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公开(公告)号：CN104662321A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049362.3
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
CPC classification number: F16D23/12 , F16D13/76 , F16D15/00 , F16D27/108 , F16D41/088 , F16D2023/123
Abstract: 离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于驱动侧旋转体的连结位置和连结被解除的解除位置之间沿着轴向移动。从动侧旋转体具备槽，该槽具有螺旋部和比螺旋部深的环状部。从动侧旋转体由施力构件朝向连结位置施力。通过向螺旋部插入销，从动侧旋转体克服施力构件的作用力移动至解除位置。在销的前端部设有凸部，在螺旋部的底面设有在销插入螺旋部的状态下收容凸部的凹槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105393013B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201480040139.7
申请日：2014-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D41/066 , F16D15/00 , F16D27/10 , F16D41/08 , F16D41/086
Abstract: 本发明提供离合器。在离合器(100)的驱动侧旋转体(110)设置有环状槽(111)。在离合器(100)的从动侧旋转体(120)设置有引导槽(127、129)。通过使驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)相对旋转，使得收纳于在引导槽(127、129)与环状槽(111)对置的部分形成的空间的球体(130)移动。通过使球体(130)朝驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)的间隙窄的部分移动，使得球体(130)咬入驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)从而实现连结状态。通过使球体(130)朝上述间隙宽的部分移动，从而实现解除连结的解除状态。
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公开(公告)号：CN104662322A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049383.5
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
CPC classification number: F16D23/12 , F16D13/76 , F16D15/00 , F16D27/108 , F16D41/088 , F16D2023/123
Abstract: 离合器，具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在与驱动侧旋转体连结的第一位置和与驱动侧旋转体的连结被解除的第二位置之间沿驱动侧旋转体的轴向移动；及施力构件，对从动侧旋转体从第二位置朝向第一位置施力。从动侧旋转体具有沿施力构件的施力方向延伸的螺旋槽。离合器还具备能够插入该螺旋槽的销。
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公开(公告)号：CN104662321B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380049362.3
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
CPC classification number: F16D23/12 , F16D13/76 , F16D15/00 , F16D27/108 , F16D41/088 , F16D2023/123
Abstract: 离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于驱动侧旋转体的连结位置和连结被解除的解除位置之间沿着轴向移动。从动侧旋转体具备槽，该槽具有螺旋部和比螺旋部深的环状部。从动侧旋转体由施力构件朝向连结位置施力。通过向螺旋部插入销，从动侧旋转体克服施力构件的作用力移动至解除位置。在销的前端部设有凸部，在螺旋部的底面设有在销插入螺旋部的状态下收容凸部的凹槽。
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公开(公告)号：CN105393013A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480040139.7
申请日：2014-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D41/066 , F16D15/00 , F16D27/10 , F16D41/08 , F16D41/086
Abstract: 本发明提供离合器。在离合器(100)的驱动侧旋转体(110)设置有环状槽(111)。在离合器(100)的从动侧旋转体(120)设置有引导槽(127、129)。通过使驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)相对旋转，使得收纳于在引导槽(127、129)与环状槽(111)对置的部分形成的空间的球体(130)移动。通过使球体(130)朝驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)的间隙窄的部分移动，使得球体(130)咬入驱动侧旋转体(110)与从动侧旋转体(120)从而实现连结状态。通过使球体(130)朝上述间隙宽的部分移动，从而实现解除连结的解除状态。
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公开(公告)号：CN104685254A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380049415.1
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
CPC classification number: F16D23/12 , F16D13/76 , F16D15/00 , F16D27/108 , F16D41/088 , F16D2023/123
Abstract: 离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于驱动侧旋转体的连结位置和连结被解除的解除位置之间沿着驱动侧旋转体的轴向移动。从动侧旋转体具备槽，该槽具有螺旋部和环状部。离合器具备：施力构件，对从动侧旋转体朝向连结位置施力；卡定构件，具有能够插入槽且能够从槽脱离的销。离合器通过将销插入螺旋部而使从动侧旋转体克服施力构件的作用力移动至解除位置。离合器还具备限制在销位于环状部的状态下销的位置从环状部向螺旋部位移的限制部。
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