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公开(公告)号：CN106468205A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610681760.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0885 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N2260/04 , F01N2430/06 , F01N2430/08 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , Y02T10/47 , F01N3/2882 , F01N13/00 , F01N2250/04 , F01N2610/03
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，既能够抑制催化剂中毒再生控制期间的氮氧化物的排出、又能够较佳地恢复因硫催化剂中毒而降低的催化剂装置的氮氧化物的净化能力。通过第一控制模式下的控制和第二控制模式下的控制来进行该催化剂中毒再生控制，所述第一控制模式是一边通过由燃料喷射阀执行次后喷射来进行升温处理、一边交替地反复进行升温处理和释放处理的控制的模式，所述第二控制模式是以使流入催化剂装置的排气的HC浓度以在催化剂装置内能够生成还原性中间体的规定范围内的振幅和规定范围内的周期振动的方式利用燃料添加阀向排气进行未燃燃料添加来进行升温处理、一边交替地反复进行升温处理和释放处理的模式。
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公开(公告)号：CN106468205B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610681760.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，既能够抑制催化剂中毒再生控制期间的氮氧化物的排出、又能够较佳地恢复因硫催化剂中毒而降低的催化剂装置的氮氧化物的净化能力。通过第一控制模式下的控制和第二控制模式下的控制来进行该催化剂中毒再生控制，所述第一控制模式是一边通过由燃料喷射阀执行次后喷射来进行升温处理、一边交替地反复进行升温处理和释放处理的控制的模式，所述第二控制模式是以使流入催化剂装置的排气的HC浓度以在催化剂装置内能够生成还原性中间体的规定范围内的振幅和规定范围内的周期振动的方式利用燃料添加阀向排气进行未燃燃料添加来进行升温处理、一边交替地反复进行升温处理和释放处理的模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103502590A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180001937.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0231 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、微粒过滤器(14)、和NO2还原催化剂(15)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(16)的烃的喷射量，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅为预先决定的范围内的振幅。当要将生成于微粒过滤器(14)的NO2还原成NO时，增大烃的喷射量，由此增大穿过排气净化催化剂(13)的烃的穿过量。
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公开(公告)号：CN102414408A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200980159112.9
申请日：2009-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02D41/028 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F02D2200/0818
Abstract: 内燃机的排气净化装置包括配置在内燃机排气通路内的NOx吸留还原催化剂装置。NOx吸留还原催化剂装置在吸留NOx的同时吸留SOx。当所吸留的SOx量超过预先确定的容许量时，使NOx催化剂装置的温度上升至能够放出SOx的温度，之后，通过进行使流入NOx催化剂装置的废气的空燃比成为理论空燃比或者浓空燃比的SOx放出控制来放出SOx。NOx催化剂装置具有残留SOx吸留量，该残留SOx吸留量是依存于进行SOx放出控制时的NOx催化剂装置的温度、即使进行SOx放出控制也最终残留的SOx的吸留量。基于此次SOx放出控制的残留SOx吸留量，算出此次SOx放出控制的各时刻的SOx放出速度。
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公开(公告)号：CN103502590B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180001937.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0231 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、微粒过滤器(14)、和NO2还原催化剂(15)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(16)的烃的喷射量，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅为预先决定的范围内的振幅。当要将生成于微粒过滤器(14)的NO2还原成NO时，增大烃的喷射量，由此增大穿过排气净化催化剂(13)的烃的穿过量。
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公开(公告)号：CN101631937B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200880007906.9
申请日：2008-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/20 , B01D2258/012 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2250/26 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于更可靠将设置于内燃发动机的排气通路中的排气净化装置的功能恢复。本发明包括：恢复控制执行单元，该恢复控制执行单元通过向前段催化剂供给还原剂而使排气净化装置升温，由此执行使排气净化装置的功能恢复的恢复控制；和禁止区域设定单元，该禁止区域设定单元，设定由恢复控制执行单元进行的恢复控制的执行被禁止的内燃发动机的运行区域即恢复控制禁止区域。前段催化剂的劣化程度越高，则恢复控制禁止区域的发动机转矩和发动机转速的最大值设定为越高的值。
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公开(公告)号：CN101631937A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880007906.9
申请日：2008-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/20 , B01D2258/012 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2250/26 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于更可靠将设置于内燃发动机的排气通路中的排气净化装置的功能恢复。本发明包括：恢复控制执行单元，该恢复控制执行单元通过向前段催化剂供给还原剂而使排气净化装置升温，由此执行使排气净化装置的功能恢复的恢复控制；和禁止区域设定单元，该禁止区域设定单元，设定由恢复控制执行单元进行的恢复控制的执行被禁止的内燃发动机的运行区域即恢复控制禁止区域。前段催化剂的劣化程度越高，则恢复控制禁止区域的发动机转矩和发动机转速的最大值设定为越高的值。
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