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公开(公告)号：CN101462503B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810186130.3
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/0232 , B60N2/0244
Abstract: 本申请涉及一种车辆座椅设备。通过该车辆座椅设备(10)，当宿主车辆已接近预定的特定视觉目标时，将第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)转向视觉目标。因而，就座在第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)上的乘员能够容易地观看视觉目标。因此，可以进一步提高乘客室中的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101462504B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200810186147.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/01 , B60N2/0244 , B60N2/0292
Abstract: 在车辆座椅设备(10)中，当乘坐在第二排驾驶员侧座椅(14)和乘坐在第二排乘员侧座椅(18)上的乘员互相交流时，所述第二排驾驶员侧座椅(14)和所述第二排乘员侧座椅(18)被自动地转动到内向朝向位置。从而，这些乘员能够更容易地互相交流。因此，可以进一步增加乘员室的舒适度。
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公开(公告)号：CN101462504A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810186147.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/01 , B60N2/0244 , B60N2/0292
Abstract: 在车辆座椅设备(10)中，当乘坐在第二排驾驶员侧座椅(14)和乘坐在第二排乘员侧座椅(18)上的乘员互相交流时，所述第二排驾驶员侧座椅(14)和所述第二排乘员侧座椅(18)被自动地转动到内向朝向位置。从而，这些乘员能够更容易地互相交流。因此，可以进一步增加乘员室的舒适度。
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公开(公告)号：CN101462503A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810186130.3
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/0232 , B60N2/0244
Abstract: 本申请涉及一种车辆座椅设备。通过该车辆座椅设备(10)，当宿主车辆已接近预定的特定视觉目标时，将第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)转向视觉目标。因而，就座在第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)上的乘员能够容易地观看视觉目标。因此，可以进一步提高乘客室中的舒适度。
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公开(公告)号：CN103237708B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180057880.0
申请日：2011-11-08
Applicant: 国立大学法人东京大学 , 株式会社神户制钢所
IPC: B61B1/02
Abstract: 提供一种能够对异种列车通用适用的上下车位置可变型站台门与列车的联系建立装置。通过将具备N个上下车口的列车在各上下车口进行划分，从而分割为一个前端部位、N-1个中间部位、一个后端部位，向N-1个各部位分配一个或者多个单元，决定各单元的门袋以及门体相对于列车的目标待机位置，使得在该目标待机位置中与列车全长对应的部位被所述分配的单元组封闭，且使上下车口从该目标待机位置位于在相邻的单元组间形成的开口宽度内。
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公开(公告)号：CN103237708A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180057880.0
申请日：2011-11-08
Applicant: 国立大学法人东京大学 , 株式会社神户制钢所
IPC: B61B1/02
Abstract: 提供一种能够对异种列车通用适用的上下车位置可变型站台门与列车的联系建立装置。通过将具备N个上下车口的列车在各上下车口进行划分，从而分割为一个前端部位、N-1个中间部位、一个后端部位，向N-1个各部位分配一个或者多个单元，决定各单元的门袋以及门体相对于列车的目标待机位置，使得在该目标待机位置中与列车全长对应的部位被所述分配的单元组封闭，且使上下车口从该目标待机位置位于在相邻的单元组间形成的开口宽度内。
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