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    缸体
    1.
    发明公开
    缸体 失效

    公开(公告)号：CN111648875A

    公开(公告)日：2020-09-11

    申请号：CN202010128271.0

    申请日：2020-02-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 砂田洋尚

    IPC: F02F1/10 ,  F02F1/14

    Abstract: 本发明提供一种缸体。在缸体划分形成有供活塞往复活动的气缸。气缸具备沿气缸的轴线方向从缸盖附近起依次配置的上侧缸孔、中央缸孔以及下侧缸孔。中央缸孔的内径大于上侧缸孔以及下侧缸孔的内径。在缸体划分形成有作为包围上侧缸孔的上侧水套发挥功能的上侧凹部和作为包围下侧缸孔的下侧水套发挥功能的下侧凹部。上侧凹部以及下侧凹部沿着气缸的轴线方向以之间隔着隔离物的方式相互分离。

    内燃机的可变气门装置
    3.
    发明公开
    内燃机的可变气门装置 失效

    公开(公告)号：CN101903620A

    公开(公告)日：2010-12-01

    申请号：CN200980100390.7

    申请日：2009-03-12

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 砂田洋尚 ,  中村喜代治 ,  嶋崎忍 ,  都筑基浩 ,  加藤佑亮

    IPC: F01L13/00

    CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2820/031

    Abstract: 一种内燃机的可变气门装置，其能够通过减少需要热处理的范围而良好地抑制在热处理时凸轮轴上产生的变形。其包括切换机构(24)，所述切换机构(24)具有通过在规定的往复范围内移动从而对可变机构(20)的动作状态进行切换的滑动销(58)、以及被设置在凸轮轴的外周面上并用于对滑动销(58)从所述往复范围的一端向另一端的移动进行引导的导轨(64)。切换销(58)具有与导轨(64)自由结合的突起部(58c)。还包括限制单元(58g、60a、58b、60)，其实施下述两种限制中的至少一种，即对突起部(58c)的顶面(58h)和与该突起部(58c)对置的导轨(64)的底面(64d)的接触的限制，以及对滑动销(58)超过从所述一端至所述另一端的距离的移动的限制。

    离合器
    6.
    发明授权
    离合器 失效

    公开(公告)号：CN105393013B

    公开(公告)日：2017-08-08

    申请号：CN201480040139.7

    申请日：2014-07-18

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 砂田洋尚 ,  中野慎太郎 ,  小林大辅 ,  大杉晃史

    IPC: F16D15/00 ,  F16D41/08

    CPC classification number: F16D41/066 ,  F16D15/00 ,  F16D27/10 ,  F16D41/08 ,  F16D41/086

    Abstract: 本发明提供离合器。在离合器(100)的驱动侧旋转体(110)设置有环状槽(111)。在离合器(100)的从动侧旋转体(120)设置有引导槽(127、129)。通过使驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)相对旋转，使得收纳于在引导槽(127、129)与环状槽(111)对置的部分形成的空间的球体(130)移动。通过使球体(130)朝驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)的间隙窄的部分移动，使得球体(130)咬入驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)从而实现连结状态。通过使球体(130)朝上述间隙宽的部分移动，从而实现解除连结的解除状态。

    离合器
    8.
    发明公开
    离合器 失效

    公开(公告)号：CN105393013A

    公开(公告)日：2016-03-09

    申请号：CN201480040139.7

    申请日：2014-07-18

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 砂田洋尚 ,  中野慎太郎 ,  小林大辅 ,  大杉晃史

    IPC: F16D15/00 ,  F16D41/08

    CPC classification number: F16D41/066 ,  F16D15/00 ,  F16D27/10 ,  F16D41/08 ,  F16D41/086

    Abstract: 本发明提供离合器。在离合器(100)的驱动侧旋转体(110)设置有环状槽(111)。在离合器(100)的从动侧旋转体(120)设置有引导槽(127、129)。通过使驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)相对旋转，使得收纳于在引导槽(127、129)与环状槽(111)对置的部分形成的空间的球体(130)移动。通过使球体(130)朝驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)的间隙窄的部分移动，使得球体(130)咬入驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)从而实现连结状态。通过使球体(130)朝上述间隙宽的部分移动，从而实现解除连结的解除状态。

    离合器
    9.
    发明公开
    离合器 无效

    公开(公告)号：CN104685254A

    公开(公告)日：2015-06-03

    申请号：CN201380049415.1

    申请日：2013-09-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 砂田洋尚 ,  中山雅夫 ,  筒井秀起 ,  中野慎太郎 ,  小林大辅

    IPC: F16D41/08

    CPC classification number: F16D23/12 ,  F16D13/76 ,  F16D15/00 ,  F16D27/108 ,  F16D41/088 ,  F16D2023/123

    Abstract: 离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于驱动侧旋转体的连结位置和连结被解除的解除位置之间沿着驱动侧旋转体的轴向移动。从动侧旋转体具备槽，该槽具有螺旋部和环状部。离合器具备：施力构件，对从动侧旋转体朝向连结位置施力；卡定构件，具有能够插入槽且能够从槽脱离的销。离合器通过将销插入螺旋部而使从动侧旋转体克服施力构件的作用力移动至解除位置。离合器还具备限制在销位于环状部的状态下销的位置从环状部向螺旋部位移的限制部。

    动力传递装置
    10.
    发明公开
    动力传递装置 无效

    公开(公告)号：CN104136806A

    公开(公告)日：2014-11-05

    申请号：CN201280070395.1

    申请日：2012-02-24

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 砂田洋尚

    IPC: F16H3/34 ,  F02B67/04

    CPC classification number: F16H3/34 ,  F02B67/06 ,  F04D15/0066 ,  F16H2200/0034 ,  Y10T74/19237 ,  F01P5/12

    Abstract: 水泵(1)具有：带轮(4)，设置有内齿轮(4d)，并且在相比内齿轮(4d)更靠径向内侧设置有外齿轮(4e)；轴齿轮(5)，在其与带轮(4)之间进行动力的传递；以及变速机构(6)，居间调整在带轮(4)和轴齿轮(5)间进行的动力的传递。变速机构(6)具有：齿轮(6a、6b)，在与内齿轮(4d)卡合的情况下将变速比设为第一值，并且在与外齿轮(4e)卡合的情况下将变速比设为第二值；摇臂(6e)，在内齿轮(4d)与外齿轮(4e)之间切换带轮(4)侧的齿轮(6a、6b)的卡合对象；以及DC电机(6f)，驱动摇臂(6e)。

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