公开(公告)号：CN104443054A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410479713.0

申请日：2014-09-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 阿部正俊 ,  田垣内崇 ,  新本纯己

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B60R19/16 ,  B60R2021/0023 ,  B62D21/152 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供了一种车辆前部结构(10)，其包括：动力单元(14)，该动力单元(14)被布置在车辆的前部侧处；前纵梁(20)，该前纵梁(20)被布置在动力单元(14)的在车辆宽度方向上的外侧处，该前纵梁(20)沿车辆前后方向延伸；突出构件(30)，该突出构件(30)被设置在前纵梁(20)的外壁(24)上，该突出构件(30)相对于前纵梁(20)的外壁(24)向车辆宽度方向上的外侧突出；和被形成在突出构件(30)中的倾斜壁(44)，该倾斜壁(44)在平面图中从突出构件(30)的在车辆宽度方向上的外端部分(42)延伸到在车辆宽度方向上的内侧且在车辆前后方向上的车身后侧。

公开(公告)号：CN116923107A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310383129.4

申请日：2023-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 国定正人 ,  田垣内崇 ,  田中基之 ,  林诚司 ,  神谷健太 ,  近藤浩太

IPC: B60L15/00

Abstract: 本发明涉及车辆用高电压部件的支承结构。是一种在沿车辆宽度方向排列的座椅(11L、11R)之间支承平板状的变换器(30)的支承结构(10)，变换器(30)被托架(20)从座椅(11L、11R)之间的车室内的地板的地板通道(13)向上方分离地支承为水平状态，托架(20)具有沿车辆宽度方向排列设置的一对后脚部(21RL、21RR)，一对后脚部(21RL、21RR)形成为在中间部分容易朝向车辆宽度方向的外侧或内侧弯折，在车辆的侧面碰撞时，通过座椅(11L)的移动而对托架(20)施加载荷，从而一对后脚部(21RL、21RR)弯折，变换器(30)的水平状态被破坏。

公开(公告)号：CN110091819B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN201910084285.4

申请日：2019-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田垣内崇

IPC: B60R19/26 ,  B60R19/34

Abstract: 本发明提供一种车辆前部的骨架结构。加强部件(16)具有载荷承受部(16A)和倾斜部(16B)。载荷承受部(16A)的至少一部分配置于Fr纵梁(10)的前方。倾斜部(16B)的宽度方向内侧末端被设置成与Fr纵梁(10)的车辆宽度方向内侧的棱线(C1)在车辆宽度方向一致或设置于比棱线(C1)靠车辆宽度方向外侧。

公开(公告)号：CN110091820A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910084293.9

申请日：2019-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 黑木壮介 ,  田垣内崇

IPC: B60R19/26 ,  B60R19/34

Abstract: 本发明提供一种车辆前部的骨架结构。车辆前部的骨架结构具有加强部件(16)，该加强部件(16)的刚性比保险杠R/F(12)高且该加强部件收容于保险杠R/F(12)的车辆宽度方向端部。由此，在微小重叠碰撞时，抑制车辆从障碍物的擦过，从而能比以往增加利用骨架部件的碰撞的能量吸收量。

公开(公告)号：CN110091819A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910084285.4

申请日：2019-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田垣内崇

IPC: B60R19/26 ,  B60R19/34

Abstract: 本发明提供一种车辆前部的骨架结构。加强部件(16)具有载荷承受部(16A)和倾斜部(16B)。载荷承受部(16A)的至少一部分配置于Fr纵梁(10)的前方。倾斜部(16B)的宽度方向内侧末端被设置成与Fr纵梁(10)的车辆宽度方向内侧的棱线(C1)在车辆宽度方向一致或设置于比棱线(C1)靠车辆宽度方向外侧。

公开(公告)号：CN211252768U

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201921804876.6

申请日：2019-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中城晴喜 ,  田垣内崇

IPC: B62D25/00

Abstract: 本实用新型提供一种车体侧部结构。该车体侧部结构具备沿车长方向延伸的边梁、设置在边梁的车宽方向的外侧的车门、及设置在车门的内部并沿车长方向延伸的防撞梁，在边梁上设置有从该边梁的顶部向车宽方向外侧及车体上方延伸的阻挡构件，从车体侧面看时，阻挡构件的车宽方向的外侧的上端部的位置高于防撞梁的位置。基于上述结构，当车辆发生侧面碰撞而防撞梁向斜上方移动时，阻挡构件能限制防撞梁的移动范围并能分散防撞梁上的碰撞负荷。