公开(公告)号：CN110171304B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN201910128979.3

申请日：2019-02-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山敦 ,  久保田善大

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明提供一种在车辆从正面碰撞时能够抑制燃料气体泵的破损以及仪表盘的车厢侧的变形的燃料电池车辆。燃料气体泵(38)以在俯视观察燃料电池车辆(1)的情况下驱动燃料气体泵的马达(M)的旋转轴线(L1)相对于沿着燃料电池车辆(1)的前后方向的基准线(L2)倾斜的方式经由托架(4)固定于电池组框架(2)。两个紧固部件(5a、5b)分别以插通于形成在安装部(4a)的贯通孔(4e)或切口部(6)的状态将电池组框架(2)与托架(4)固定。切口部(6)以如下方式形成，即：在托架(4)与燃料气体泵(38)一同以一个紧固部件(5a)为旋转中心相对于电池组框架(2)转动时另一个紧固部件(5b)从切口部(6)的开口部(6b)脱落。

公开(公告)号：CN109698370B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201811221175.X

申请日：2018-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山敦

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明提供一种能够抑制因存积在系统内的液体(水)所引起的密封性的降低的燃料电池模块。该燃料电池模块在气液分离器(37)的端口部(37a)，从外周直至内周设置有排出槽(37c)，并且排出槽(37c)的底部(37d)以越向内侧则越低的方式倾斜。附着于端口部(37a)与壳体部(38a)之间的液体(水)因其自重等而从排出槽(37c)向端口部(37a)内(气液分离器(37)侧)排出。

公开(公告)号：CN110171304A

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201910128979.3

申请日：2019-02-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山敦 ,  久保田善大

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明提供一种在车辆从正面碰撞时能够抑制燃料气体泵的破损以及仪表盘的车厢侧的变形的燃料电池车辆。燃料气体泵(38)以在俯视观察燃料电池车辆(1)的情况下驱动燃料气体泵的马达(M)的旋转轴线(L1)相对于沿着燃料电池车辆(1)的前后方向的基准线(L2)倾斜的方式经由托架(4)固定于电池组框架(2)。两个紧固部件(5a、5b)分别以插通于形成在安装部(4a)的贯通孔(4e)或切口部(6)的状态将电池组框架(2)与托架(4)固定。切口部(6)以如下方式形成，即：在托架(4)与燃料气体泵(38)一同以一个紧固部件(5a)为旋转中心相对于电池组框架(2)转动时另一个紧固部件(5b)从切口部(6)的开口部(6b)脱落。

公开(公告)号：CN109698370A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201811221175.X

申请日：2018-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山敦

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明提供一种能够抑制因存积在系统内的液体(水)所引起的密封性的降低的燃料电池模块。该燃料电池模块在气液分离器(37)的端口部(37a)，从外周直至内周设置有排出槽(37c)，并且排出槽(37c)的底部(37d)以越向内侧则越低的方式倾斜。附着于端口部(37a)与壳体部(38a)之间的液体(水)因其自重等而从排出槽(37c)向端口部(37a)内(气液分离器(37)侧)排出。