统的充电控制部(100)包括：分别与每个供电方式对应的多个充电器(10、20、30)；充电通信部(40)，构成为能够与车辆外部的充电设备(110、120、130)进行通信；以及综合控制部(50)，构成为能够与多个充电器及充电通信部中的每一个进行通信。充电设备的电力通过与该充电设备的供电方式对应的充电器而向车载蓄电池(70)供给。多个充电器、充电通信部以及综合控制部(50)经由仅用于充电控制的第一通信线(B1)而彼此连接。在多个充电器、充电通信部以及综合控制部中，仅综合控制部与行驶控制部(200)所连接的第二通信线(B2)连接。
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公开(公告)号：CN110816317A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910700724.X
申请日：2019-07-31
Abstract: 一种车载控制系统及车辆，车载控制系统的充电控制部(100)包括：分别与每个供电方式对应的多个充电器(10、20、30)；充电通信部(40)，构成为能够与车辆外部的充电设备(110、120、130)进行通信；以及综合控制部(50)，构成为能够与多个充电器及充电通信部中的每一个进行通信。充电设备的电力通过与该充电设备的供电方式对应的充电器而向车载蓄电池(70)供给。多个充电器、充电通信部以及综合控制部(50)经由仅用于充电控制的第一通信线(B1)而彼此连接。在多个充电器、充电通信部以及综合控制部中，仅综合控制部与行驶控制部(200)所连接的第二通信线(B2)连接。
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公开(公告)号：CN111071042B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201910933587.4
申请日：2019-09-29
Abstract: 一种控制系统及车辆，控制系统具备第一控制装置(51)及第二控制装置(11、21、31、41)。电源电路(12、22、32、42)包括对从电源(60)向第二控制装置的电力的供给路径的连接和切断进行切换的电源开关(12a、22a、32a、42a)。电源开关由从第一控制装置向电源电路发送的第一电源信号控制。电源电路构成为，在包含第一电源信号从接通信号变为关断信号的规定的切断条件成立时，使电源开关为切断状态而使第二控制装置为停止状态。并且，第二控制装置构成为，在即使切断条件成立也未成为停止状态的情况下，自动成为停止状态或省电模式。
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公开(公告)号：CN111071042A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910933587.4
申请日：2019-09-29
Abstract: 一种控制系统及车辆，控制系统具备第一控制装置(51)及第二控制装置(11、21、31、41)。电源电路(12、22、32、42)包括对从电源(60)向第二控制装置的电力的供给路径的连接和切断进行切换的电源开关(12a、22a、32a、42a)。电源开关由从第一控制装置向电源电路发送的第一电源信号控制。电源电路构成为，在包含第一电源信号从接通信号变为关断信号的规定的切断条件成立时，使电源开关为切断状态而使第二控制装置为停止状态。并且，第二控制装置构成为，在即使切断条件成立也未成为停止状态的情况下，自动成为停止状态或省电模式。
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