-
公开(公告)号：CN108215879B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711318534.9
申请日：2017-12-12
IPC: B60L50/72
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，在燃料电池车辆发生碰撞时抑制燃料电池模块与罐的碰撞。燃料电池车辆具备燃料电池模块、车体框架、包括将燃料电池模块的前方侧安装于车体框架的前方侧安装部和将后方侧安装于车体框架的后方侧安装部在内的多个安装部、及相对于燃料电池模块配置于后方侧的罐，车体框架的前方部分构成为，在车辆长度方向上被施加了载荷的情况下，能够向上方侧移动，后方侧安装部构成为，在车辆长度方向上被施加了载荷的情况下，比前方侧安装部容易断裂。
-
公开(公告)号：CN108016271A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711021044.2
申请日：2017-10-27
IPC: B60K1/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供燃料电池车辆。抑制燃料电池车辆发生碰撞时的燃料电池模块与罐之间的碰撞。燃料电池车辆具备：包含燃料电池组的燃料电池模块；储藏朝燃料电池组供给的气体的罐；收容燃料电池模块的燃料电池收容室；以及罐收容室，所述罐收容室在燃料电池车辆的地板下相对于燃料电池收容室形成于燃料电池车辆的车辆长度方向的后侧，并收容罐，燃料电池模块配置于比罐靠铅垂上方的位置，且在沿车辆长度方向观察时不与罐重叠。
-
公开(公告)号：CN108215879A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711318534.9
申请日：2017-12-12
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，在燃料电池车辆发生碰撞时抑制燃料电池模块与罐的碰撞。燃料电池车辆具备燃料电池模块、车体框架、包括将燃料电池模块的前方侧安装于车体框架的前方侧安装部和将后方侧安装于车体框架的后方侧安装部在内的多个安装部、及相对于燃料电池模块配置于后方侧的罐，车体框架的前方部分构成为，在车辆长度方向上被施加了载荷的情况下，能够向上方侧移动，后方侧安装部构成为，在车辆长度方向上被施加了载荷的情况下，比前方侧安装部容易断裂。
-
公开(公告)号：CN108016271B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201711021044.2
申请日：2017-10-27
IPC: B60K1/04 , B60L50/72 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供燃料电池车辆。抑制燃料电池车辆发生碰撞时的燃料电池模块与罐之间的碰撞。燃料电池车辆具备：包含燃料电池组的燃料电池模块；储藏朝燃料电池组供给的气体的罐；收容燃料电池模块的燃料电池收容室；以及罐收容室，所述罐收容室在燃料电池车辆的地板下相对于燃料电池收容室形成于燃料电池车辆的车辆长度方向的后侧，并收容罐，燃料电池模块配置于比罐靠铅垂上方的位置，且在沿车辆长度方向观察时不与罐重叠。
-
公开(公告)号：CN114256484A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110981394.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池组，其具有使氢气通过的氢孔；氢系统辅机；以及氢配管，其将氢孔与氢系统辅机连接。氢配管具有液体滞留部，上述液体滞留部位于比氢孔以及氢配管与氢系统辅机的连接部靠重力方向的下方的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110534768A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910405455.4
申请日：2019-05-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 提供一种燃料电池系统用的排气排水单元，即便使用树脂材料也能够实现冻结防止。燃料电池系统用的排气排水单元(50)具备：气液分离器(51)，从由燃料电池(10)排出的燃料废气中分离出生成水；排气排水阀(52)，配置在气液分离器(51)的下游；及树脂制的单元主体(53)，与气液分离器(51)及排气排水阀(52)一体化。在单元主体(53)的内部分别设有将气液分离器(51)与排气排水阀(52)连通并在排气排水阀(52)侧的端部设有阀座(54)的一次侧排水流路(531)、经由排气排水阀(52)而与一次侧排水流路(531)连通的二次侧排水流路(532)、以及将一次侧排水流路(531)及二次侧排水流路(532)包围的温水流路(533)。
-
公开(公告)号：CN114583230B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111395380.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475
Abstract: 本发明的燃料电池模块具备燃料电池组、多个辅机、多个维护部件以及框架。框架具有形成有内部空间的立体构造。燃料电池组和多个辅机在收纳于内部空间的状态下固定于框架。在燃料电池模块的俯视视角中，多个维护部件以在与内部空间分开的外部空间(SO)中配置于相对于框架靠一侧的外部空间的状态固定于上述框架。
-
公开(公告)号：CN114335592B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111149758.8
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、阴极废气排出流路部、气液分离器以及外罩部件。气液分离器具有主体部、在端部形成有第1阀座的第1排出流路部、以及具有第1阀体和第1驱动部的第1阀装置。外罩部件覆盖气液分离器中的至少第1排出流路部和第1阀座，并具有气体流路形成部，该气体流路形成部在自身与气液分离器之间形成与阴极废气排出流路部连通的气体流路。气体流路构成为向外罩部件流入的阴极废气与第1排出流路部及第1阀座接触，而不与第1驱动部接触。
-
公开(公告)号：CN114797295A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210053843.2
申请日：2022-01-18
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及气液分离器，其具备：外壳；导入口，其形成于外壳；流路，其与导入口连通，并使从导入口供给的含水气体沿铅垂方向流通；气流转换部，其将在流路中流通的含水气体的气流从铅垂方向朝水平方向转换；以及气液分离部，其通过使从气流转换部供给至外壳的内部的含水气体与多个分离叶片依次接触而从含水气体中分离水。
-
公开(公告)号：CN107089156B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710077957.X
申请日：2017-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60K2001/0416 , B60L50/71 , B60Y2306/01 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，抑制由于向电池组壳体施加的过度的载荷所造成的燃料电池组的损伤。在车室的前侧或后侧的收容箱中搭载燃料电池组。燃料电池组收容于电池组壳体，电池组壳体经由电池组安装部而搭载于收容箱的框架。电池组安装部包括设于电池组壳体的电池组侧托架、设于框架的框架侧托架及连结电池组侧托架与框架侧托架的连结部件，且具有下述结构中的至少之一：(a)第一结构，在电池组侧托架上在朝向燃料电池车辆的前后方向的端部中的更靠近收容箱的近位端部的一侧形成有切口部；及(b)第二结构，在框架侧托架上在朝向燃料电池车辆的前后方向的端部中的更远离收容箱的远位端部的一侧形成有切口部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.051 seconds)
