公开(公告)号：CN117203078A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202280028377.0

申请日：2022-03-31

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 保田智史 ,  下坂太郎

IPC: B60L3/00

Abstract: 马达控制设备包括：第一存储单元，所述第一存储单元存储与车辆马达的驱动控制相关的特征数据；第二存储单元，所述第二存储单元存储与预定车辆类型相关的车辆类型参数；处理器，所述处理器基于车辆类型参数和特征数据来执行与对应于预定车辆类型的驱动控制相关的运算处理；以及驱动电路，所述驱动电路基于运算处理的结果来执行预定车辆类型的车辆马达的驱动处理，其中，当在处理器中已经发生异常时，驱动电路从第一存储单元读出特征数据并从第二存储单元读出车辆类型参数，并且基于车辆类型参数和特征数据来执行与对应于预定车辆类型的驱动控制相关的运算处理。

公开(公告)号：CN117360255A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202310504544.0

申请日：2023-05-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 保田智史

IPC: B60L15/20

Abstract: 本公开涉及用于电动车辆的控制系统。控制系统具备第1控制装置和第2控制装置。第2控制装置具备：处理器，用程序来处理第1指令值，输出针对马达的动作指令值；以及逻辑电路，具有在监视表示电力控制装置的状态的状态指标的同时将动作指令值变换为驱动信号的电路构造。第1控制装置当在电动车辆起动时检测到处理器的故障时，根据状态指标，判断可否执行退避行驶模式，在判断为能够执行退避行驶模式的情况下，代替第1指令值而将基于退避行驶模式的第2指令值输出给逻辑电路。

公开(公告)号：CN118201795A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202280072753.6

申请日：2022-10-27

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 下坂太郎 ,  保田智史

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/20 ,  H02M7/68 ,  H02M7/797 ,  H02M1/32 ,  H02P5/00 ,  H02P5/74

Abstract: 一种控制装置，包括：控制电动发电机的第一控制部；判定在上述电动车辆的行驶中上述第一控制部是否发生了异常的异常判定部；以及作为针对上述第一控制部的冗余控制部而设置的第二控制部。第二控制部构成为监视上述平滑电容器的端子电压，在由上述异常判定部判定为上述第一控制部发生了异常的情况下，判断所监视的上述平滑电容器的端子电压是否为异常判定阈值以下，在判断为上述平滑电容器的端子电压不是异常判定阈值以下的情况下，执行反复切换上述电压转换器的上臂的开关元件的接通和断开的开关控制，判断通过上述开关控制，上述平滑电容器的端子电压是否降低至上述异常判定阈值以下，在判断为通过上述开关控制使上述平滑电容器的端子电压降低至上述异常判定阈值以下的情况下，控制上述至少一个电动发电机并执行针对上述电动车辆的退避行驶控制。