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公开(公告)号：CN101827724B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200980100742.9
申请日：2009-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/172 , B60L3/104 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2200/26 , B60T2250/04 , G01P3/44 , G01P3/48 , G01P3/481 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 一种车体速度计算设备设置有：车轮速度导出装置，用于基于来自对车辆的车轮的速度进行检测的车轮速度传感器的检测信号来导出车轮速度；转速导出装置，用于基于来自对能量转换设备的转速进行检测的转速检测传感器的检测信号来导出转速，能量转换设备连接至车轮并且能够在电能与转动能之间进行相互转换；以及车体速度计算装置，当车辆正在预定低速范围内行驶时，车体速度计算装置用于通过使用由转速导出装置导出的能量转换设备的转速来计算车体速度，而当车辆正在预定高速范围内行驶时，车体速度计算装置用于通过使用由车轮速度导出装置导出的车轮速度来计算车体速度。
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公开(公告)号：CN104512409A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410512702.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金原雅人
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/182 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆以及用于混合动力车辆的控制方法。一种控制装置(200)被配置为选择CD(电量消耗)模式和CS(电量维持)模式中的一者，在所述CD模式中，蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在预定范围内。所述CS模式包括基于驾驶员的意图选择的第一CS模式，以及当所述SOC下降到预定量时选择的第二CS模式。所述第一CS模式中的所述预定范围比所述第二CS模式中的所述预定范围窄。因此，可确保在模式基于所述驾驶员的意图从所述CS模式切换到所述CD模式之后，车辆仅使用旋转电机的驱动力可行驶的距离。
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公开(公告)号：CN101827724A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200980100742.9
申请日：2009-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/172 , B60L3/104 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2200/26 , B60T2250/04 , G01P3/44 , G01P3/48 , G01P3/481 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 在车体速度计算设备中，车体速度在所有速度范围内得以精确计算。该车体速度计算设备设置有：车轮速度导出装置，用于基于来自对车辆的车轮的速度进行检测的车轮速度传感器的检测信号来导出车轮速度；转速导出装置，用于基于来自对能量转换设备的转速进行检测的转速检测传感器的检测信号来导出转速，能量转换设备连接至车轮并且能够在电能与转动能之间进行相互转换；以及车体速度计算装置，当车辆正在预定低速范围内行驶时，车体速度计算装置用于通过使用由转速导出装置导出的能量转换设备的转速来计算车体速度VB，而当车辆正在速度高于预定低速范围的预定高速范围内行驶时，车体速度计算装置用于通过使用由车轮速度导出装置导出的车轮速度来计算车体速度VB。
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