公开(公告)号：CN105656308A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201510870675.6

申请日：2015-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田口悦司 ,  高桥亮裕

IPC: H02M3/155 ,  B60L3/00 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明提供一种电源系统，升压转换器由具有上支路的二极管及下支路的开关元件的升压斩波器构成。限制从蓄电池向负载输出的功率，使得升压转换器中流动的电流不超过升压转换器的热保护用的电流上限值。考虑由于向负载的牵引电流流动而成为过热保护的主对象的二极管中的发热量对应于输出电压的上升进行下降的特性，不仅基于升压转换器的冷却水温度，也基于升压转换器的输出电压来设定电流上限值。由此，能够在不使车辆行驶性过度下降的情况下避免升压转换器过热。

公开(公告)号：CN105656308B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201510870675.6

申请日：2015-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田口悦司 ,  高桥亮裕

IPC: H02M3/155 ,  B60L3/00 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明提供一种电源系统，升压转换器由具有上支路的二极管及下支路的开关元件的升压斩波器构成。限制从蓄电池向负载输出的功率，使得升压转换器中流动的电流不超过升压转换器的热保护用的电流上限值。考虑由于向负载的牵引电流流动而成为过热保护的主对象的二极管中的发热量对应于输出电压的上升进行下降的特性，不仅基于升压转换器的冷却水温度，也基于升压转换器的输出电压来设定电流上限值。由此，能够在不使车辆行驶性过度下降的情况下避免升压转换器过热。